Que embarrada dios! los guardabarros parecen de plastilina

Después de ver los videos tengo que comentar varias cosas.

1-Que pasada de campeonato, vaya nivel. Phillippaerts rodando en algunos momentos 8-9. Si fuera Barragán, Butrón o Campano, no dudaria en irme a correr 3-ese campeonato si tubiera la posibilidad, que en el caso de Barragán seguro que es totalmente viable. ¿Será porqué aquí gana? No lo sé, pero me interesaria saberlo. ¿Que pensáis?

2-El Under17 con la parrilla llena. En España tenemos el MXsub19 donde casi todos ruedan con las 250 4t. Con la mala economia que tenemos ¿porqué no hacemos lo mismo? Los pilotos mejoran más y sale mucho más rentable. En el Sub19 solo veo a muchísimos pilotos estancados.

3-Vaya pasote le pega Cairoli a Phillippaerts en la última vuelta de la segunda manga. Es la imagen de la foto. Hay que tenerlos bien puestos para lanzarse de esa manera.

4-Me había olvidado de los resultados de Under17. Bernardini (KTM) gana la general, aunque empatado a puntos con Zecchina (Suzuki). Jeremy Seweer, con buenísimas remontadas, es tercero.

5-Si este Under17 y el UEM 125 siguen teniendo éxito, se plantearan los japoneses (veremos como afecta todo lo ocurrido a estas empresas) seguir sacando las dos tiempos? Esto pinta a un campeonato monomarca de KTM.

Un saludo

Moge, con todos los respetos, pero no creo que sea tan barato" o mas barato correr con la 125. Para empezar la compra si es algo mas barata, unos 800 euros menos la 125 de ktm que la 250, que parecen ser las mas utilizadas. Pero segúnb la compras se la mandas a un preparador para que andes mas o no te comes un colín. Total, otros 2000 o 3000 euros mas. A ésto suma que hay que cambiar piston cada pocas horas, y el embrague, no solo los discos, sino campana, maza.... Total, que echas cuentas y no sale más barato. Te lo digo porque hemos hecho el sub 19 el año pasado son 250 y nuestra moto con 80 horas va perfecta. Ahora toca cambiar piston y biela, rodamientos... 660 euros aprox. Si, con una moto de serie, pero una 250 de serie rinde mas que una 125 de serie.
En cuanto a las parrillas de sub 19, claro que hay pocas 125. Si es que te salen por el mismo dinero. Y nadie te ayuda con nada. Obviamente las modas influyen, el llevar 8 años corriendo con cilindros de agujeros... pruebas una 4t y llegas a todo sobrado, sales cruzado de las curvas y lo dominas con el gas, suave suave. Con una 2t se hace, el chaval lo hacía, pero con las 85 tela lo que rompes y lo que gastas de moto. Por lo menos a nosotros de momento con la 4t no rompemos, que llegará.

De lo demás estoy de acuerdo y no escribo mas para no aburrir al personal. un saludo.

No estoy muy deacuerdo Prenda... no es tan rentable el 4t como dices...

Con esos 600 euros pones tu a la 4t un cilindro y piston sin contar mano de obra ni nada y a la 125 le haces el motor casi completo...

Los americanos hicieron un estudio y llegaron a decir que con lo que les costaba hacer una temporada Amateur(con las carreras de Loretta y todo eso) con una 250 4 tiempos podian llevar 2 125cc preparas a Full y les costaba lo mismo que llevar una sol amoto de 4t preparada...

Por eso para lo Chavales crearon la categoria Schoolboy que corren crios de entre 14 a 17 creo con motos de 125cc.

un saludo

Una pregunta?¿ en el primer dia de preparacion la fecha es 17 de Marzo JUEVES, la carrera que la hacen el viernes???

SObre la carrera, que gran campeonato qeu tienen envidia sana.

HONDA World MX
YAMAHA Rinaldi
KTM Racing
Tm Factory
Husqvarna Ricci
KAWASAKI BUD de Guarneri...

Bobrishev va demostrando lo que es y la buna moto que tiene!!