Pues eso, que los topes de precarga para las horquillas da igual ponerlos ariba que abajo del muelle, o no?? lo digo porque ponerlo arriva se hace casi imposible, ya que a la hora de tener que apretar el hidraulico con el tapón, hay que bajar muchisimo el muelley cuesta un montón, luego lo puse bajo del muelle... lo dejé caer por la barra y luego puse arriba el muelle...que decis?¿
Ya puestos... si alguien me explicara como desarmar las barras completamente de mi rmz250... la idea es sacar el hidraulico para quitarle recorrido poniendo unos topes ( hago SM ), según me han comentado; lo que quiero es tenerlo todo muy claro antes de empezar a hacer nada 😉 que si no despues ... 😕
Venga, gracias y un saludooo!
Hola.
En este foro hay gente muy cualificada en temas de preparación de motos, a ver si alguno se anima y te da soluciones, mientras mira en este enlace.
http://216.37.204.205/Suzuki_OEM/Suzuki ... A=254&B=29
Mira también esta página, está en ingles pero es muy interesante
Saludos
Buena pregunta, en principio yo siempre los he puesto encima del muelle. La verdad es que no debiera haber ningún problema en ponerlo debajo como tu dices, pero ya te digo que siempre lo he hecho y visto arriba.
No acabo de entender lo que dices de el hidraulico, a un hidraulico no se le pueden poner topes. Explicame a que te refieres porque no te entiendo, la verdad.Ten en cuenta que la funcion de los hidraulicos, es frenar el paso de el aceite en mayor o menor medida, por lo tanto al no tener recorrido como un muelle(el hidraulico en si no es variable) no se le pueden poner topes.
Basicamente se trata de quitar recorrido, no se exactamente si desde el mismo hidarulico, o poniendo topes en las barras por dentro. Como no he tenido la oportunidad de ver una Horquilla desarmada por completo y poder tocarla y ver in situ como es y tal... no se explicarme bien 😳 ademas, poca gente te dice siempre la "verdad" sobre esto 😛
Venga, gracias y un saludo!
Un hidraulico no te sirve para ajustar recorridos. La diferencia de recorrido entre una horquilla y otra es la construccion de la misma, osea el tamaño interno de la botella. La unica manera que tendras de quitar recorrido es jugando con el muelle, pero te diria que comprando unos nuevos. Poner unos casquillos es "parecido" pero no igual. Conseguiras ponerlo mas duro y quitarle recorrido, pero no se comportara igual que uno mas corto. Pero bueno, si quieres probar, hazlo y pon un aceite bastante mas denso, SAE 15 por lo menos, creo que vas a hacer supermotard con ella, si no es asi dimelo porque lo anterior no vale.
Cuentame lo que le vas a hacer, neumaticos, llantas, todo! y haré lo que pueda.
Chaito
El tema de quitar recorrido se hace o desde las botellas, o desde el hidraulico, eso lo tengo claro. Con el muelle no ya que si tu compras un muelle mas corto, pero no quitas recorrido al hidraulico ( o metes unos topes grandes entre las botellas, que es lo que quiero ver si se puede hacer) lo que harias sería dejar un recorrido muerto de laq horquilla, donde el muelle se estiraría envez de comprimirse.
Si que voy a hacer SM, y por lo que me han comentado, un SAE15 sería demasiado.
NO te puedo decir grandes cosas de lo que le voy a hacer a la moto porque....no le voy a hacer nada... llantas de SM y ver si me apaño algo en el tema de suspensiones...no hay pa más, y no consigo esponsors o gente que me ayude ( no pido dinero, solo información y algo de material). Pero weno, eso es lo que nos pasa a todos los que queremos competir ( exceptuando a richman & company que lo tienen todo solucionado por papi & endoll...xDD, eh broma..XD)
Enga, un saludejoorr
La unica manera de quitar recorrido con lo que me estas diciendo, seria cortar las barras y limitar el interior de las botellas por medio de casquillos o similar. Pero me parece una pasada la verdad, de otra manera olvidate. De todas formas vete contandome lo que te va diciendo la gente, por cierto, un SAE 15 para nada es mucho, muchas motos de cross llevan SAE 10, y no compares una suspension de campo a una para asfalto. En una 600 que tuve hace mucho le meti un SAE 20 y no creas que era ninguna tabla...
