Buenas a todos; veo que mucha gente está muy pendiente de nuestro piloto español en el mejor campeonato de Supercross en Estados Unidos. Os explicaré un poco como es un viaje a los estados unidos para que la gente se anime a viajar a ese gran país.

En primer lugar, los vuelos; yo viaje a Los Ángeles, ciudad en la cual se organizan varios eventos de la prueba de Supercross. Exactamente en Anaheim, el viaje en avión como directos no hay, y tuvimos que hacer transbordo en Londres. A Londres son dos horas en avión más o menos; una vez allí se hace transbordo y ya se coge un boening 747.

Este es mucho más cómodo y dispone de pantallas y más espacio ya que en el pasamos 11 horas hasta llegar al aeropuerto de Los Ángeles.

Una vez allí el idioma no fue un gran hándicap ya que en Los Ángeles hay mucho mejicano y no hubo gran problema. Lo más aconsejable es alquilar un coche; nosotros alquilamos un mustang ya que allí las distancias para todo son muy grandes y necesitas un coche espacioso y comodo.

Se necesita el carnet internacional para conducir por allí y poco más, la conducción allí es muy parecida a la de aquí pero las autopistas son más grandes y la gente es bastante más tranquila conduciendo.

El tema de la carrera fue bastante simple compramos las entradas por internet y en 3 días las tenias y localizadas en todo momento a través de internet, lo que se agradece. Una vez allí el día de la carrera a las 12:30 abrieron boxes pagamos 10$ y entras dentro donde encuentras todos los camiones de cada equipo, las chicas rockstar, monster, etc. aparte de todos los pilotos. Algunos como Stewart o Reed solo se les ven cuando hacen la sesión de autógrafos.

Estuvimos hablando un poco con Rivas y su mecánico Mariano y la verdad es que fueron muy agradables con nosotros y nos ayudaron en todo lo que pudieron, nos hicimos unas fotos y nada a esperar a que sacaran los nuevos horarios por el tema de la lluvia.


Al final los entrenamientos empezaron a las 5:30 y solo tuvieron una sesión de entrenamientos.
El circuito para lo que llovió días antes estuvo genial aunque algo blando pero más no se puede pedir ya que taparon con plásticos todo el circuito los cuales quitaron poco antes de empezar.

Con las maquinas que disponían arreglaron algo la recta de salida y un salto muy técnico que había justo antes de meta, en el cual se notaba bastante los grandes pilotos de los buenos pilotos.

Primer salieron los pilotos lites y bueno nosotros nos encontrábamos en la zona del triple grande y la sección de whoops y decir que es una autentica pasada ver como todo el mundo rueda los saltos y Jake Weimer nada, más salir hace todos los saltos. Otra cosa que en los videos no se puede percibir bien del todo era el sonido de las motos y decir que la 250 que mejor sonaba de todas era la Kawasaki del equipo pro circuit. Una vez llego la final de esta categoría la emoción fue mucho más alta que en la categoría de 450 ya que ivan 3 pilotos rodando muy juntos y hubo bastantes adelantamientos entre ellos.
En 450 la verdad que el nivel de Stewart y Reed es muy alto y se nota que están un punto por delante de todos. Una pena que a Villopoto se le atragantara tanto el circuito. Decir que Rivas la zona técnica la hacía perfectamente y el triple grande, la única zona en la que los pilotos de atrás le recortaban trozo era en los dubis pero decir que eran muy complicados y hubo muchísimas caídas en ellos. Ya en la final la mala salida de Reed le dejo a Stewart camino libre y hasta las 4 últimas vueltas en las que se puse a llover no estuvo muy emocionante la carrera.
En esas 4 últimas vueltas Stewart cometió un par de fallos y Reed se le acerco mucho pero no tanto como para meterle rueda. En los videos no se ve pero llovía y mucho y es de respetar que hicieran todo el circuito igual que si no lloviera.

Bueno una vez terminada la carrera las días siguientes los dedicamos a visitar la fábrica de Pro Circuit que se encuentra en Corona muy cerca de Los Ángeles.

Alli tienen en esposicion muchas de las motos con las que han sido ganadores de campeonatos, y despues nos dejaron entrar a ver la fabrica y ver su trabajo con las horquillas, cilindros y culatas, tambien te explicaban con todo detalle en español como es su trabajo algo, de agradecer.

Después visitamos Chaparral que se encuentra en San Bernardino y que decir la tienda más grande que vi nunca de off road.

Es un complejo muy grande en el cual encuentras ropa casual trajes de mx de todas las marcas, ropa para motos de carretera y accesorios de todo tipo como veréis en estas fotos.

También visitamos la tienda de Corona Motorsports también muy grande pero no al nivel de chaparral, y lo demás fue mas turismo como ver el centro de Los Ángeles, San Diego, Hollywood, Beverly Hills y comprar ya que allí los centros comerciales son gigantes y te dedicabas a comprar y verlo un día entero.

Espero que os haya gustado y os haya animado a viajar a U.S.A, para cualquier duda por favor decírmelo.
Un saludo