depende si kieres ir al fuego o aguantar mas tiempo. para aguantar un poco mas de lo normal la levantas ayudando el motor tirando de brazos y dandole un toke de gas y luego ir dandole tokes de gas para manternerla arriba y luego tocara cambiar de marxa cuando exprimas esa marxa cambiando rapido de marxa cuando la moto empieze a caer al suelo y levantarla de un toke mas o menos fuerte y luego la misma rutina asta k lleges a kinta a lo maximo.
tambien puedes levantarla a lo bruto illendo rapido y solo ir cambiando de marxas y salir rapido

Gracias, probare este finde a ver k tal

depende de como lo qeras acer jeje yo los ago congiendo de embrage y suelto y too eso exao pa atras

PD: el freno trasero te puede servir de gran ayuda si no te quieres hacer daño 8)

Pues yo, pico embrague acelero a tope y tiro del volante y me salen unos caballitos de la ostia, para bajar tiro del freno de mano. jajajjaa es broma.
Yo voy a probar, nunca me salieron bien, pero con la 450 los hago sin querer. Voy a probar a hacerlos manteniéndome un ratillo.

yo voi kon la moto a vastantes reboluciones pa ke kuando la pongas al maximo de reboluciones se te levanta i kon los brazos layudas

yo no lo veo necesidad de agarrarle el embrague yo creo k na mas darle un golpe de gas y tirar y vas de sobra

Los caballitos ya estan controlados, k tal ahora empezar con los invertidos? me gustaria caer de un salto con la de alante y hacer invertido, jeje, como pastrana, de momento lo hago en llano, pero me cuesta cojer inercia para caminar con la rueda delantera

Si los tienes controlados que técnica usas?

voy en 2ª o 3ª la subo un poco de vueltas suavemente y luego habro de golpe, y sube sola, habeces la ayudo un poco haciendo el gesto con los brazos, pero no le hace falta, luego es cuestion de encontrar la inclinacion para mantenerla

voy en 2ª o 3ª la subo un poco de vueltas suavemente y luego habro de golpe, y sube sola, habeces la ayudo un poco haciendo el gesto con los brazos, pero no le hace falta, luego es cuestion de encontrar la inclinacion para mantenerla

te paras, te echas atras a tope. cojes el embrague metes primera, la pones a tope y suerta el embrague!!

Eso sera con una 125, porke si lo haces con la mia te kedas de rodillas en el suelo y la moto haciendo un doble backflip, jeje

Estoy de acuerdo con lo que dice danireina, jajajajjajajaja