le kitaria la gracia al motocross

Si seguramente, aunque por otra parte se podria rodar muy rapido.

esto va a ser igual que la f1 solo se necesita el piloto para acelerar no me jodas

Sería PATÉTICO el control de tracción en el MX.

si quieren que maneje una computadora ponganle control de tracción y otras boludeces. estoy de acuerdo con lo de formula 1, hay que sacarlo de moto GP tambien, que lo dejen para los autos de calle. creo que hasta los de rally tienen algo...

El control de tracción ahora mismo no está permitido en MX, y dudo que llegue a estarlo, no tendría ningún sentido. El CT esta en la mano derecha 😉

despues de la inyección vendra el control de tracción que ya lo estan probando. esto si que puede revolucionar el cross, os imaginais no derrapar por mucho que le des gas

No se tio quizas quieras ir to tieso y sin estilo pues nose pero eso seguro que no se lleva a cabo.
Lo guapo es Derrapar en curvas y sentirse bien seria un descontrol total pero si lo icieran se darian cuenta que como al igual que estan intentado quitar el 2t y ven que no ahi mucha acepatacion digamos.

esperemos k esto no pase nunka xk sino noseria motocross lo k praktikariamos y ami como a todos creo lo k nos gusta es el mx de toda la vida la electronika para los ordenadores koño xdxdxd

Siento llebaros la contraria, pero yo si que estoy totalmente seguro, que algun dia se implantara.. segurisimo.. no digo 1 año ni 2 ni 3.. pero esta claro que son avances.. y ya se sabe..

Veneficiara o perjudicara..?? pues habra de todo.. jaaj unos que si, otros que no.. por supuestisimo, que los pilotos de altisimo nivel.. todos lo querran, y los de menos muchisimo mas.. jeej para asi acercarse a estos.. jeje

A ver, ya se que no es lo mismo, pero yo lo he probado en una BMW 1200 GS.
La moto iba equipada con neumaticos de tacos y tal, y la verdad es que la conduccion por caminos se hace un poco rara: a la que la rueda empieza a patinar, automaticamente se corta la inyeccion, es una sensacion muy rara, para que os hagais una idea, es como cuando la moto se esta quedando sin gasolina, que hace esos vacios ... no se si me explico ... pues se parece a eso.

Yo lo desconecte al cabo de 5 min. porque no me gusto en absoluto. Espero que en las motos de cross/enduro se lo curren un poco mas y que como minimo, te den la opcion de que lo puedas conectar/desconectar.

De mi boca tiene salido lo de "La FIA "jodió" la F1, los campeonatos de turismos, los rallyes...permitiendo tanta electrónica" y "La FIM "jodió" los campeonatos de velocidad permitiendo tanta electrónica".

Pero, esque pensándolo bien, y pese a que no nos guste, es lógico que se hagan esto.

Cada vez...las décimas se venden más caras y las diferentes marcas estan cada vez más igualadas. Con esto, las marcas, si están participando de forma oficial en un campeonato (da igual, sea coches, motos, monoplazas...lo que sea) lo que quiere es que sus coches o motos sean cada vez más y más rápidos, más y más efectivos.
Derrapando o patiando...si, es muy espectacular y muy bonito, pero son décimas perdidas, con lo cual, y aunque los pilotos tienen una técnica IMPRESIONANTE, que ya nos gustaría muchos saber una décima parte de lo que ell@s saben hacer, con ayudas electrónicas consiguen hacer que sus tiempos mejoren.

Por otra parte, la competición, no es otra cosa que un laboratorio, porque la tecnología que hoy vemos en MotoGP, F1, Rallyes, MX...en unos años esa tecnología está en la calle, y los usuiarios de coches y motos son cada vez más exigente, piden motores potentes, pero a la vez una estabilidad y manejabilidad excelentes, con lo cual, necesitan echar mano de la electrónica, porque las marcas saben que los usuarios quieren vivir emociones parecidas a la de los pilotos, pero estos no tienen la habilidad de l@s piltos, con lo cual, con ayudas como el control de estabilidad, de tracción, diferenciales electrónicos...consiguen que la gente sienta unas sensaciones parecidas a las vividas en competición.

Ahora bien...los espectadores tenemos derecho a voto, y aunque tarde...se nos escucha, p.ej. en la F1, ya no hay control de tracción (bueno, no lo hay como aparato, porque ahora regulan la potencia con la elctrónica, pero bueno, es un paso.), en el Mundial de Rallyes, dentro de 2 años se prohiben los WRC, y sus sustitutos no pueden tener tanta electrónica, es más, creo que los diferenciales tendrán que ser mecánicos, no electrónicos.
Seguro que en MotoGP en unos años cambian el reglamento, porque el público no vivirá las carreras como antes.
Con el MX...seguro que lo sacan en competición, pero si hay rechazo por parte del público...seguro que años más tarde se irá cambiando el reglamento, o esperemos que así sea.

Bueno, yo espero que no me baneen por el pedazo tocho que acabo de escribir 🙄 Perdón.

Saludos!

totalmente deacuerdo con janofr 😉

Me gustará ver dentro de unos años a todos los que decís que no, cuando veais que el tiempo por vuelta es más rápido con el control de tracción. Pasará como con el 4t, a la gente "no le gusta" pero como van más rapido, pues se compran un 4t.
A la gente no le gustará el control de tracción pero como irán más rápido, se comprarán una moto con control de tracción.

Un saludo!

PD: yo tampoco quiero el control de tracción 😆 😆