Wola a todos!!
Estoy pensando en comprarme una CRF450X y no se si comprarme ahora la del 2008 que estan bién de precio o esperarme un poco y cojer la del 2009.
Alguien sabe si harán algún cambio importante en 2009 y si tendran el mismo precio que tienen ahora o volveran a subir a los ocho mil y pico?
Muchas gracias
En Moto verde de este mes tienes un reportaje de la nueva Honda 450 y tiene bastantes cambios y la pintan bastante bien.
yo casi esperaria un poco 😉
En Moto verde de este mes tienes un reportaje de la nueva Honda 450 y tiene bastantes cambios y la pintan bastante bien.
yo casi esperaria un poco
Yo tambien lo he leido y parece que si tiene varias mejoras.
Salu dos tiempos
Ya me he comprado la revista.
Esta muy wapa la nueva CRF pero no sé si todos estos cambios se aplicaran a la de enduro ya que en la seccion de las novedades de varias marcas pone las novedades de la crf250 y dice que las de la 450 se detallan en el reportaje y luego pone que los demas modelos off road de la marca solo cambian en la decoración...
A ver si me entero pronto porque si la de enduro no cambia creo que la espera sera bien cortita...
Gracias
La de enduro no cambia................de todos modos, parece que HONDA España, tampoco piensa importarla.
O sea que problema ninguno!!
Ya eso pone en la onda corta de moto verde..
Cre que lo mejor seria comprarme una CRF450X del 08...y rapidito..
Si quieres hace renduro comprte una WR 450............no te compres el armario ese de la CRF 450X.
O la EXC 450.
Bueno yo principalmente la quiero para hacer motocross, lo que la quiero matriculda porqué de vez en cuando también hago alguna escursión por el monte y alguna senderita...
Por eso mismo he pensado en la Honda porqué me han dixo que és la más crosera de las enduro 450 y un amigo mio la tiene y va de cine!!
Alguien tiene otro punto de vista o algún consejo??
Gracias
el coss es el cross y el enduro el enduro,,,,, 😉 💡
Bueno, si korres el nacional de mx pues no se si iria muy bien la 450X, xo para ir los fines de semana al circuito y desestresarte un poco creo que ya sirve.
Ahora tengo una gas gas ec125 toda de serie xo con el rotor de cros y va divinamente tanto en circuito como haciendo enduro...
Mirate las suzukis y kawas, que son de cross pero con luces.....la Wr y la CRfX estan mas orientadas al enduro, llevan piezas distintas incluso motores distientos a los modelos de cross, mientras q las Kxf y als Rmz son igualitas a las de cross...
También estaria bién...
Lo que pasa es que por ejemplo en el caso de la suzuki cambian los muelles de las suspensiones, el rotor, el escape...para poderla matricular y no se si te dan el material original de cros para poderlo sustituir o si cabe la posibilidad de matricularla legalmente sin hacer tantos cambios...
Porque creo que con todo lo que les hacen son más endureras que la honda, y si me tengo que gastar un apasta luego en todo lo original de cross para ir bién...
Pues tambien tienes razon, esas cosas te las podrian dar, pero el escape es obligatorio que te lo cambien, y el rotor tambien para lo de las luces, y los muelles pues se los puedes comprar tu los de cross, que no son muy caros..... pero es que la honda tiene 10cv menos, y el motor es completamente distinto de comportamiento,el cambio lleva otros desarrollos, vaso de expansion, la caja del filtro es distinta, incluso arranque electrico......aparte de todo lo que acabas de decir de la suzuki, tambien se lo cambian a las demas, obviamente tiene cosas cambiadas, pero menos que las otras.....
Bueno yo principalmente la quiero para hacer motocross, lo que la quiero matriculda porqué de vez en cuando también hago alguna escursión por el monte y alguna senderita...
Hombre hay opciones, te cuento.
Cuando compre la YZ 2008 (servicio oficial) me ofrecieron una YZ 2007 preparada para cross pero matriculada (super guapa) por 5000€ y 3 meses de garantia (sin cajon de recambios). No la coji por que ni mi hijo ni yo tenemos carnet de moto pero era una opcion interesante. Supongo que en otros sitios tambien deben tener algo parecido. En Barcelona oficial yamaha me ofrecieron las de 2008 que habian usado para las pruebas de revistas con alguna rallada y algun bollo en el escape y 3 meses de garantia por 5500€. No la coji por que no tenia cajon de recambios.
Uno de los nuestros tiene una CR250 y la homologo para matricularla, le costo mas de mil euros y ahora le ha quitado el faro para que no se rompa, los tapones del escape por que no tiraba y reajuste de carburacion por que se ahogaba, encima no la ha matriculado, piensalo bien.
Salu dos tiempos
