tengo 10 años con una yamaha 250 2t he cambiado el piston 2 veces por anillas no mas de ahi. con las de cuatro tiempo tienes que cambiar cadena del tiempo,piston.las 5 valvulas,viela,eje de eleva, tensor,
que quiero decir con esto. vuelvo y lo digo 4t es para los ricos y 2t para los pobres. aunque jeremy mcgrath no es pobre el usa las 2t ya que son mejores. y el es profecional

4t 🙄 para ricos

Seguro que Mc Grath hace un mantenimiento parecido al tuyo en sus dos tiempos, 2 aros en 10 años.... ademas como es tan sencillo se lo hace el mismo.... 😉 (asi se ahorra la mano de obra de llevarla al taller 😆 😆 )

No creo que lo que haga Mc Grath con sus motos sea comparable a lo que debemos hacer nosotros, simples aficionados. Pero tampoco lo es tu moto de mas de 10 años (si es verdad lo que dices) con cualquiera de las 4t y 2t de ahora; no puedes decir que van igual. Mantenimiento es algo que TODAS las motos necesitan, pero en distintos intervalos que dependen, en la mayoria de los casos, mucho mas de las manos del dueño que del tipo de moto.

Cómo? Qué el MC cambia los aros cada 10 años? 😯 Andaleeeeeeee!! Si creía que el MC era un JAÏ y sólo lo cambiaba cuando se rompía PAYO!! 😆

por algo jeremy mcgrath el rey usa 2t.
tu que cres hermano! 😉

Pues yo creo que ya hace un año que Jeremy McGrath usa la
4T.....hermano![

yo creo que no! las motos de 2t son las que definen el motocross de verdad.

y asi es!

si mc a cambiado al 4t es pk se a visto obligado..a honda no le interesa que el mejor piloto que tiene vaya encima de una 2t...

Las 2T siempre seran recordadas en el mx/sx. Y en eso que dices que define el mx de verdad no tiene sentido ya que en su origen el mx se practicaba con motos de 4T y si se vuelven a útilizar es por evolución del deporte y porque sí son más efectivas para un pro.

Por eso se paso a las 4T JMG moge. No creo que Honda le haya obligado a hacerlo por fines comerciales.

Esta claro k el 2t se esta muriendo, pensar k los motores casi han llegado al limite de sus desarrollos, y hay k cambiar de tecnologia, para seguir avanzando cada año, y el 2t no da mas de si, ademas los fabricantes estan obligados a cumplir unas normativas antipolucion k marcan los gobiernos y los 2t, ya casi no la superan por esos se ven obligados a ir al 4t, porque contamina menos y y tiene mucha vida de evolucion

Esta claro k el 2t se esta muriendo, pensar k los motores casi han llegado al limite de sus desarrollos, y hay k cambiar de tecnologia, para seguir avanzando cada año, y el 2t no da mas de si, ademas los fabricantes estan obligados a cumplir unas normativas antipolucion k marcan los gobiernos y los 2t, ya casi no la superan por esos se ven obligados a ir al 4t, porque contamina menos y y tiene mucha vida de evolucion

😯 Fire blade,no comparto tu forma de ver en cuanto al lo de los 2t que se aya llegado a un limite en el que los motores no dan mas de si.Te sorprenderias lo que se puede hacer con un 2t rotativo o normal,de exo todavia no hay motor de 4t que supere en prestaciones a uno de 2t en su mismo cuvicaje se entiende,de exo nunca lo habra y nunca se conseguira. 😕

Y saves por que?Pos porque en 2 carreras de motor el 2t te realiza los 4 ciclos,cosa que uno de 4t necesita 4 carreras para conseguirlo.Y si no los evolucionan mas es por que les estan cortando en ese aspecto para que los motores no contaminen que de exo las emisiones de humos son tan minimas que....en fin.Ademas yo ya lo dije esto que la culpa ya se save de donde viene y es de estos hijos de p..... de ecologistas que no ven mas aya de dar la nota y hacerse ver que es lo que les interesa o bien por medios de comunicacion o jodiendo al personal con estas pijadas de en vez de meterse con los que realmente estan jodiendo el planeta con sustancias quimicas en los rios etc,etc,etc.SALUDOS. 😉

Yo te hablo desde mi conocimiento de motores de velocidad, para motos de asfalto, por eso en motoGP han cambiado a 4T, porke los ingenieros ya no sabian por donde atacar, y las 500de 2t, ya empezaban a ser inyevables, con motores k lo daban todo a 20000 rpm. ya se k un 4T necesita 2 ciclos, pero ofrecen mucho mas par, y eso se convierte en traccion, con lo k los tiempos bajan, al 2t claro k se podria evolucionar mas, pero acabarian siendo motores de radiocontrol a lo grande, girando a 40000 rpm, tu saber la de veces k se romperia en carrera, si en cada carrera ya cambiaban motores, tendrian k hacer cambios de motor como de neumaticos en la F1, y eso no habria nadie k lo llevara, seria una turbina con lo k se pierde efectividad, con eso no kiere decir k este en contra, yo prefiero el 2t, por las sensaciones k transmite, m da igual k un 4t sea 2 seg. mas rapido en un circuito, yo lo ke busco es divertirme, pero en competicion lo k manda son los cronos

Me parece cojonudo lo que dices pero el 2t solo necesita 2 carreras no 4,creo que te as confundido al escrivirlo,pero bueno no pasa nada,yo a lo que me refiero es que no los evolucinaran mas por eso,por las emisiones y los jodidos ecolojistas de la mier......que no hacer mas que joder la pava.jejejeje.

Ademas tambien podrian meter controles de traccion en los 2t para hacerlas mas llevaderas por ejemplo,o un sistema que aproveche todo el par de la moto,entonces veriamos como las iva a pasar un 4t al frente de una mejora asi y contra un 2t,seguro que la gente camviaria de ideas.SALUDOS. 😉

jm se paso al 4t seguramente por que honda le obligaria, ademas acuerdate del 4 puesto que hizo el año pasado en nose donde, los de la ama ya empezaron a cambiar los circuitos para adaptarlos al 4t....

pues que va hacer, seguir con el 2t para quedar por detras....

kxprocircuit estoy de acuerdo en todo lo que as dicho, pero si no evolucionan las 2t es porque a las marcas no les da la gana.

Por ejemplo honda, lleva ya un par de años sin mejorar la 125, en cambio yz, kx, ktm, si lo van haciendo. Honda no las evolucionan porke lo que les interesa es vender sus motos de 4t, de ahi la 250 4t con 2 escapes, la crf 150, cosas nuevas para que la gente lo compre, pero lo del rollo de la contaminacion pues como que no.... las motos de cross no son ni un 0.5% de la contaminación de la atmosfera, lo que contaminan son los coches, fabricas, y no una moto de cross 2 tiempos.
Para mi, fuck honda