Hombre, si la tienes 5 minutos al ralenti seguro que te va a salir negra, y es raro que no se te engrase y se pare la moto.....

En ralenti es normal.... dale un poco de caña y carburala

a mi me enseñaron que no se deja la moto moderando - ralenti - por que se ensucia adentro al pedo, si no estas andando, apagala!!

Nunca he tenido o visto una moto de mx que tenga relenti, evidentemente cuando suelto gas quiero soltar gas, no dejar un poquito 8)
Por otro lado bnitokmelas te da la respuesta correcta (creo yo)

Lo dicho , ralenti , lo puedes tener en la moto, yo lo tengo lo justo para ke no se pare la moto, por si me paro 10 segundos a beber agua, a reglar cualquier cosa de la suspension o cosas asi.... pero no se deberia tener.

Teoricamente para calentar la moto , la calientas en parado y dandole golpes de gas....y asi un ratillo . kitas la bujia, la limpias la pones y a rodar....

Nunca he tenido o visto una moto de mx que tenga relenti, evidentemente cuando suelto gas quiero soltar gas, no dejar un poquito 8)

Todas las motos que has visto o has tenido tienen ralentí, todos los motores de combustión interna lo tienen. La función del tornillo del ralentí consiste en poder tener la moto en marcha, al menor número de revoluciones por minuto, sin tener que estar acelerando para que se mantenga el motor encencido. Con el puedes regular las revoluciones, lo normal es tener la moto a un régimen de entre 800 y 1.000 r.p.m.

Si un motor no tuviera ralentí o le tuviera bajo podría pararse en cualquier situación, normalmente cuando tuvieramos el puño de gas quitado.

Aver naftaleno....lo que dice DOCRE es verdad.... las motos de cross no tienen ralentí .... bueno, dicho asi no.... lo que quiere decir es que para hacer motocross el ralenti tiene que ser, soltar el gas, bajar la moto de vueltas y se apaga.... tu con la moto o vas en marcha o no vas...en parao, la moto parada.... y eso asi, en casos de caidas y cosas asi la moto se para , como tiene que ser....

pues la mayoria de las motos de 4t por no decir todas si lo llevan

yo siempre tengo por costumbre no llevar ralenti en las motos de motocross, si le suelto el puño completamente se para.

Aver naftaleno....lo que dice DOCRE es verdad.... las motos de cross no tienen ralentí .... bueno, dicho asi no.... lo que quiere decir es que para hacer motocross el ralenti tiene que ser, soltar el gas, bajar la moto de vueltas y se apaga.... tu con la moto o vas en marcha o no vas...en parao, la moto parada.... y eso asi, en casos de caidas y cosas asi la moto se para , como tiene que ser....

Tornillo del ralentí tienen. Ahora que tu quieras dejarlo muy bajo es otra cosa.

Que quieres que se apague si no das gas, pues muy bien, pero tornillo del ralentí tienen. Y por cierto la inmensa mayoría de pilotos que conozco tienen la moto que no se apaga si no dan gas, es decir que el tornillo del ralentí lo tienen y tienen la moto regulada para que no se pare.

Un chaval se corto los deos porque al caerse con el relenti la rueda sigio rodando y metio la mano.

Lo mejor es quitarselo!!!

Saludos 😉

Ahi está el tema dani , la gente le pone el ralenti para que la moto no se apague , si ,pero luego pasan esas cosas.... pero siempre esta la gente (ejemplo en este post) que no tienen mucha idea del motocross y hacen las cosas sin pensar, luego pasan esas cosas.... que si , que la mayoria lo llevan con el ralenti y tal , si .... pero eso está mal hecho y mas en este deporte que hay muchas caidas...

Por otra parte, tornillo del ralenti tienen, pues claro , y la ke no tiene le giras el tirador del aire y hace de ralenti.... pues claro , los carburadores es lo que tienen... xD

Yo por ejemplo lo dejo muy bajo, entre ke la moto se apaga y ke no .... si la dejas 5 segundo no se apaga...pero a los 10 si ..... y si caes se para....

Yo tambien conozco el caso de un amigo que se callo con una 450 y se le kedo la moto encendida y al caer pasó que la cadena le pillo la camiseta..... pues no veas como le puso un trozo de carne en la espalda.... paró la moto al kedarse la molla entre la cadena y la corona..... asi que lo dicho.... precaucion

Todas las motos que has visto o has tenido tienen ralentí

Esto es falso, no puedes saber lo que he tenido o he visto.

La función del tornillo del ralentí consiste en poder tener la moto en marcha, al menor número de revoluciones por minuto, sin tener que estar acelerando para que se mantenga el motor encencido. Con el puedes regular las revoluciones, lo normal es tener la moto a un régimen de entre 800 y 1.000 r.p.m

Esto ya lo sabia, gracias.
Esta claro que tener ralenti o tener tornillo de regulacion del ralenti son cosas distintas Naftaleno. Y te vuelvo a repetir que ninguna moto de "MX" que he tenido, tenia ralenti, aunque si es cierto que veo alguna 4t en boxes al ralenti como dice victor_piloto. Es mas este finde hemos estrenado la YZ nuevecita y viene sin ralenti¿?
Ademas es que lo encuentro absurdo, para que quiero que se me aguante a 1000 vueltas, cuando salgo al circuito ya me he asegurado de que todo esta bien, y si espero a alguien pues a golpe de gas como todos. Si miras cualquier you tube de caidas del ricki o el bubba veras que las motos se paran cuando caen y en la salida estan a golpes de gas todo el mundo.
La verdad creo que el ralenti solo sirve para llamar a la novia por el movil o bajar para pillar unas birras. Evidentemente si llevas ralenti ¿llevaras tambien pata de cabra no? que sirve para lo mismo.
Yo sigo sin ralenti y cada uno que haga lo que quiera o mejor que compruebe como retiene mas la moto.
Saludos