Ola, pues k ayer iva a sakar la rueda de alante, k la tenia picada y plam se me partio uno de los tornillos k sujetan la orkilla ( 1 de los 4) pero puede sakar la rueda, dije bah, ya lo kitare despues, nada arregle la rueda pero aora , asta k no kite ese tornillo y ponga uno nuevo no podre meter la rueda he probado con alicates, mnton de llaves y todo pero no sale, esta atascado; se partio por la mitad, de manera k keda mitad del tornillo asomando por la parte de abajo, alguien me puede dar algun consejo?? es k si no sale y me pongo ahi a intentarlo al final se k me lo voy a cargar y ntonces ke? tendria k komprar una orkilla nueva? o llevarla a un tornero no?
ayudenme!
Soy el raikonen de las motos 😕
dices k asoma por la parte de abajo, pero llega a salir algo? si llega a salir una sierra de esas finitas no se si me expliko jejeej esas k se le puede kanviar la hoja y prueba a ver si le puedes hacer una regata para k te etre un tornavis plano y lo puedas sakar kon el tornavis. No te preokupes k la horkilla no la tienes k kanviar k tiene arreglo 😉
la solucion de bullhonda esta muy pensada pero con una dremel con un disco pekeño te iria de lujo aunke sino sierra y a serrar jeje,tenia ke estar muy duro no el tornillo para partirlo? otra vez antes de azer demasiada fuerza para sacar un tornillo echale algun tipo 6 en 1 o algo desto k se filtre por la rosca y te facilitara las kosas
La opción que se me ocurre, consiste en hacer un agujerito fino (broca 3 o 4) al trozo de tornillo que se ha quedado dentro, por la parte de arriba, por donde se atornilla vamos, entonces hay unas piezas que venden en las ferreterías, creo que se llaman machones o algo así, que son unas piezas conicas con rosca inversa, entonces una vez hecho el agujerillo en el tornillo roto, lo clavas en el agujerito i vas girando en orden inverso a las agujas del reloj, de esta manera el machón al tener rosca inversa irá incrustandose más en el agujero, hasta que llegará un punto donde quedará muy agarrado al tornillo roto, el cual empezará a desroscarse...
Nu se si se me le entiende... ➡ 😉
Ola, si , sale algo por la parte de abajo; unos 2 o 3 mm; chiodi a lo k te refieres ses a una sierra de marketeria , acerle dos estrias y probar como si fuese un tornillo?? voy a ver si encuentro una y pruebo....
el tornillo no staba muy duro, lo k pasa k lo aprete asta el tope, k se salia bastante por debajo y entonces al hacer el primer giro y k al ser la moto nueva y no tener aceite en ese sitio pues... partio xDDD
lo k dices Jordi es wena idea, pero kreo k seria mejor por debajo, pro donde asoma el tornillo no? xke no me fio de hacerlo por arriba y k se coma la rosca...
a ver si consigo oy algo...
Muchas gracias tios! ❗
Si sale pa bajo dale a apretar igual sale del todo antes y7 el calor tambien ayuda pwero no te pases...
tienes unas kuantas soliones una es si el algujero del tornillo es de metrica ocho cojer una broca de esa medida y azer el agujero nuevo y luego azer la rosca nueva pasa k si es de metrica 8 le tendras k poner uno de metrica 10 el tornillo sera un poco mas grande k los demas porke al poner el taladro y azer el agujero nuevo se ahra un poco mas grande si no lo saves azer llevalo a un tornero k t ara eso k t dixo la diferencia k el al azer el agujero nuevo t lo volvera a tapar y volvera azer un agujero pero de la misma medida k era antes yo por mi parte si no saves azerlo llevalo no t cobrara mas de 30 euros eso si t cobra pork no da muxa faena la verdad!
Echale 6-1 y dejalo un dia ke filtre y luego prueba si la llave ya no te coje prueba con unos alicates de presion, o con un punzon haces una marca y le vas tando golpecitos, y si no, pues le sueldas una tuerca por la parte de abajo, rellenado la tuerca con soldadura, y luego aflojas, acuerdate de desmontar bobina y CDI
A mi me pasó lo mismo, recien comprada la moto. Rompí los 2, uno lo conseguí sacar por el método que dice Jordi_SX haciendo un agujero pequeño con una broca y las piezas cónicas con rosca inversa, el otro me fué imposible sacarlo, ya que jodía toda la rosca del agujero. Y ahi está roto desde hace años. El tornillo nuevo lo puse de acero.
A mi me pasó lo mismo, recien comprada la moto. Rompí los 2, uno lo conseguí sacar por el método que dice Jordi_SX haciendo un agujero pequeño con una broca y las piezas cónicas con rosca inversa, el otro me fué imposible sacarlo, ya que jodía toda la rosca del agujero. Y ahi está roto desde hace años. El tornillo nuevo lo puse de acero.
Prueba primero lo que te dicen de hacer el canal para el destornillador plano, calienta un poquillo si ves que hay posibilidades, pero espera siempre a lo último para taladrar o soldar... Y siempre un poquito de grasa en esos tornillos.
Gasss
gracias tios , el problem es k asoma pro debajo , pro el tope asi k lo unico k are sera eso de el tornillo y si no lo llevare a un tornero, aunek es dificil porke komo ya he dicho............. esta sin rueda de alante
Las soluciones que te han propuesto son uy buenas ,si ninguna te funciona y lo puedes hacer tu mismo prueba con unos kits que ven den en las tiendas de suministros industriales que consiste en hacer un aujero de medida superior al la que lo tienes en la moto y luego se le i serta una rosca nueva de la misma medida que tenias antes asi no tendras uno de una manera y otro de otra, el kit se llama KIT ROSCAS HELICOIL, si no lo consiges lleva la horquilla a un tornero que te hara lo mismo sin problenas y bastante varato,espero que te sirva de ayuda, un saludo
yo t diria q lo d soldar 1 tuerca lo djes para lo ultimo.
prueba a hacer el canal y sacarlo con el torna;a mi m paso y lo saque con las piezas conicas q t an dixo lo unico que tienes q tenr en cuenta con las piezas conicas es q debes hacer el agujero en el centro del tornillo y debe ir recto(yo lo hize en 1 tornillo d metrica 8 y de lujo)cuanto mas pequeño sea el tornillo mas dificil sera taladrarlo.
suert y salu2
ya lo he hecho, se la lleve a un tornero amigo, y le metio un taladro fino por abajo, partio el tornillo y luego lo engancho con algo pro arriba y los sako.......
15 min
Gracias a to2s y 1 Salu2
