ruy escribió:
Eso nada, cuando lo vea el jardinero el hueco ese que ha dejaó en el cesped, se va a enterar el Chad Reed, y la peña pasa de la bandera amarilla, ni caso le hacen, menos mal que no se que do en la pista.
Se me ponen los pelos d epunta de escuchar el publico como le aclama y le anima cuando vuelve a montarse en la moto... grande reed... grande!
El_topo_racing escribió:
Se me ponen los pelos d epunta de escuchar el publico como le aclama y le anima cuando vuelve a montarse en la moto... grande reed... grande!
Amén!!!
Se acabó Washougal, pedazo de circuito y bonitas carreras...
En 450 victoria para el vigente campeón, Ryan Dungey que está defendiendo su título con más nivel que en el SX.
2º puesto del podio y liderato para RV2, que corría en casa...la semana que viene llevará placa roja.
Y cerrando el podio un australiano habitual...en 2010, Brett Metcalfe.
El líder Chad Reed sólo pudo ser 4º y abandona el liderato...ahora es 3º por detrás de RV2 y RD1.
Lo peor del fin de semana lo vivieron desde Honda América, con Josh Grant otra vez lesionado de la rodilla, KDub que ya ha cumplido sus carreras de sustitución tampoco estaba presente en Washougal y ahora su piloto estrella, Trey Canard, vuelve a partirse el mismo fémur en la segunda carrera tras su reaparición en Millville, donde hizo 3º en el overall. Una gran putada...
450 Overall
1. Dungey
2. Villopoto
3. Metcalfe
4. Reed
5. Brayton
Eso queria preguntar yo sobre Canard...
Otra vez el femur? madre mia,la verdad que la caida fue aparatosa pero no lo sabia ,kiso hacer un Scrub algo ganso y fijate tu por donde el pobre....
Chad Reed parece que a perdido un poco de feeling despues de el ostion y que Dungey lo esta recuperado,desde luego fue el mas rapido con diferencia...en la ultima vuelta de la primera manga pudo pasar a villo y hacer pleno.
Y en 250 cada dia me gusta mas,los procircuit boys no dan unn respiro y todo esta en el aire y hubo pikes mui guapos y el pobre de Barcia que no levanta cabeza...y Sipes tambien estubo mui bien aunque luego se desplomo un poco.
PD.,El circuito estaba wapisimo
En Lites siguen dominando los Pro Circuit boys de siempre: Bagget, Rattray y Wilson.
Nueva victoria de Bagget, sigue siendo 3º en la general a pesar de haber ganado 5 de 8 overall...es increíble como va el chaval, pasando por encima de los demás cuando va remontando...es tremendo.
2º posición para Rattray que no baja el pistón...temporadón del sudafricano que tiene muchas opciones de llevarse el título. A puntito de llevarse el overall en Washougal en las dos últimas vueltas de la segunda manga, estaba a 3 segundos y pasó por meta pegado a Wilson a 0.6
El todavía líder Dean Wilson fue 3º y sigue sin ganar un overall, tiene velocidad para ganar mangas y ha acabado varios empatando a puntos con el 1º pero se le resiste la victoria...igual que en SX.
Kyle Cunningham ha sido 4º y confirma el buen año para las Yamaha DNA que con él y Sipes están muy arriba. También Swanepoel ha tenido un buen papel en Washougal, top5.
Justin Barcia que sigue con su irregularidad clásica de los Nationals...esta vez no se ha caído, pero se le sigue viendo ir al límite y los demás pasarle. Bagget se lo comió y hasta Alex Martin y Stewart le pasaron en la segunda manga. La mononucleosis se le nota...
Marvin Musquin ha vuelto pero no ha entrado ni en el top10...todavía tiene que recuperar el ritmo.
Nueva decoración en Washougal para el equipo Honda Lucas Oil TLD, pero no le ha dado más suerte a Cole Seely ni a Travis Baker...Seely sólo pudo ser 16º en la primera manga...
Sorpresa de Tommy Weeck en Washougal, el piloto local sólo tiene presupuesto para su carrera de casa y no la desaprovechó. 5º en la primera manga y en la segunda 17º, al límite del top10, fue 11º empatado a puntos con Broc Tickle.
250 Overall
1. Bagget
2. Rattray
3. Wilson
4. Cunningham
5. Swanepoel
Haciendo un scrub la rueda delantera tocó una cresta y la moto salió escupida...
HONDA USA tiene un grave y serio problema con sus pilotos. No se pueden permitir permitir no ganar simplemente carreras y campeonatos no se acuerdan ya.
COmo dije cuando Grant ficho por este euipo dije que no era piloto para llevar esta montura oficial, si, el piloto no es malo, pero no es lo maximo para un equipo así y siempre esta con lesiones.
