El otro dia estaba rodando con mi moto en el circuito, y cuando le daba gass a tope parecia que se aogara pero en realidad no se aogaba era que "cortaba o petardeaba" algo asi... La moto iba de puta madre a puntita de gasss pero cuando daba gass a tope "cortaba o petardeaba" Podria ser la bujia??? Si es la bujia que al menos pienso eso... debo de poner alguna bujia en especial?? Espero que me podais ayudar graciasss..
Puede ser, mira tambien la carburacion, un amigo mio tiene una igual que la tuya y no hace vida de la carburacion de esa moto.
has mirado q el aire no este puesto? esta bien hecha la mezcla? prueba la bujia, pero procura no tocar nada, como la carburacion, en mi opinion, si antes iba bien, hay algo q no esta en su sitio... 😉
Con la moto tube unos problemasss de rodamientasss,, y me lo an cambiado todo nuevo sin cobrarme nada... Pero ara parece el problema ese... El aire esta cerrado y la mezcla la ago al 2,5 % siempre un poco mass. Lo que si me an dixo k ay un tornillo q es del aireee " q ace q entre mas aire o menos" yo lo toque un diaa... no hubiera tenido q tocarlo pero lo toq, jajaja. Pero bueno e estado probando la moto tocando ese tornillo y no parece que eso sea el problemaa.. Sera la bujia. Q tipo de bujia tengo q ponerle???
Eso me paso a mi cn mi rm 2000 y estaba sacandola y empeze a rodar y empezo a fallar en altos y eske me kemeba la bujia se te cortaba en altas pero a ke en bajas iva mejor ke antes y entyre cambie la bujia y el flitro y puse el otro carburador y iva bien pero luego otra vez y es el piston al final me gripo biela ciguieñal y piston 1500 cn cilindro nuevo llevala antes de ke sea grabe
ami me pasaba igual y era ke le ice la mezcla mal le exe mas aceite de la cuenta y tenia que calentarla bien bien , y despues salir sino lo acia asin me kemaba la bujia
hola alfred1984,el tornillo que tocaste es el que regula la proporcion de aire/gasolina a la carburacion, osea que o te entra mucha gasolina o poca, deberias llevarla a que te la carbure alguien que sepa lo que hace saludos.
Por lo k dices yo diria k la moto va seka arriba, dandole mas gasolina arriba ya sea kon el tornillo del aire o kon un chickle de alta un pelin mas grande se te tendria k solucionar el problema. saludos 😉
yo estoy viendo que dice que hace la mezcla a un 2,5 y se pasa,pongamosle un 3.............lo veo una barbaridad,yo lo hago a un 2,y si veo que mancha muxo el tubo a un 1,5 y va de lujo.....mmmm,esto de las mezclas que lo diga un especialista,jiji
Dinos algo mas, es que asi pueden ser muchas cosas.
¿Cuando dices que "cortaba y petardeaba" te refieres a que iba como a tirones?
el tornillo del aire regula en baja y a vos te falla en alta, poné una bujía nueva NGK B9, marca para la mía el manual (YZ 125 2000) y luego fijate si sale húmeda-negra, normal o blanca
yo ke tu no me comia la cabeza el torniyo ke tokaste no cambia tanto la carburación vamos ke conke prueves un pokito y eso no pasa na, otra cosa telo dice el mecanico de cervantes... je je es el aceite a mi entender muxo yo toy acostumbrado al 1 pero con el debido aceite aun asi con los normales es muxo kien te lo dira será el escape! ke no manxe nunca y tb la bujia dandole muxo gas sin ke se kede a ralenti la apagas y la miras... ke estea marroncita y seca... y si puedes te vas a un buen taller le dices ke moto tienes y le pides una bujía de platino o iridium de las mejores eso ke te cobre 30 o 40 euros y te orvidas para siempre de si sera la bujia o no... y si entendiste algo y con todo esto no va aces lo ke pone el manual: porfavor dirijase a un concesionario oficial... je je
