por qe quieres endurecerlas? para que parezca mas alta? eso es una tonteria, tocalas si ves que para tu gusto estan demasiado blandas pero no lo hagas por estetica... que yo sepa las yz son de las mas altas, mas que una honda crf 450 por ejemplo

para endurecer la suspension coges un destornillador de punta plana, y en la cabeza de la horquilla vas girando una especie de tuerca que hace click(al lado de la de sacar el aire), girala hacia la H ( "hard" duro es español)para enduerecerla o hacia "S"(soft suave en español)

Una misma hay en la suspension trasera, para lo mismo.

Eso sí... no vas a hacer q este mas alta... sino q no se hunda tanto con el peso de tu cuerpo...todo al tope de duro es incomodisimo te lo aseguro....pero tu mismo

Despues tambien hay otras formas de tocarlas, pero eso es lo mas basico, para lo otro que te ayude otro del foro, yo con tocar solo ahi me qedo contento.

gracias osvalxxx esk yo no entiendo muxo de motos la verda aunk tenga una, pro el tema del rebote no se vera afectado pork yo toque esas cosas no? ahh y esque yo peso 90 kilos, no es por estetica jaja venga gracias tio

Lo mas importante es q lleves bien regulado el SAG, que es cuanto se comprime el muelle contigo sentado. Para medir esto tienes que medir desde el tornillo del eje trasero al tornillo del asiento, con la moto apoyada en el suelo. Pues luego te pones el equipo y te subes en la moto, y vuelves a medir, la resta de las 2 medidas te tiene que dar 10cm. Si te sale mas tienes que apretar la precarga y si te sale menos aflojar. Esto se ajusta en el muelle del amrtiguador, aflojas la cotratuerca con una llave de punto y vas girando el muelle para que este se compirma o descomprima, luego aprietas la contratuerca otra vez y ya esta.Espero ser de ayuda Un saludo!!

es así, la altura no se regula que yo sepa, lo unico es la prearga del trasero entre sentado y sin nadie arriba, 9 a 10 cm. despues metelas duras o blanda de acuerdo a tu gusto o lo que te sirva. yo lo pongo bien dura porque me gusta y salto corto algunos dobles y sino reboto mucho ..

gracias a todos, me guiare de vuestras indicaciones gracias

Siguiendo con el tema de la regulacion de suspensiones... en las horquillas delanteras, tiene dos tornillos uno en la parte superior (al lado de el del aire) y otro en la parte inferior, alguien me puede explicar para q es cada uno?
Extension, compresion, dureza, rebote, uffff me lio un güevo y ademas las llevo super duras...

Pues segun la horquilla que sea puede cambiar, tambien suele poner COMP al lado del tornillo de compresion si te sirve de ayuda para encontrarlo, y sino miralo en el manual de la moto....... pero normalmente la compresion va arriba( velocidad con la q la horquilla se comprime, osea la dureza) y el rebote abajo(velocidad con la que vuelve).....segun el terreno en el que montes pues tendras que tender mas a la dureza o al reves, y segun los baches que haya y el tamaño q tengan regulas el rebote. Si te va muy dura, prueba a poner los reglajes de serie que suele ser apretar a tope el regulador y sacar unos 12 clicks, tanto en compresion como el rebote, y ve probando primero en saltos para regular la dureza, despues en baches, cuanto mas grandes sean, mas lento tienes que poner el rebote( cerrar clicks), y si son pequeños y muy juntos, abre el rebote para que recupere mas rapido......y poco mas, el resto es ya cambiar los muelles en algun sitio y q te pongan unas valvulas buenas dentro de las suspensiones algo tipo Gold Valve de race Tech o un kit Factory Connection......

Gracias tio, este finde me liare a probar diferentes clicks... 😉 y con mucha paciencia a ver si lo dejo algo mejor, xq de momento no voy muy agusto en la moto

Lo mas importante es q lleves bien regulado el SAG, que es cuanto se comprime el muelle contigo sentado. Para medir esto tienes que medir desde el tornillo del eje trasero al tornillo del asiento, con la moto apoyada en el suelo. Pues luego te pones el equipo y te subes en la moto, y vuelves a medir, la resta de las 2 medidas te tiene que dar 10cm. Si te sale mas tienes que apretar la precarga y si te sale menos aflojar. Esto se ajusta en el muelle del amrtiguador, aflojas la cotratuerca con una llave de punto y vas girando el muelle para que este se compirma o descomprima, luego aprietas la contratuerca otra vez y ya esta.Espero ser de ayuda Un saludo!!

wenas.parece que entiendes muxo de suspensiones. pe puedes aclarar un poco eso de cuantos cm tiene que estar comprimido sentado en la moto?? no me e enterado bien. salu2

Resumiendo es que la moto tiene que bajar 10cm al estar tu con todo el peso encima de la moto. Para medirlo lo haces del eje de la rueda trasera, al tornillo del asiento, y para regularlo, tienes que apretar o aflojar la percarga del muelle del amortiguador, asi de facil. Entonces la suspension trabaja a la altura adecuada. Espero que te haya aclarado algo. Un saludo

todo ok.salu2