Canard el novato de la categoria y ha humillado un poco al personal, que tuviera que salvar los colores de HONDA USA en los SX's tela...el que tenia que ser el segundo piloto, es el gran salvador actualmente para ellos (cuando no esta lesionado claro). Lo bueno hubiese sido un piloto estrella ganador, vease Bubba y de segundo canard, pero no ya lo tienen el piloto estrella es Canard! tendrian que fichar a un piloto normal que acabara carreras y puntuara...y olvidarse de mr lesiones-->Grant.
Pero bueno, ahora que lo recuperan (Canard) se vuelve a lesionar y en el mismo femur 😮 🙁 dos lesiones en el mismo sitio...no se yo, lo bueno es que es muy joven y aun no pierde el miedo, o no...?
Porque tantas tonterias de scrubs, plegaditas, tumbaditas, solo consiguen castañas con esto. Millsaps hace una dos carreras el tio se recreaba en el aire con la plegadita hasta que tenia a Reed al culin y ya no lo hizo, saltaba normal...
250 viva los prociruit boys, nada nuevo, me alegro por YAMAHA y que tengan a Cunningam y Sipes de cara al 2012 espero que cosworth les haga unos aviones ultrasonicos o ver a Durham con una SUZUKI Rockstar.
Peter Collins escribió:
Porque tantas tonterias de scrubs, plegaditas, tumbaditas, solo consiguen castañas con esto.
En una entrevista que hicieron al propio Canard hace algunos años, cuando todavía era de los novatos en Lites, y le preguntaron sobre los scrubs y el famoso flow...
La respuesta de ese pelirrojo, por entonces con cara de niño, fue que sentir el flow, el ir enlazando bien las secciones le daba tranquilidad y le permitía concentrarse e ir suelto y fluido, le hace sentirse mejor encima de la moto y eso se traduce en ir más rápido. No lo hace para los demás sino para si mismo.
Las cruzadas, las absorvidas y todas esas movidas, se han de hacer con un minimo de control de la situación, de margen y o escojer el momento adecuado para hacerlo sin margen, porque tarde o temprano no lo controlas, ya se vio el leñazo que se dio Roczen en Francia con lo mismo.
Yo creo que si la segunda manga hubiera seguido tal como empezo antes de que se toñara Canard, Dungey no pilla a Villopoto.
Anda que no molaria darse un voltio ahi
La verdad que el circito esta alucinante visto desde la moto! Tiene algunas zonas de sombra k las pilla a ciegas pero mola k te cagasQ creo que seria d elso circuitos que mas me gustaria rodar
ruy escribió:
Yo creo que si la segunda manga hubiera seguido tal como empezo antes de que se toñara Canard, Dungey no pilla a Villopoto.
Aaah cierto...iba 3º y estaba ya algo lejos de RV2 y todavía tenía que pasar a Alessi, que tampoco le vino bien el parón porque tenía ritmo y salió mal y estuvo remontando toda la manga...
Novedades de Canard. Han confirmado que se ha fracturado el fémur por el mismo sitio, que no es la segunda vez, sino la tercera...en 2008 sufrió la misma lesión. Por lo visto la fractura no es tan grave como la anterior pero tiene que dar por terminada la temporada 2011 ya que la recuperación será igual de larga, unos 3 meses. Muchos ánimos a Trey.
Aquí está el motivo del abandono de Cole Seely en la segunda manga...cadena rota.
Aficionado de Bagget... 😀 😀
Nosotros somos aficionados de ella... 😀
¿Un radar? Joder hasta allí recaudan a final de mes... 😀 😀
Hay un programa en motocross.transworld llamado SpeedTrap en el que comparan con un radar la velocidad máxima de 3 pilotos en una zona concreta durante las mangas. Pues ese tipo es de la competencia, de RacerX que les ha plagiado la idea 😀
Pablius41 escribió:
Peter Collins escribió:
Porque tantas tonterias de scrubs, plegaditas, tumbaditas, solo consiguen castañas con esto.
En una entrevista que hicieron al propio Canard hace algunos años, cuando todavía era de los novatos en Lites, y le preguntaron sobre los scrubs y el famoso flow...
La respuesta de ese pelirrojo, por entonces con cara de niño, fue que sentir el flow, el ir enlazando bien las secciones le daba tranquilidad y le permitía concentrarse e ir suelto y fluido, le hace sentirse mejor encima de la moto y eso se traduce en ir más rápido. No lo hace para los demás sino para si mismo.
ycanard.com/wp-content/gallery/2011/tcanard_12_lr.jpg[/img]
Pues no le ha servido xD no digo nada de si lo hace por él, o por los espectadores pero que a veces se recrean, no él varios, y despues pasa el que pasa.
Un pequeño homenaje a Trey Canard que se acaba de romper la pata, a ver si con suerte vuelve antes de que yo tenga arreglada la moto...
