Bueno amigo gsacks, te comento , el tornillo superior de amotiguador trasero regula la compresion de este osea que si lo giras hacia la derecha el amortiguador lo sentiras mas duro y al al izquerda mas blando, el tornillo inferior regula el revote si lo giras hacia la derecha el amortiguador lo notaras mas laento o con menos revote, si logiras hacia la izquierda este lo notaras mas rapido o con mas revote, ves provando en dos o tres cliks y cuando lo sientas a tu gusto lo dejas. Cuando las condiciones del circuito cambien tendras que modificarlo pero ves provando poco a poco. Un saludo

Seme olvidava comentarte que la tuerca de color azul que tienes el la parte superior del amortiguador sirve para cambiar la velocidad de estse, detodas formas yo no la tocaria oues hay que ser muy fino para notar la difencia al modificarla.Un preparador que me hizo las mias me comento que mejor ni la tocara, espero que te sirva de ayuda

Muchas gracias XXX, pues si que me ha servido de mucha ayuda. Es que he cambiado el muelle por uno para mi peso pero esta un pelin blando (el Race SAG en 10.5). Por eso sabiendo ahora lo de los tornillos terminare de ponerlo a mi talla... a ver como va..

un saludo

Muchas gracias XXX, pues si que me ha servido de mucha ayuda. Es que he cambiado el muelle por uno para mi peso pero esta un pelin blando (el Race SAG en 10.5). Por eso sabiendo ahora lo de los tornillos terminare de ponerlo a mi talla... a ver como va..

un saludo

El SAG varía para cada moto. Por ejemplo, para mi RMZ450 está en 10,6, pero para la CRF450 03 estaba entre 9,5 y 10,5.
Claro que yo no soy capaz de notar la diferencia entre 10 y 10,6.
Ahora tienes un buen trabajo para jugar con los tornillitos. 😉
Un saludo.
Javier