250 4t = MX2
250 2t = MX1

Tu sabras de lo que eres capaz de pilotar

Yo pasaría a la 250 4t. Corto de potencia para nada y los bajos y medios te van a encantar. De 125 a 450 vas a pegar un cambio demasiado brusco y encima no te vas a divertir ni la mitad, que con la 125, te va a parecer todo mucho más facil.

Una 250 4T no es ni la mitad de divertida que una 125 2T, por lo menos para mi!!!

Una 250 4T no es ni la mitad de divertida que una 125 2T, por lo menos para mi!!!

+1.

Una 250cc 4t es más simple y sencilla que uan 125cc 2t, puedes notarla diferente pero en cuanto a potencia son bastante símilares. Si quieres dar el salto a mayor potencia yo creo que la 250 2T es la tuya.

Salu2T.

yo estao en la misma situacion qe tu ace unos meses y alfinal me decidi por una 4t y estoi encantado.....practicamente es igual de manejable qe la 125 y tienes algo mas d epotencia

y lo de qe sea mas divertida o no....eso ya depende de cada uno..yo tambn tengo una pit ....y tambn me lo paso de p...madre

y lo de qe sea mas divertida o no....eso ya depende de cada uno..yo tambn tengo una pit ....y tambn me lo paso de p...madre

Pues precisamente la cuestión que planteas también la hice yo por aquí en 2009, cuando me planteaba el cambio de 125 2T a 250 4T, y gracias a nuestros compis mas expertos y a tan buena gente que hay por aquí me decidí por una 4T y encantado.
-En mi caso particular con poco nivel-, solo te puedo decir que el cambio fué una auténtica maravilla en todos los sentidos, y ojo, que mi 2t era un autético "tiro" que nunca llegué a exprimir
Ahora con la 4T voy mucho mejor, es muy estable del tren delantero, es muy progresiva, entro mejor en los saltos y se corrigen mejor los errores arriba. En general -insisto, en mi caso particular- me ha ayudado mucho a pilotar mejor y estoy encantado con mi CRF.

Dejo en manos de los mas experimentados sus mejores consejos.

A ver si este finde el tiempo nos deja montar...