Ultimamente estamos viendo por el foro gente que dice que si empiezas coge una 250 4t y tal, cosa completamente erronea si esque quieres de verdar ir rapido en un circuito de motocross i supercross.
Todos nos dicen que si con una 4t ganan 1, 2 o 3 segundos, pero... y si aprendieran a correr como el personaje Branden Jesseman que sale en el video. Para los padres, aficionados, para ir rapido no hace falta una 4t como todos dicen, que te da facilidades y es muy facil de pilotar. Primero hay que coger una 125, darle caña, coger agresividad, tenica, estilo, soltura y mentalidad motocrossera, la de toda la vida, osea el 2 tiempos.
Cuando rodeis asi, o mas o menos parecido, es cuando debeis haceros a la idea si realmente pertoca pasarse al 4t... pero antes, aprende sobre una 125...
http://www.transworldmotocross.com/mx/s ... 31,00.html
Vosotros mismos padres, compradle 150 4t a vuestros hijos, no llegaran a nada....
Si a alguien le ofendo con esto lo siento, pero es la realidad. un Saludo
Yo creo que no tiene nadie que sentirse ofendido, pero te cuento brevemente mi caso.
Yo de siempre, burro grande ande o no ande.
La primera moto que tuve (con 17 años) fue una Pursang Mk12 370. Una bestia y sentí muchísimo deshacerme de ella después de 14 años.
La antepenúltima una CR 250 02. La penúltima una CRF 450 03 y gané más de 2 segundos en cualquier circuito que he montado.
La diferencia es la suavidad a la salida de curva. Con la CRF soy capaz de controlar la derrapada mucho mejor que con la CR.
Yo no vuelvo al 2T.
No puedo aconsejar a nadie que empiece con una 2T.
Un saludo.
Javier
Yo creo que no tiene nadie que sentirse ofendido, pero te cuento brevemente mi caso.
Yo de siempre, burro grande ande o no ande.
La primera moto que tuve (con 17 años) fue una Pursang Mk12 370. Una bestia y sentí muchísimo deshacerme de ella después de 14 años.
La antepenúltima una CR 250 02. La penúltima una CRF 450 03 y gané más de 2 segundos en cualquier circuito que he montado.
La diferencia es la suavidad a la salida de curva. Con la CRF soy capaz de controlar la derrapada mucho mejor que con la CR.
Yo no vuelvo al 2T.
No puedo aconsejar a nadie que empiece con una 2T.
Un saludo.
Javier
ahi esta la cosa, esa pursang y esa cr te dieron todo lo que sabes y te sirvió como base para despues rodar mas rapido, lo que con esto quiero decir esque jovenes pilotos no pueden estar rodando ya con motores de 4t, porque no tienen la agresividad que un 2t, con la 2t aprendes a controlar mejor la moto, que luego te sirve como una gran base de cara a una 4t
no dijo que no me gusten las 4t, sino que no me gusta que la gente empieze con 4t, sobretodo ahora con las 150 4t
Yo creo que no tiene nadie que sentirse ofendido, pero te cuento brevemente mi caso.
Yo de siempre, burro grande ande o no ande.
La primera moto que tuve (con 17 años) fue una Pursang Mk12 370. Una bestia y sentí muchísimo deshacerme de ella después de 14 años.
La antepenúltima una CR 250 02. La penúltima una CRF 450 03 y gané más de 2 segundos en cualquier circuito que he montado.
La diferencia es la suavidad a la salida de curva. Con la CRF soy capaz de controlar la derrapada mucho mejor que con la CR.
Yo no vuelvo al 2T.
No puedo aconsejar a nadie que empiece con una 2T.
Un saludo.
Javier
y si ubieses empesao con algo mas pekeño notarias mucho mas la diferencia; siempre es mejor k tu lleves a la moto , antes de k te lleve ella, pero como has dicho, burro grande ande.............
joder como va el Jesseman!!!! la ostia
Está muy bien eso de la 85, 125.....
Pero no todo el mundo va para estrella, yo hago MX por afición. Y con la 4t parezco mejor, me canso menos voy mas rápido, salto mas...
Si tubiera 10 años y mis padres me compraran la moto y les gustara a ellos pues claro que siguiría la escala 65, 85, 125... pero no es el caso.
La primera la compré de viejo a los 26 años y como dice javier_62 compré la burra grande (ande o no ande) 250 2t y ahora me pasé al 4t con la 450 y estoy encantado, no quiero ver al 2t ni en pintura.
Con esto no quiero decir que si se empieza de pequeño a una edad razonable se empiece con las 2t, pero cuando se es mayorcito o cuando solo se hace por aficción buscas una moto que sea fácil, te diviertas, vayas rápido y no te complique la vida.
Resulta un poco pesao cuando alguien pide una opinión salgan con el fuck 4t. al final lo que hacéis es confundir a la gente.
Yo creo que esto es el cuento de nunca acabar.Aver yo si soy un padre y mi hijo monta por hobby lo que esta claro que no le voy a comprar una moto por año yo lo unico que veo que comprar ahora mismo una 2tiempos es un atraso y no por si es mejor la 4tiempos ni nada por el estilo si no por que la unica q cambia algo es la ktm y las demas son motos iguales a las de hace 3 o 4 años y con una 4tiempos no.Esta es mi opinion.
Ese circuito es de super hombres madre mia que dubbis copon si para mi eso son dobles seguidos la virgen.
Ese circuito es de super hombres madre mia que dubbis copon si para mi eso son dobles seguidos la virgen.
Pero no todo el mundo va para estrella
Eso mismo pienso yo. Siempre se dice que hay que empezar con una 125 para aprender (y estoy de acuerdo con ello), pero si tienes la moto para hacer unas mangas los domingos con los amigos tal vez lo que te interese es una moto más tranquila y fácil de llevar.
haver, esta clarisimo que si se hace por aficion la gente puede hacer lo que le de la gana, lo importante es pasarlo bien!! pero que toda esta gente que participa en los provinciales, el nacional, que se nota muchisimo que quieren ser alguien en este deporte y ya estan rodando con 150 4t con 14 años... si a vosotros os parece bien.....
kojer las 2 tiempos k eso es rabia pura y saber controlarla a cepa perdia asi es como se consige mas agresividad y control ....... joder el video como lleva la moto subia de vueltas no se aoga k axa
en teroria: Para el aficionado: la que le de la real gana.
Para los papas que enpujan a los "campeones" en mi opinion.
Motos de serie, sin preparacion i economicas. Hace muchisimo tiempo me dijeron. Guardate el dinera para cuando sea bueno, si alguna vez lo es.
PASARLO BIEN, Y DARLE CAÑA A LA BARBACOA.
IBAN8 ahí la has dado.
de eso estoy en contra, de las preparaciones que llevan las motos en el nacional, demasiada moto para todos, y encima la 150 4t... que repito si se mira por el futuro del mx nacional todos sabemos que hay que acer, como a dicho iban de serie (alguna piezecita si como escape etc) porque sino ganas en un provincial con la moto de serie? donde vas a llegar? etc, un saludo mxtotaleros y para pasarlo bien solo hace falta un motor, sea de 2t o 4t
