HOLA TIENES VARIAS SOLUCIONES:
1 CAMBIAR EL ROTOR INTERIOR POR UN ROTOR DE ENDURO, SOLUCION IDEAL YA QUE TE QUEDARA EL MOTOR COMO LA VERSION ENDURO.
2 MODIFICAR LOS DIFUSORES DEL CARBURADOR E INCLUSO VARIAR LA POSICION DE LA AGUJA DE LA CAMPANA DEL CARBURADOR
3 MODIFICAR EL AVANCE AL ENCENDIDO.
SON SOLUCIONES MUY TECNICAS A NIVEL MECANICO, COMO TE APAÑAS??
SALUDOS

vendela y comprate una de enduro que no solo cambia el motor

Y no es mas sencillo poner un escape adecuado y montar un desarrollo diferente?

Escucha KXFMONSTER, eso es lo ke kerria yo pero nadie me la compra. 😥
Te interesa? 😀

Ahora en serio danimx17, Ke tipo de escape o ke tipo de desarollo me recomiendas? Contesta pronto porfavor

hola tio,si quieres hacer enduro con una de cross para empezar deberias poner un cdi programable,funcionan muy bien y olvidate de escapes e historias,y para mejorarla mas puedes poner un rotor de enduro,que son mas pesados y al llevar mas inercia las reacciones son mas suaves y para enduro es lo que necesitas.todo esto vale pasta asi que estudiatelo porque igual te conviene cambiar por una enduro.la cuestion es montar en moto con lo que sea y darle mucho gasssss.adw

hola tio,si quieres hacer enduro con una de cross para empezar deberias poner un cdi programable,funcionan muy bien y olvidate de escapes e historias,y para mejorarla mas puedes poner un rotor de enduro,que son mas pesados y al llevar mas inercia las reacciones son mas suaves y para enduro es lo que necesitas.todo esto vale pasta asi que estudiatelo porque igual te conviene cambiar por una enduro.la cuestion es montar en moto con lo que sea y darle mucho gasssss.adw

Jordisss en cuanto la vendes si piensas en venderla igual me interesa a mi

Supongo que será para andar en caminos y de forma legal, no?

Si es así la transformación te costará mucho más que de cambiar partes del motor para suavizarla ya que tendras que homologarla y pasarla ITV para matricularla. No comentas nada sobre ese tema pero tal y como estan las cosas hoy en día si no la llevas legal te puede salir más caro el collar que el galgo.

Excepto de la Charly, creo que las otras opciones son demasiado profesionales... y costosas para alguien que lo que quiere es hacer enduro para divertirse (o eso creo)

La de charly quizas sea la mas costosa de todas pero almenos es legal... Lo que yo te estoy recomendando, esta claro que no es tan legal como la homologacion de la moto, pero siempre te saldra mucho mas barato que un CDI (minimo 500 o 600 euros) y un rotor que no tengo ni idea del precio al que te puede salir...

Busca un escape de enduro, Doma por ejemplo, pero asegurate que es el modelo de enduro, que si no lo que aras es empeorar la situación. y por el momento yo lo dejaria ahi, luego ya si quieres cambiar corona, rotor, cdi... o incluso homologar la moto, aunque creo que te seria mas rentable cambiarla por una CRE que homologarla.

Saludos

yo tengo esa misma moto y de serie como dices era brusca, yo no ando en enduro, corro en cross, pero como dice danimx cambiandole el desarrollo y carburandola puedes cambiarla bastante.

Yo lo que la hice a la mia fue sustituirla el escape por un hgs, ponerle 2 dientes menos de corona, (que luego dependiendo donde ruede lo modifico) y carburarla, cambiando la posicion de la aguja y chicles.

molina34, una pregunta. Donde puedo conseguir un cdi programable para la cre? de ke marca me recomiendas? I por ultimo, kien lo programa?
Saludosss

Pasate por www.portal-pem.com

Allí hay 4 o cinco que hacen enduro legal con esa moto y no tienen ningun problema.

saludos.

😆 , y cada vez abrán mas CRE'S 😆 .........