te la pegastes porque entrastes acelerando como un poseso en una marcha corta y se te dio la vuelta . tu lo has dicho en una marcha mas larga y con inercia te saldra nivelada despues en el aire lo tipico si te cae de morro aceleras en el aire y nivelas y si se te levanta demasiado pues freno trasero . pues eso mucho cuidado y poco a poco cada vez con un poquito mas de velocidad hasta que te los hagas enteros (los saltos claro)

un saludo

muchas gracias tio!! 😉

Cuando cojas el freno trasero, coge el embrague 😉 que si no se te cala en el aire

Cuando cojas el freno trasero, coge el embrague 😉 que si no se te cala en el aire

ok muchas gracias tio supongo que todo es practica. 🙂

SISISI cuando toques el freno trasero en el aire cojee el embrague porque sino se cala!
I piensa que la moto tiene que ir con inercia.
saludos!

Pues fijate la logica que tiene y es un pequeño detalle que como no te descuenta...........

bueno tampoco te agobies aunque se te calara en el aire arranca inmediatamente al caer al suelo pero vamos si se puede evitar pillando el embrague mejor

ok gracias

ostia ami me paso lo ke ati solo ke yo tuve una suerte acojonante xo cai mui empicado pa atras y al caer hice un cacho a caballito y deje de acelerar de golpe y se me fueron los pies de los estribos y bajó la rueda de alante de golpe y me aplaste to los guebos 😀 esto pasa por dejarte llevar en la moto dejas ke el tiron te eche pa atras. enpieza de cero hasta ke se te kite el miedo.
gassss.

ostia ami me paso lo ke ati solo ke yo tuve una suerte acojonante xo cai mui empicado pa atras y al caer hice un cacho a caballito y deje de acelerar de golpe y se me fueron los pies de los estribos y bajó la rueda de alante de golpe y me aplaste to los guebos 😀 esto pasa por dejarte llevar en la moto dejas ke el tiron te eche pa atras. enpieza de cero hasta ke se te kite el miedo.
gassss.

Si te sale la moto con la ruda levantada: Aprietas el embrague i el freno trasero, ya notaras que el morro baja.
Si te sale la moto con el morro bajado: Golpes de gas.
Siempre que tengas que apretar el freno trasero, coje el embrague que si no se te cala i si tienes que dar un golpe de gas estara jodia la cosa jaja

Venga gas, eso es practica, al final te sale solo

Si te sale la moto con la ruda levantada: Aprietas el embrague i el freno trasero, ya notaras que el morro baja.
Si te sale la moto con el morro bajado: Golpes de gas.
Siempre que tengas que apretar el freno trasero, coje el embrague que si no se te cala i si tienes que dar un golpe de gas estara jodia la cosa jaja

Venga gas, eso es practica, al final te sale solo

Hola Raul, yo te voy hablar en base a mi experiencia, llevo un año en esto, todo es cuestion de practica y ponerse limites que uno pueda alcanzar, no sale todo de golpe,tu sabras como yo que a base de gas completas los saltos pero no conoces las sensaciones ni las respuestas de la moto,asi que hay que ir paso a paso, fijate en los saltos, las diferentes trazadas que puedes abordar pq pueden ser diferentes y la respuesta del salto ser disitinta, prueba primero despacio y veras si esa trazada te permite poder entrar con mas gas o te pide entrar mas lento en una marcha larga y poder controlar el salto, poco a poco ve probando a entrar de pie, o a levantarte justo al tomar el salto en plan efecto muelle acompañando la suspension de la moto, asi saldras bien de los saltos y una vez estando en el aire al estar ya de pie puedes equilibrar los pesos sobre la moto y equilibrarla bien,haciendote hacia delante o hacia atras, o dando un tiron del manillar, esto es muhca practica y la moto te lo pide y luego luego tu cuerpo lo hace automatico,asi poco a poco hasta que completes mesetas y saltos,segun mi experiencia en los saltos que la moto te sale de cabeza es facil dar algo de gas y equilibrarla, o sentarle el puño y conseguir levantarla y dejarla paralela y bien para caer, tambien vee los saltos que tu puedas preveer que la moto te sale de cabeza para ayudarla con un pequeño tiron del manillar y asi sacarla bien, ahora una cosa importante, cuando se te levante de delante, ese gesto te va sorprender, te va poner nervioso y te vas a quedar en blanco, por lo tanto no es facil dar el pisoton al freno, ese aspecto practicalo en saltos pequeños, aprende a cordinar el soltar la bota derecha y pisar el freno y ver lo que la moto te hace, practica saltos yendo preparado para hacer esa tecnica y asi cuando te suceda pues ya llevas eso aprendido.

Espero ayudarte con este tocho, son todas mis sensaciones, si me equivoco en algo que alguien me corriga, y muy importante, todo esto es teoria que en teoria te vale, ya lo sabes, pero todo es cuestion de practica, practica sin prisas y todo te va saliendo y todo lo vas aprendiendo por ti mismo poco a poco.

Un saludo.