Buenas a todos.
Ya se que no tiene nada que ver con el motocross mas bien es de supermotard.
Vereis tengo un ciclomotor, concretamente una senda de las viejas con neumaticos de supermotard y ultimamente voy a un karting y me gustaria aprender a tumbarme al maximo sin caerme al ser posible xD
Aveces practico tumbar un poco la moto sacando el pie o aveces la rodilla en curvas.
Y el otro dia vi una moto de cross con tacos tumbado rozando la estribera por el suelo y encima llevaba otra persona atras y me quede flipando porque no sabia que con tacos te podias tumbar tanto.
Mi pregunta es como puedes saber el limite, osea tumbar la moto pero con la seguridad de no caerte, en motocross es facil porque la rueda desliza y cuando cortas gas se endereza, pero en asfalto creo que como se vaya un poco te la puedes pegar.
Alguien me puede dar consejos???
Gracias de antemano
Saludos cordiales.
Los tacos en asfalto se te van de las dos ruedas, pero son respingonazos, no terminas de caerte. Con las gomas lisas, si se te van, se te fueron y te vas al suelo.
¿Trucos? Ni idea...supongo que será práctica.
Yo cuando tengo enfermedad de coger la moto, me la subo al remolque y a hacer kilómetros a un circuito, porque la carretera ya me di una hace dos años, y ya no corro más en asfalto en mi vida. Porque te caes, y tienes que mamarla más de un mes...
Nunca encontraras el limite, sin caerte.. es de ley
Sabias palabras mi buen amigo Yoni.
Sabias palabras mi buen amigo Yoni.
Yoni73 escribió:
Nunca encontraras el limite, sin caerte.. es de ley
Muy buena esa frase, son de las que te acuerdas siempre.
La verdad es que es asi, sino arriesgo no se el limite, el problema es que en tierra te caes y no pasa na en asfalto te destrozas...
No entiendo como pueden ir tan rapido y tocando la rodilla los que van con las pepinos por carreteras de curvas con barrancos.
Saludos 😉
prueba a tirarte al interior de la curva pero levantando la moto
asi podras tokar tu sin ke la moto tenga tendencia a que se te caiga encima
luego la vas tumbando mas y mas
asi aprendi yo =)
un saludo!
anttonrm125 escribió:
prueba a tirarte al interior de la curva pero levantando la moto
asi podras tokar tu sin ke la moto tenga tendencia a que se te caiga encima
luego la vas tumbando mas y mas
asi aprendi yo =)
un saludo!
Es lo que ago de momento 🙂
Saludos
contramanillar: al llegar a la entrada de la curva tira del manillar al lado contrario de la curva veras como entra en la curva sola ,una vez en curva carga absoutamente todo tu peso en la estribera exterior asi evitaras que te derrape la rueda trasera , a partir de ahi tienes dos posibles estilos descolgarte de la moto al interior de la curva tipo moto de carretera con ese sistema no tienes que inclinar tanto la moto o bien empleas el sistema motocross, supermotard
es decir tumbar la moto intentando dejar el cuerpo recto e ir tirando cada vez un poco mas la moto sacando el pie lograras tumbar mas asi es como te van a hechar chispas las estriberas, por lo demas gas sostenido no a acelerones qu sino la transferencia de pesos eje delantero,trasero te levantara la moto y te sacara de la trazada y cuando veas el fnal de curva gas a fondo asi incluso te puedes regalar una derrapadita en aceleracion seguida de un caballito cuando la rueda trasera coja traccion .
!!! por cierto si ves que derrapa manten gas como cortes la rueda coge agarre de golpe y sales por las orejas!!! y no nos engañemos con tacos se puede ir muy muy rapido yo he visto ruedas de tacos derretidas de lo fuerte que se iba en asfalto!!!
un saludo
totalmente de acuerdo.....az caso a este tio q sabe lo q dice, yo tamb le pego al sm y doy visto bueno jajaja gas fondo y a rascar chasis por el sueloooooo
Asaco muchas gracias me es de gran ayuda! 😉
Saludos y muchas gracias 🙂
de nada majete por cierto no se si con la cincuenta saldra pero si quieres vacilar un poco jejeje al salir de la curva aun con la moto inclinada mete el pie y carga todo tu peso en el estribo interior y hecha todo tu cuerpo sobre el manillar y dale gas !!! asi te marcas unas derrapadas largisimas no es efectivo contra el crono pero mola un huevo jajajajaj de todos modos practica esto primero en tierra es la mejor manera de comprender las reacciones de la moto y despues lo aplicas al asfalto . que me perdonen si alguien no esta deacuerdo pero quien tiene tecnica en motocross lo va a hacer de vicio en asfalto los que se pasan de asfalto a tierra tienen casi que empezar de cero. repito es mi opinion se admite debate jajajaj
