Por lo que cuentas le tienes que ajustar la precarga del muelle.

hombre, mejorara algo ajustando la precarga, pero apostaria que tampoco tienes gas y el aceite esta viejo. Yo lo llevaria a hacer directamente a un preparador de suspensiones. Las horquillas dan mas igual, mientras no te hagan muchos topes y no tiren aceite yo las aguanto mucho mas.

Si a priori no te quieres gastar la pasta, (ronda los 120 eur si no cambias el muelle, aunque lo puedes tener vencido tambien) sube la precarga hasta dejar un recorrido muerto (free sag) de 3 cm y prueba la moto. Luego prueba a poner bastante mas dura la compresion (rapida y lenta)sin llegar al maximo, para que se hunda menos con tu peso. Prueba la moto, si no lo notas o lo notas mas duro durante un tiempo y luego con el uso vuelve a hundirse, es que tienes el amrtiguador gastado, y te toca ir a un taller de suspensiones

y me pregunta es....como se regula la precarga?gracias, x cierto no creo q el muelle este vencido.

la precarga es una doble tuerca con dientes donde apoya el muelle; puedes tensarlo y destensarlo. Cuanto mas lo tenses mas alta te quedara la moto. Nunca tenses a tope porque te quedaras sin recorrido libre o muerto (recuerda 3cm, medidos entre la aleta y el extremo del basculante) y trabaja con la rueda trasera siempre en alto. Si usas un destornillador marcaras las tuercas, mejor algo de aluminio blandito y con golpes suaves. Importante limpiar a fondo toda la zona y si le das aceite wd40 o similar a las roscas del amortiguador mejor.

Ahora, yo lo llevaria a poner al dia a un profesional ya que, aunque no lo dices, seguro que tiene muchas horas por eso esta hundido. Saltar con un amortiguador en mal estado implica mas riesgos. El amortiguador, si quieres que funcione bien y no te deje tirado de repente es recomendable hacerlo cada periodos de no mas de 30-40h

Roscando la tuerca que está justo en el extremo superior del muelle.