kreo ke puede ser por no kalentar bien el motor antes de estrujarlo , yo he visto partir una yzf250 por ese motivo , llego el chaval al circuito , se bajo de la furgo , la arranko y la estrujo y en la primera curva la partio , yo kreo ke puede ser por eso,un saludo

ante la duda gassssssss¡¡¡¡

yo nose tu, pero 50 horas a 1 piston... no le pidas mucho mas xD y a todo eso, sumale lo que dice lagartocross.....
en fin... con 50 horas, y si te descuidas un poco a la hora de calentarla y demas suelen pasar cosas desagradables...

entonces es mas o menos normal??¿¿no me tengo ke preocupar??

de normal.........normal........no creo, algo hay por ahí que ha ocurrido.....puedes haberte olvidado de hacer algo......de todos modos si te sucede otra vez igual si que estas ante algo como suelo decir , yo , malparido... es decir que viene mal de origen...

entonces es mas o menos normal??¿¿no me tengo ke preocupar??

Pide el libro de la marca y lee cuantas horas debe durar el pistón y si pone 300 horas entonces o estás leyendo un cuento chino o te has equivocado de libro.
Vuelve a pedir el libro de la marca y si esta vez pone 20 horas (o las que ponga) entonces te podrás responder tu mismo si es normal.
Perdona el chiste malísimo pero en un motor pequeño como un 125 o un 150 el pistón sufre mucho y hay que vigilarlo bastante, yo creo que 50 son muchas horas, aunque según conduzcas podría durar mucho más, pero no es lo normal.
Para que te hagas una idea en un 2t en competición es (o era según se mire) bastante normal cambiar pistón en una sola carrera.
Tu mismo

yo creo que dependera de tu nivel de pilotaje, si esa 150 la has llevado siempre muy alta y eres un tio pro te ha durado demasiado en cambio si eres un tio normalito, (aunque en 3 meses 50 horas me parece entrenar y correr mucho), pues deberia haberte durado mas...

un saludo espero que estes mejor de la lesion

NO no es normal, y una de dos o te has olviado de echar aceite alguna vez, o la moto esta mal de fabrica.
Por que por no calentarla te puede pasar de acerlo una y otra vez, pero si tu a la moto le cambias el filtro de aire cada vez que montas o por manga, le haces bien la mezcla, con un aceite bueno, (no vale el del carrefour)y la calientas un poquito, el piston dura muchoooooooo mas de lo que dice el libro. Y te lo puedo asegurar ya que he corrido el nacional en 125 6 años y solo he gripao una vez por la arena.
Si es verdad que ese motor esta un poco mas ajustao al ser un 144 pero eso le deveria de afectar mas al cigueñal, rodamientos, etc.

50 horas!!!!
Yo creo que demasiado te ha durado. A poco que la estrujes, esos motores ya van apretaillos, yo lo cambiaría bastante antes.
Un saludo y que te mejores.

Vamos a ver que estamos hablando de una moto de ¨competicion¨ de dos tiempos, mas de 35.H o 40.Horas es asumir mucho riesgo por no cambiar un piston, un matenimiento muy simple en un motor dos tiempos. (si eres un poco manitas lo puedes hacer tu en tu casa).

hombre con 50 horas es normal que el piston este desgastado, pero el segmento abra desaparecido, si le retuerces el acelerador, pero no arrancar de un dia a otro no me parece normal.lo logico es que fuera perdiendo compresion poco a poco, por eso te dije lo de la palanca.de todas maneras deberias de hacerta la moto tu y no llevarla a nadie, ya que el 2t es muy facil y con un poco de practica y muy pocas herramientas lo haces tu y puedes medir desgastes cada 10 o 12 horas y vas tomando referencias.

gracias a todos por contestar,he estado pensando y 50 horas no tiene ni de coña, tendra sobre 20 o 25 horas, la suelo llevar alta de vueltas pero no soy 1 pro, la echo putoline mx 7, creo que es un buen aceite. venga 1 saludo

comprate un reloj y ve controlando las horas, y cada 10 o 12 horas de uso intensivo abre y mide segmento y piston, te llevara unas 2 horas, y te quedaras tranquilo.