jajajajajajjajajajaj

"Está claro que es necesario crear continuamente nuevos productos, que satisfagan las exigencias del mercado. Nuestro objetivo es que la nueva 350 se quede en un peso de aproximadamente 90 kilos, y de una potencia cercana a los 45 caballos. En el fondo, lo que queremos hacer es una moto que se parezca lo más posible a una 250 2T, que evidentemente es la moto ideal para todos los usuarios, pero que haga el ruido así como de 4T, para que los compradores puedan ser felices instalando sus akrapovic para meter mucho ruido en los boxes cuando calientan la moto. Queremos que la moto lleve arranque eléctrico. Nos hemos fijado en un sistema que utilizó Derbi en una moto que se llamaba Botón rojo”.

Quien se cree esto, encima esta copiado de aqui: http://www.2y4t.com/news/suzuki-2011-nueva-rmz-350/

Lo publicaron para el dia de los inocentes.

Lo bueno que los de thumperTAlk y otros foros lo copian y pegan con el translate jajajajaj

jajajajajajjajajajaj

"Está claro que es necesario crear continuamente nuevos productos, que satisfagan las exigencias del mercado. Nuestro objetivo es que la nueva 350 se quede en un peso de aproximadamente 90 kilos, y de una potencia cercana a los 45 caballos. En el fondo, lo que queremos hacer es una moto que se parezca lo más posible a una 250 2T, que evidentemente es la moto ideal para todos los usuarios, pero que haga el ruido así como de 4T, para que los compradores puedan ser felices instalando sus akrapovic para meter mucho ruido en los boxes cuando calientan la moto. Queremos que la moto lleve arranque eléctrico. Nos hemos fijado en un sistema que utilizó Derbi en una moto que se llamaba Botón rojo”.

Quien se cree esto, encima esta copiado de aqui: http://www.2y4t.com/news/suzuki-2011-nueva-rmz-350/

Lo publicaron para el dia de los inocentes.

Lo bueno que los de thumperTAlk y otros foros lo copian y pegan con el translate jajajajaj

Joder, ya ha tardado Suzuki en tomar apuntes de parte de Derbi...

😀