De piedra me he quedado este mediodía leyendo el Solo Moto Actual de esta semana.
En el reportaje del motocross de las naciones 2011 de Francia aparece un recuadro titulado "Una Federación de segunda"

Como no es muy largo, os escribo aquí lo que pone en vez de escanearlo.

+++++ Una Federación de segunda +++++++++++++++++++++++++++++

Como ya sabéis este año el equipo español del Motocross de las Naciones estuvo a punto de no participar en dicha competición debido a que la Federación Española de Motociclismo alegó no tener dinero para poder cubrir el viaje a Francia, país que acogía esta carrera este año.

En vista de esta situación, nuestros tres pilotos, Antonio Butrón, Carlos Campano y Jonathan Barragán se reunierón tras el pasado GP de España y decidieron costearse ellos mismos los gastos; sólo así consiguieron que la Federación aceptara participar en Saint Jean d´Angely. Eso sí, siendo advertidos que ellos (la Federación) sólo pagarían los gastos de las camisetas del equipo y de los cascos.

En la rueda de prensa de los equipos antes del inicio de los MXdN la primera pregunta que se le hizo a Josep Alonso, delegado de motocross de la RFME, fue a respecto de la tardanza del equipo español a la hora de confirmar su participación, a lo que él contestó que nunca habían dudado en tomar parte en la carrera y que el retraso sólo había sido una cuestión de tiempo. Una respuesta cuando menos poco acertada ya que si el equipo español estuvo presente en Francia fue sola y exclusivamente gracias a los pilotos y desde luego no por la Federación.

Durante estos últimos meses las relaciones entre pilotos y Federación no habían venido siendo de las mejores, pero en Saint Jean las cosas fueron a más.
Al llegar allí la organización dio a cada equipo un número determinado de pases para ser repartidos entre los pilotos. Situación esta que no se produjo porque los representantes de la Federación sólo repartieron parte de estos pases entre los pilotos, reservándose el resto para compromisos personales, lo que obligó a los pilotos a tener que pagarse su bolsillo los que les faltaban.
Una situación que, cuando salió a la luz, no hizo más que aumentar la crispación.

Finalmente los representes de la Federación tuvieron que dar marcha atrás y entregar los pases a los pilotos. Pero las aguas no se calmaron aquí, ya que este incidente con los pases llevó a destapar que Youthstream da a cada federación 2000 euros para gastos de su equipo, dinero que en ningún momento fue a parar a manos de los pilotos.
Tampoco los premios en metálico que se reparten entre los doce primeros clasificados, dinero que nunca ha llegado a las manos de nuestros pilotos.

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Demasiado bien va el motocross español, para lo que podría ser.

Podeis ver el artículo en la página 86 de la revista Solo Moto Actual de esta semana.