Queridos amigos Mxtotaleros, soy García Vico y quería daros mi opinión, ya que me siento directamente afectado… … por las declaraciones de los pilotos que se quejaron del circuito de Castellolí, puesto que yo fuí uno de los que se tiraron 5 dias dentro de la maquina cuando se remodeló y además pasé mucho frio !
En primer lugar, estos pilotos dicen que estaba peligroso y las banderas azules no las sacaban y tambien que havia polvo en la ultima manga.
Me hace gracia cuando hablan de peligro, mientras que en numerosas ocasiones estos pilotos corren carreras de pueblo para ganar 500 euros y se juegan la vida. Porqué yo lo he vivido y ahí no hay ni banderas y como mucho una cuba para todo el circuito y los saltos super peligrosos. Yo también he corrido carreras de estas y se lo que hay y lo que te juegas. Tienes al publico dentro de la cinta insultándote y haciendote los cuernos, etc, etc.
El circuito de este domingo estaba igual para todos, o a lo mejor es que yo corria al reves,ja,ja. Incluso era mucho mejor para adelantar que en otras ocasiones.
Cuando lo terminamos, fui a entrenar 2 días allí y me marché para Holanda. Además el Cto. se compone de 9 carreras y no de 1.
Tendríamos que estar contentos por tener este circuito de motocross, imaginaros si desaparece, al final todo sería velocidad. Además todos los circuitos siempre tienen algo para poder quejarse si uno quiere, que si la arena, que hay barro, que está muy seco, etc.
Unas de las preguntas que me hago, si todo es una “caca”, entonces ¿Por que vienen a veces a entrenar aquí, desde tan lejos?
El circuito se cambió para los pilotos que vienen a entrenar cada fin de semana y no pensando en los dos días de carrera del Nacional. Yo creo que despues de 4 años igual, siempre va bien un cambio y divertirse un poco. No hay que tener la mentalidad cerrada.
Solo fijaros en las diferencias que habían entre los pilotos, eso es señal de que les costaba aprenderse las trazadas y eso precisamente es lo que sube el nivel de los pilotos. Aunque la verdad es que yo no tuve muchos problemas para adelantar a la gente.
LLevo unos 15 años corriendo los Ctos. de España, corriendo en circuitos que son siempre iguales y saliendo en la misma valla de salida y eso no puede ser.
Es verdad que había un salto muy pequeño antes de la bajada y era muy tecnico, porqué la moto no entraba entera y luego lo arreglaron y que en la última manga salio polvo, pero es normal con el calor y el viento que hizo, porqué de circuitos que aguanten 4 mangas de 35 min sin polvo hay pocos y regar bien entre mangas no hay tiempo y eso que hecharon agua con los aspersores pero no fue suficiente.
Si todo fuera sólo a dos mangas os aseguro que no estaría el polvo en ningún sitio, pero este problema esta en casi todas las carreras. Si luego hacen un barrizal también se quejan los pilotos, aunque para mí sería lo mejor y también para el publico y las personas que montan las carpas de publicidad y la tv.
Cuando corres los Ctos de Italia, Holanda, la segunda manga es a las 4 de la tarde y hay tiempo para todo y te vas a casa a las 6 de la noche, pero aquí es diferente mentalidad y antes de las 3 esta todo terminado, porqué toda la gente que viene a mirar se van a sus casas a comer y luego los pilotos y familiares tienen que hacer 1000 kilometros para casa. Más que un problema de organización, para mí, es el tiempo que hay entre manga y manga, pero seguro que se puede solucionar.
Respecto a las banderas azules, yo no salgo a la carrera pensando que me va a salvar la carrera, Es más y parece muy fuerte, pero nunca me fijé en una bandera azul, siempre me concentro en ganar y en pasar a los doblados de la mejor manera posible, cambiando la trazada rápidamente.
Es muy fácil que se le pase a un control si un piloto es doblado o está luchando por la victoria, no siempre es tan claro y tienen que estar pendientes de muchos pilotos a la vez. Estaria bueno una bandera para cada piloto,ja,ja.
Estos pilotos llevan a su espaldas mundiales y europeos, es normal que esten luchando en los Ctos de España delante. Cuando han apostado por ellos en los mundiales y han tenido su oportunidad y pilotan buenas maquinas y lo han pasado muy mal fuera, por eso estan delante en los nacionales.
En España si no le sacas 25 seg al segundo, ya no vas rápido y la verdad que para ganar los Ctos. no te hace falta, solo es importante llegar delante de los rivales, no la distancia que les saques. Incluso el sábado, en los tiempos, mientras estés de los 5 primeros ya tienes un buen lugar de parrilla, las diferencias se ven los domingos, que es donde estan los puntos.
He visto a pilotos españoles en los mundiales decir que la moto se ha roto y luego ésta no tenía nada, incluso yo alguna vez he puesto excusas. Es normal, a nadie le gusta hecharse tierra encima, pero os aseguro que en el Cto. de España es fácil coger la referencia de uno, porqué sales y lo tienes ahí y lo puedes seguir. El problema está en el mundial, cuando hay 30 pilotos en parrilla que ni te hablan, entonces ya no existe esa referencia. La verdad, son dos mundos diferentes, hacer el mundial y un nacional y luego hay muchas excusas, que si la salida, que me han tirado, la moto, etc, etc.
El año pasado cuando nos pasó el problema de la descalificación, algunos pilotos se lo pasaron muy bien. Tuve que escuchar comentarios como “_ menos mal que rompí la moto porqué sinó a mí también me descalificaban_” o “_les está bien por cortar_” u otro que decía “_voy a luchar lo posible para que no les den los puntos, que se jodan_” mientras los pilotos de MX2, que son más jóvenes nos apoyaban, porqué teníamos razón. Todo esto para ganar unos cuantos puntos del Cto. de España de manera fácil. Eso para que veais que, lo que se dice compañerismo, no es que haya mucho en el Cto. De España.
Al final no corrí en la ultima manga del año y me sobraron unos 35 puntos, por lo que esos 22 puntos que algunos se esforzaron tanto para que me los quitaran, tampoco habrían servido de mucho.
Llevo muchos años apoyando a nuestros pilotos y seguiré haciéndolo, pero hay cosas que hay que contarlas para que todo se entienda mejor. Ya se que habrá personas que no me entiendan y otras que sí, pero la vida es así.
Bajados de las motos todos somos buenos, hablando de todo, el problema viene cuando te ponen sólo detrás de la valla con la pizarra de los 15 segundos. Ahí no hay nadie que te ayude, solo tú.
Esta es mi opinión de piloto y como veo las cosas, en la vida para mí siempre hay que mirar muy bien de los problemas, intentar ver porqué ocurren las cosas y así te das cuenta de todo y aprendes.
A los motoclubs les cuesta mucho organizar las carreras y si supierais lo que cuesta sacar una carrera adelante, más de uno opinaríais diferente, lo que pasa es que no te das cuenta hasta que no lo vives, todo tiene su explicación, incluso los fallos.
Quiero, desde aquí, darle ánimos al Parcmotor y a las personas del Moto Club Igualada, para que sigan trabajando como hasta ahora y decirles que fue una gran carrera.
Por cierto, a los que vais a entrenar a Castellolí, deciros que ya se está empezando el nuevo circuito y lo estamos diseñando para que os podais divertir más que nunca, un saludo.
Vico
P.D: Estos pilotos que tanto se quejan de los agujeros y baches, que se olviden de correr en USA. Allí sí que los saltos y las pistas quedan destrozadas y nadie se queja.