Mi hermano se ha pillao hace unos meses una CR250 R de 2002 y esta nuevita y un poco preparada,esta preciosa.Pero es demasiada moto para el,esta claro.
El caso es k solo tiene 17 años recien cumplidos y es bajito(1,60 escasos) y pesa relativamente poko 60 y piko kilos(no lo se ahora exactamente)
No llega al suelo,y solo hace motocross,esta empezando vamos,y las suspensiones estaban del dueño anterior k era alto y pesaria como 90 y piko kilos y claro en el circuito le pasan hasta los de 125,en las curvas las suspensiones no trabajan para su peso y no confia en la pisada de la rueda delantera y al acelerar en la salida de las curvas el amortiguador no se comprime como deberia y la moto le trompea y le tira al suelo cada 2 por tres,sea causa de el amortiguador y k es muy pontente la moto o lo que sea.
La moto estara muy desequilibrada de suspensiones o eso es lo k opinamos y no sabemos k hacer.
-1º Que llegue al suelo un poco mejor. 😆
-2ºQue las suspensiones trabajen bien. 😮
Por cierto el amortiguador tira aceite y lo vamos a tener que reparar entero.¿donde se hace eso?lo tendre k enviar a madrid???
soy de leon.
Perdonad por el ladrillo y espero que me nos sepais contestar a mis interrogativas.excepto las suspensiones la moto es un tiro.
Quizas por eso vaya lento por que le sobra potencia. 🙄
A ver si esto te ayuda, es parte del manual de una CR 125 del '99 que tuve, no es lo mismo pero quizás como referencia te sirva:
😉
Mucho ojo al dato de la segunda ilustración de la página 35:
CAGADA
(con conductor)
EJEMPLO: 625mm
Yo recomendaría a todo el que vaya a reglar las suspensiones de su moto que antes de hacer nada pase a ver al señor WC y no haga guarradas de las que despues se pueda arrepentir. 😉
Un saludo! 😆
Mucho ojo al dato de la segunda ilustración de la página 35:
CAGADA
(con conductor)
EJEMPLO: 625mmYo recomendaría a todo el que vaya a reglar las suspensiones de su moto que antes de hacer nada pase a ver al señor WC y no haga guarradas de las que despues se pueda arrepentir. 😉
Un saludo! 😆
Hostia macho no te sigo,explicate mejor...jejeje
k le pasen las 125 en circuitos es normal, ya que segun dises tu ermano esta empesandoy con una 250 pos es normal k no apriete la 250 komo le deberia de apretar. despues el aceite k te tira k es de la horkilla??? O el amortiguador trasero???
Hola,
a mi me pasa justo lo contrario. Tengo una RM 250 y peso unos 100 kg. No es que pegue saltos de 5 metros, pero tampoco la tengo para pasear. Mi pregunta es si sería recomendable ajustar ambas suspensiones en modo duro con los tornillos que llevan los amortiguadores para que no se hundan tanto en los saltos con el peso. Yo creo que en el caso que comenta el mensaje, al pesar poco sería bueno ponerlas en blando para que la moto se hunda en los saltos y las curvas. Otra pregunta, ¿si pones las suspensiones duras sufren más los retenes? Me imagino que se genera más presión. ¿Qué inconveniente véis en reglar las suspensiones en casa, qué pasa que no queda bien la cosa?
Gracias
jjjojojo todos estamos iwl eh! jiji ya de paso haber si alguien podria decirme a cuantos cliks viene de fabrica la tm 125 mx, de delante(paioli) i detras(ohlins), ya que no te dan ni las gracias con ellas...
pero ya podeis intuir kual va a ser la sustituta de la ktm...jijij 😈
No ,no lo que suda es el vastago del amortigaudor,la horkilla debe de estar seca del todo.La llevaremos a dejar a punto.
Las suspensiones que las ponga a punto un profesional,eso de hacer inventos no sale bien a no ser que tengas muchos conocimientos.
