Hola de nuevo, amigos de MxTotal: Os voy a contar un poco como me han ido estas últimas semanas.
Teníamos un “parón” muy problemático para mí, porque desde El Molar hasta Malpartida de Cáceres, han sido prácticamente tres meses sin competiciones nacionales. Yo estoy aquí en Navarra, bastante desconectado de las zonas en las que hay circuitos y pilotos para poder entrenar y tenía un poco de “miedo” a perder parte del nivel conseguido hasta junio, o quedarme estacando. Intentamos ir a las pruebas del Europeo de Letonia y Rusia, pero mi madre dijo que si íbamos mi padre se quedaba “soltero”, así que… Nos quedamos en casa bastante frustrados, porque en Letonia ya estuve el pasado año y el circuito era bonito, pero bueno…
Plan “B”: a base de insistir, convencimos a mi madre de que las vacaciones anuales de Salou, podrían cambiarse por una vez y hacerse, por ejemplo en Inglaterra (Matterley-Basin) y así participar en la prueba del Europeo. Así que una vez que “picó” aquí, le dimos otra vuelta al tornillo y conseguimos que aguantara en Bélgica y Holanda hasta la siguiente prueba, 15 días más tarde en Lierop. ¡Y allí estuvimos! La verdad es que hemos disfrutado mucho, pero también sufrido, porque para nosotros, económicamente ha sido un esfuerzo extraordinario. Eso sí, la experiencia ha valido la pena.
En Matterley-Basin, comencé bastante bien, 13º en los primeros libres, 23º en los cronometrados (no encontré nunca una vuelta sin tráfico o fallos), 10º en el warm-up, pero en las mangas fue un desastre: En la primera caigo en la 3ª curva al ser golpeado y al comienzo de la segunda vuelta, volví a caer. Así que me quedé solito y perdido por ahí toda la manga. La segunda, peor. Salgo bastante bien (sobre 15º-20º) y en un doble hacia abajo me encuentro una moto caída ¡Hala! Y los que venían detrás, encima. Más vale que sólo me magullaron un poco. A Lacan, un francés, le partieron una botella de horquilla y el chasis, así que marchó para casa más contento que yo… La verdad es que a pesar de los pesares, estuvo chulo el circuitazo, el entorno, el montón de pilotos, ver a Xavi Colomer hacer un 3º en el Mundial de Veteranos, ver correr a un montón de españoles, hablar con Juan Carlos Rey, con uno, con otro…
Después de esto, bastante decepcionados, fuimos un día a ver Londres con Francesc Ausió, el Jefe y su familia. Nos llevó un poco por lo más destacado y al día siguiente nos fuimos hacia Holanda. Entrenaríamos en arena la semana y media que nos quedaba hasta Lierop. Ya sabíamos que tenía pocas posibilidades de clasificarme y menos allí, pero ya que estábamos lo intentaríamos.
Nuestro centro de logística estaba en Eersel, donde en su taller, Isidro Paez, el padre de Jordi, el líder del MX-2, tenía mi moto de entrenos que me llevó hasta allí Alfredo Camps quien además, nos daba información de circuitos, etc. La verdad, no sé como agradeceré la ayuda que nos facilitaron a Isidro, a Alfredo, a Francesc Mataró (que me bajó la moto a Barcelona), a Guzmán que me ayudó todo lo que pudo hasta que se volvió al romper su Yamaha 125, a Jonathan Barragán por su atención y buenos consejos, al padre de Jorge Prado, al de Jorge Zaragoza, por su trato y disponibilidad, a José Butrón, que siempre tiene el detalle de interesarse por cómo lo he hecho, al mecánico de Butrón, que me consiguió un pase en Matterley Basin, etc. de verdad que quedé impresionado de cómo se portaron todos.
Para el próximo año, mi padre lo tiene claro; está mirando dónde robar un banco para estar por allí todo el verano… A ver si se decide de una vez y si le sale bien vamos; si le sale mal nos libramos de él para una temporada…
Bueno; voy a contaros rápido lo demás porque de lo contrario escribo un libro… En Holanda entrenamos básicamente con Erik Eggens, de Yamaha Europa. Un pedazo de persona que con 35 años daba gas… No sé cuanto me metería por vuelta… ¡con una Yamaha 250 de estricta serie! ¡Una pasada! En su momento fue oficial de KTM… y algo se notaba…De hecho, marcha 4º en el Cpto. Holandés… Me enseñó circuitos, nos dio consejos, y hasta nos invitó a tomar un café en la preciosa casa de sus padres con ellos y su esposa. Mi padre estaba flotando…
De Bélgica y Holanda deciros que la dificultad de la arena (que ya conocía un poco porque el pasado año estuve en Valkenswaard y Lommel), es extrema. Hay que resetearse y comenzar de cero, porque no hay manera de que la moto avance ni de mantener líneas. Pero es que además, después de estar todos los días entrenando y sólo descansar el lunes que tienen todos los circuitos cerrados, llegamos a Lierop y aquello era distinto a todo. Super-rapido (ya me decía Alfredo Camps…) con unas roderas kilométricas y saltos de muchos metros sin un milímetro sin roderas en sus rampas…
La verdad es que conseguí el objetivo que era clasificarme, pero mi padre decía que parecía el “patito feo”. La verdad es que lo veía casi imposible pero ver el esfuerzo que había hecho Cesc Ausió yendo a las dos pruebas, llevándome esas dos motos que van como cohetes, llevar a Gonzalo, mi mecánico, desde Madrid… ¡Que pasada! ¡Tenía que hacerlo!.
Conclusión: queda mucho por trabajar… aunque volvimos contentos los casi 1.500 km. de vuelta, porque había 61 tíos que querían correr y sólo lo hicimos 40. Eso sí, duraba pocas vueltas porque me “reventaba” en esas roderas tan largas, y tratando de llev
ar la rueda delantera de cresta a cresta en los baches… ¡Qué complicado!
Pero tengo que deciros que como veréis, el esfuerzo tiene su recompesa: El día 16 teníamos la 5ª del Nacional de MX-2 en Malpartida de Cáceres y no me fue nada mal. Hice un 2º en la general después de caer en la 1ª manga y hacer 5º y ganar la segunda. Vuelvo a recuperar el tercer puesto en la provisional del Campeonato. La semana siguiente, Molina de Segura, 4ª del Sub-18, donde no anduve en ningún momento a gusto. A pesar de ello, creo que hice todo lo que pude y con la ayuda de Jorge Zaragoza, que falló en la segunda manga, pude ganar la carrera y coger unos puntitos más de ventaja en el Campeonato. Quedan dos pruebas y voy a poner toda mi concentración en no fallar para que no se me escape este campeonato.
Bueno amigos, espero no haberos aburrido con mis batallitas. Si Moge me lo permite y vosotros lo queréis, pronto os volveré a contar cómo me va, pero antes tengo que agradecer por encima de todo el apoyo que me está dando el Ausió Racing Team, y todos los patrocinadores para poder llevar a cabo esto, que hace dos años, era un sueño…
Nos vemos…
Ander Valentín.