radiadores conde, metelo en google, estan en madrid, hacen maravillas por 2 duros, no lo lleves a un sitio de motos, te crujiran

depende de cuan hundido este,si no es mucho lo colocas sobre un calefactor nunca a flama directa,cuando este bien caliente lo colocas en un meson plano con las orejas de anclaje al cuadro hacia arriba,la hundidura hacia el mezon abajo (si es la kx veras la pestaña que une las cajitas del liquido),sobre la pestaña le das a una piesa de madera angosta y dura de punta plana,veras como baja separando las celdas,coloca el manguito que va hacia la culata,luego lo mojas con agua y jabon soplas tapando los otros conductos y veras si tiene perdidas hara burbuja el jabon,montalos y comprueba como va el nivel deliquido. si eres cuidadoso lo dejaras mejor que el del otro lado,eso mismo hacen en un taller,siempre trabaja los radiadores con calor y mucha delicadeza,con la kx 500 vivia con ese drama hasta que le fabrique unas protecciones y aguantan hasta el mas duro piñaso

y para desmontarlo?? como hago???

hay que vasiarlo antes o como se quita...

estas son unas fotos de como ha quedado.

[url= http://www.deimagenes.com:17j65tml ] de imagenes

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esta es del que esta bien..

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Tampoco esta tan mal.. si no tira.. aguantale un poco.. y cuando te vuelvas a caer y jodas el otro, ya llebas los dos juntos, sule salir por unos 80 pavos reparar los dos.. ahh y ponle unos protectores.. algo te evitara

mmm...concuerdo con el amigo de arriba,si no sabes como hacerlo mejor llevaselo al recomendado,no vaya ser que que te salga mas caro el caldo que los huevos...jeje
primero suelta el pernito cabeza 8mm que esta en la bomba de agua,son cuatro pernos el de drenaje tiene una golilla de cobre o aluminio,solo suelta este,abres el tapon drenas y sacas las abrazaderas de los manguitos,luego los pernos 8mm de anclaje al cuadro,giras los manguitos tirando a la vez, siempre con cariño los tubos que van dentro de los manguitos se deforman facilmente.no tengas miedo a echarle mano solo se delicado con los aprietes cuando montes todo...y trata de no caerte muy seguido que se ve buena tu kawa...es 2000,mejoraron la baja en ese modelo tuve una preparada y hay algunos truquitos para que camine mas todavia,suerte

la moto es del 2002, y si la verdad es que esta impoluta.. ya me contaras esos truquitos aunque ya con lo que camina me sobra..

perdona si parezco un poco perdido.. pero soy novatillo con la mecanica y a veces me cuesta un poco.. cuales son los tronillos de la bomba del agua??

y para drenar??

si mo lo especificas un pelin mas, me harias un favor..

Yo el añopasado pegue una piña gorda y jodi tambien el radiador,pero bien jodido el tuyo esta nuevo en comparacion de como estaba el mio jejeje Lo lleve a un sitio de radiadores que hay aqui en malaga,radiadores express y por 25 € me lo dejaron nuevo,cobran lo mismo este destrozao o un poco doblado le pregunte y me dijo que 25 € aunque estuviera aplastado y asi fue y esta perfecto hasta hoy dia asi que imagino que los precios andaran por hay mas o menos.

...si miras con detencion el lado de la tapa del embrague mas adelante hay una protuberancia!!!!!esa es la bomba de agua!!!! donde entran dos mangueras ok,por ultimo olvidate de los pernos y solo desconecta la manguera que baja de tu radiador bueno,desconecta de la bomba y ahi sale el agua,tienes que estudiar tu maquina,sino cualquiera te mete el dedo en la boca...

PD;la 2002 trae las aletas del radiador de una sola pieza,el cable de freno delantero pasa por entre la rueda y el barral,las aletas traseras son distintas....etc....tambien tuve la 2002,del 99 al 01 los plasticos son iguales,!!!!estudia tu maquina para que no te engañen!!!,un abrazo amigo

...claramente en la ultima foto se ve la bomba con los manguitos,saca el de adelante debajo de la pipa...me imagino que sabes cual es la pipa(tubo de escape)........y por fiiiiiin sale el agua..si no tienes un duro junta el liquido en un cubo y lo vueves a usar,nunca agua del grifo

Hola tra vez y gracias a todos por las respuestas.

Ya tengo el radiador arreglado. hora toca montarlo. Lo que qeria saber es el tema del anticongelante.. cual le pongo, alguna marca y medida en concreto??

y hay que hacerle algun purgado o algo por el estilo?? es que me handicho que tenia que "sebarla" y no tengo ni papa.. lo lleno y ya?? o hay que hacer algo mas??

liquido refrigerane,ladea ligeramente la moto y procede a llenar,el liquido puede ser de cualquier marca,si es refrigerante puro lo puedes rebajar en partes iguales con agua destilada o agua verde,llenalo a tope y dale arranque por unos segundos,la paras y revisas si bajo mucho vueves llenar,eso es todo,una vez listo el proceso arrancala de nuevo y usala a tope dale como a mujer ajena jeje,y aun funcionando revisala minuciosamente aver si tiene alguna perdida nunca saques el tapon en caliente,sino veras como te queda la frente

mi mecanico me ha dicho que le ponga refrigerante, Castrol Motorcycle Coolant.
Dice que es especial para motos, a 9€ litro. Sin embargo mirando en el manual de instr. de la moto me pone lo generico:

para motores de aluminio
-35
50%-50%anticong./agua
color verde
cantidad 1,30 lt.

vamos, los que venden en el Norauto, a 10€ los 5 litros.

Que opinais?? cual pillo de los 2??

mi personal opinion,lo unico de calidad que uso en mi moto el el aceite 2t,el resto busco lo mas economico,si te alcanza $$$ bien, yo compraria los 5lt. que conviene mas,lo importante es que no le pongas agua potable del grifo

Si le pones anticongelante de los de Norauto como dices tu, no pasa nada.
Lo llenas, arrancas la moto unos segundos para que se llene el circuito de refrigeracion y vuelves a mirar el nivel hasta que lo veas lleno (siempre con la moto en frio).

Donde arreglaste el radiador y cuanto te costó la avería?? es por si nos ocurre a los demas.

Saludos.