aluminio dura mu poko, pesa poco y es mas barata creo...
en cambio de hierro te dura muxiximo mas¡¡¡¡merece la pena aunque pese un pokillo mas...yo la ultima que tengo la tengo de hierro 😈

Si son de aluminio o ergal es por algo y si no pesad por que.Todo tiene su logica mirad.
Las cadenas estiran por la traccion de las motos al andar no?.La cadena cuando estira gana medida en el largo.Si la corona es de hierro a la cadena la cuesta muxo hacerse su cama para acoplarse a medida que se va gastando.Sin embargo en el aluminio se acopla antes.Por eso es.
Aparte husillos yo te recomiendo que esa corona la kites y coloque la que monta o una de aluminio para que la cadena valla bien guiada y no se te monte en los dientes de la corona.Por que como se te monte,se te salga la cadena y te la prepare en un carter te vas a acordar de lo que te estoi contando.SALUDOS.Espero averos sido de ayuda.

Yo montariala de aluminio , la de hierro solo se usa en condiciones de mucho barro ya que se desgasta menos. SaludoS

La palabra acero es una palabra muy amplia,es como decir: me voy a comprar una moto y ya stá,no, depende para la modalidad que vallas a hacer(cross,enduro,carretera...) no??
Pues para elegir el material de una pieza igual,segun la resistencia,el desgaste,la tenacidad...hay 32531776 clases de aceros como:
Aceros no aleados,acero de cromo-niquel de tratamiento,acero cromo-niquel de cementacion,acero niquel de cementación,acero niquel de tratamiento...Pero supongo que la corona que te va a vender el del taller reune las condiciones de desgaste y resistencia para una moto de cross.

En definitiva,el acero mas bajo aguanta muxisimo mas que el alumnio mas duro y resistente...
Así que yo te aconsejo Acero.

pues no se kxprocircuit, pero son caras de cojones los kit de transmision¡¡
yo la e puesto hace 2 dias y va muy muy bien...y que kieres que te diga, no creo que nosotros notemos 200gramos arriba o abajo jeejje....
aparte de que yo uso cadena de retenes....asi que no problem¡¡ ejjeje
y lo de la chapuza en el carter, la pieza que va donde el piñon de atake, que es de plastico, esa la he kitao por si acaso por que ha avido gente que se la a arrancado y le a jodido el carter y es la ostia...... 😈

aver si te subes para aka por cierto jejeje.... 😈

pues no se kxprocircuit, pero son caras de cojones los kit de transmision¡¡
yo la e puesto hace 2 dias y va muy muy bien...y tios como nosotros no creo que notemos 100gramos arriba o abajo jeejje....
aparte de que yo uso cadena de retenes....asi que no problem¡¡ ejjeje
y lo de la chapuza en el carter, la pieza que va donde el piñon de atake, que es de plastico, esa la he kitao por si acaso por que ha avido gente que se la a arrancado y le a jodido el carter y es la ostia...... 😈

aver si te subes para aka por cierto jejeje.... 😈

ponsela porque eso casi siempre te jode las cojidas y no pasa nada, sin tapa es cuando te ace polvo el carter.. e visto muchos casos en una yz 125 se le rompio las cojidas solo y co un pokito de masilla ya está y una honda isn tapa pues le rebaneo to el carter...

yo le pondría de aluminio para mx y de acero para enduro y cadena sin retenes para el mx y con retenes para el enduro.

salu2

pues yo l ohe vist oal contrario kike¡¡
😈

Ya yevo reparando varias motos de cross de la parte de las cojidas del protector del piñon,y queda bien.Por cierto husillos no me referia a lo de los gramos,me refiero a que la cadena estira y si la corona es de acero la cadena se monta mas en el exterior del diente y no acava de entrar en el plato,y es peligroso por que se te puede salir la cadena y liarla.No era nada mas que eso.SALUDOS.

pues nose....nunka he oido lo que dices kxrocircuit, y es mas jamas me a pasado nada de eso....porque practicamente siempre que la he cambio la he puest de hierroo acero.... 😈