Muy buenas, pues eso que aprovechando que tengo que cambiar retenes y aceite,queria saber como poner las suspensiones para que al caer en plano no se resiente tanto la moto. Y tambien como llevais las vuestras para el tipo de terreno,tipo de circuito,etc.....
Gracias y Saludos.
Para evitar los planchazos lo que hay que hacer es saltar un poco mas y caer en la recepcion, que al ser de bajada no se nota tanto el impacto, pero si tu eres como yo, de los que aterrizan como sacos de cemento, lo mejor es que las dejes duras para que no te hagan topes en la recepcion, y frenadas para que no te den ese tipico rebote que te escupe de mala manera.
lo malo es que si llevas las suspensiones muy duras y eres novato, iras mal en el resto del circuito, por lo que yo opto para mi, dejarlas blandas y hacer algun que otro tope, pero despues que la moto se meta en las curvas, entiendes?
saludos y gas
lo suyo es caer en su sitio, no caer en plano.
para enduro suspensiones blandas y para saltar duras
jejeje lo digo por el mx que aqui por mi zona en la mayoria hay saltos en los que caes casi en plano. Lo malo es que si las pongo blandas, para el sx valen?? esque tenemos dos circuitos de sx (uno de ellos estamos terminandolo) y he oido que para el sx las suspensiones duras no?? la idea seria que para el mx cuando cayera en plano no se resientan mucho, y que luego valgan para el sx que es lo que mas hago!!
Saludos.
Caes en plano en el mx y todavia te atreves con el sx, que los planchazos son un delito??
Tio, ponlas duras, aunque tengas qeu darles viagra!! 😆
saludos y gas
haces sx y caes en plano?? 😯 😯
no es por nada pero en un doble o un triple o llegas o no llegas
No si en el sx no tengo problema, llevo haciendo sx un año y algo y las suspensiones hasta ahora me han ido muy bien, lo que no me acostumbraba en las pocas veces que voy a los circuitos de mx a las caidas en cuestas y en zonas semiplanas que notaba muchisimo el golpe sobre todo en mi espalda. Entonces si las pongo un poquillo mas duras no notaré tanto los golpes de los que os he hablado no??
Gracias y Saludos!!!!
Entonces si las pongo un poquillo mas duras no notaré tanto los golpes de los que os he hablado no??
Los notaras porque en realidad caer en el plano esta mal hecho, y en los cortados hay que caer un poco con la rueda trasera para minimizar el efecto tope, pero no te pases de duras o iras como en una tabla!
saludos y gas
prueba a jugar con el nivel de aceite. con mas aceite endurece la suspension pero solo la parte final del recorrido. mira el sag que tiene tu moto (nivel de aceite) y ponle cerca del maximo pero sin pasarte que si no reventaras los retenes por la sobrecarga de presion...
efectivamente,depende de los circuitos, hay muchos saltos simples con caida en plano. ademas de las mesetas en que te quedas corto o te pasas.
Yo para mi gusto lo mas blanda posible dentro de mis posibilidades claro,que uno no es que este tampoco echo un palillo 😀 D D Yo la tengo blanditas y eso si que de vez en cuando me paso en alguna recepcion y hago tope pero como es muy de vez en cuando pues sin problema.
dejalas iwal q komo benian , y en lo q dices de caer en plano , pnte BIEN de pie y amortigua con las rodillas, ya veras como ya no lo notas tanto
saluos y gaaasss
eso depemde del circuito en el q stes entrenando y los saltos q tnga para el sx es mejor tener unas suspensiones duras y para el mx tmb algo durillas aunke eso tmb es segun vayas tu mas comodo
Muchas gracias por las opiniones, creo ke me decantaré por ponerlas un pelin mas duras e ir probando hasta que vea con cual voy mas comodo. Aunque todavia me queda tiempo para volver a rodar ( 2 meses mas minimo). Enga saludos maquinas!!!!!
Yo en cantidad de aceite de la Horquilla la dejo un pelo por debajo de la mitad. Es decir si el mínimo es 400 cc y el máximo 450 cc, pongo 415 cc.
Respecto a los clics, siempre parto de la medida estandar y generalmente aflojar uno o dos en terreno duro y apretar (endurecer) uno o dos en blando. Con barro, más duras aún, aunque en Madrid ya no sabemos lo que es el barro 😥
Pero como ha dicho algún contertulio, ante la duda, mejor dura. 😛
Yo en cantidad de aceite de la Horquilla la dejo un pelo por debajo de la mitad. Es decir si el mínimo es 400 cc y el máximo 450 cc, pongo 415 cc.
Respecto a los clics, siempre parto de la medida estandar y generalmente aflojar uno o dos en terreno duro y apretar (endurecer) uno o dos en blando. Con barro, más duras aún, aunque en Madrid ya no sabemos lo que es el barro 😥
Pero como ha dicho algún contertulio, ante la duda, mejor dura. 😛
