http://www.kawasaki.com/Default.asp?str ... intParts=1

Aquí encontraras despiece sobre tu moto.

Te tiene que arrancar los brazos esa bestia, he?

Por la mezcla no creo que cambie mucho a la de una 250

Visita esta web http://www.bikepics.com/kawasaki/kx500/95/pics.asp hay opiniones de varios propietarios de ese modelo.

Suerte

gracias charly,espero que me salga buena,menos mal que tengo buenos brazos!jejejejeje

agradeceria tambien la opinion de pilotos que hubiesen probado esta moto y con cual se puede comparar.gracias

jejeje vaya escape tiene el bixo ese jajajaja

no se yo ! espero que sepas lo que te compras..... aparte de la exagerada potencia son los recambios te va a costar mucho cuando se te rompa algo yo he probado la cr 500 y es demasiada moto

hola sapo,es solo para disfrutar,tan esagerada es la potencia de la cr 500? pienso que hay que saber lo que se lleva en las manos no pretendo estrujar toda su potencia,en cuanto a los rrepuestos tengo entendido que se estuvo fabricando hasta finales del 2004,que alguien me corrija si no estoy en lo cierto,un saludo y espero mas respuestas,gracias

tienen tantos huevos que son inllevables.sino todavia existirian.por ese dinero pilla algo normal y ya esta.es mi consejo.
suerte

hola kuattro,esque he estado mirando y por 1.200€,que es lo que poco mas o menos me queria gastar no hay nada que merezca la pena,laguna 125 como mucho,y la verdad esque esta bastante bien,total para disfrutar un poco!espero no arrepentirme,gracias y un saludo

no se neng...si una 250 es ya muxo...una 500 no kiero ni pensarlo ni probarlo. Si es para disfrutar en plan dominguero y tal, te recomiento una 125 2t...o si la kieres xa caminos pos una de enduro....xo eso es un bixarraco....aparte mira bien los repuestos.

CORD72Z,no esagerais al decir que es demasiado bicho?cuando despues no hace la gente nada mas que buscar a las 250 mas estirada,bajos,curbas de potencia,etc?bamos!es una pregunta !tampoco soy un catedratico en esto,tu ves, los repuestos quizas,pero creo que siempre habra casas paralelas,adaptaciones,etc.Ojala me diera su opinion alguien que la aya tenido,gracias COR72Z,un saludo

hola pupi.
Una 250 en un circuito, tal y como vienen de serie la mayoria de la gente no aprovechamos ni el 50% de lo que da ese motor, tanta potencia solo se aprovecha si haces enduro o caminos que ahi si que la puedes abrir el mango sin miedo, pero para eso tendria que ser una moto de enduro.
Una 500 en circuito es una exageracion, la 250 ya te da muchos sustos asi que la 500 no lo quiero ni pensar, en un circuito no vas a ir seguro con esa moto y en los saltos, uuffff, a lo mejor te sale algun medio back-flip, pero sin querer...
Para circuito si no tienes mucha experiencia es mejor una 125, vas a ir mas rapido y mas seguro que con las otras. Y si quieres mas potencia una 250 como mucho, pero con la 250 te aseguro que en circuito te va a sobrar moto.

En algo estoy de acuerdo con lo que dice pupi, la gente dice que quiere más potencia sobre una 250 pero mira con reojo subirse a una 500.

Y digo yo!?

Como se las arreglaban antes de que las 4T dominaran los circuitos? Yo siempre he visto, en mi epoca de los 80', a pilotos dominar las 500 de una forma ó otra, desde el más novato (piloto de nivel regional) hasta el más experimentado (mundialistas). Y nunca he oído a alguien quejarse de la potencia, claro que los que critican las 500 hoy en día es gente que jamás ha conocido es epoca.

Cuando estuve entrenando en Holanda habia muchas 500 2t, y gente mayor llevandolas, creo q el sistema de valvula de escape (si la llevan)las regula para q no sean aviones, digamos q es una moto con mucho par y bajos en 2t, tampoco es un cohete a propulsion. Y la curiosidad q vi bastantes rodar por esos circuitos arenosos, incluso en Lomel una con sidecar. Pues primero pruebala, jamas he probado ninguna, creo q son mas dociles de lo q cree la gente, pero no se de cierto pq no las he probado. Saludos.

Me parece que pocas llevaban valvulas al escape, pero seguro qeu no era para hacerlas más dociles.

pupi Kawa creo que sigue sacando la 500 hoy en día.