alguien sabria decirme como eliminar esos vacios que hacen las 4 t aveces cuando aceleras de golpe?¿?
e tenido ya un par de sustos grandes,en saltos y un 2t no hace esos amagos,e leido por aki ke preparando el carburador desaparecen.
ke decis?¿?
ay una pieza especial para los vacios de las 4t k practicamente elimina el ese vacio, el nombre no m lo acuerdo.tambien mira aver si tienes orgura en el gas k eso se nota muxo en las 4t
ay una pieza especial para los vacios de las 4t k practicamente elimina el ese vacio, el nombre no m lo acuerdo.tambien mira aver si tienes orgura en el gas k eso se nota muxo en las 4t
powernow???
alguien sabria decirme como eliminar esos vacios que hacen las 4 t aveces cuando aceleras de golpe?¿?
e tenido ya un par de sustos grandes,en saltos y un 2t no hace esos amagos,e leido por aki ke preparando el carburador desaparecen.
ke decis?¿?
pon en el buscador del foro powernow aver...
si puede ser que sea ese power noseke jejeje
kuattro k moto tienes?porqe cuando me dejaron la 450 por 3 semanas tambien lñe notaba vacio los primeros dias, pero le kite el juego ese k tiene en el gas y pufff cambio totalmente, era otra moto vamos y el vacio del motor me ayudaba muxas veses
pues tengo una kxf 250,ya e leido algunos post,ademas yo soy el creador de algunos...jaja.
esque mi memoria......sabeis donde mirar algo on-line.que voy a pillar un power desos...
salu2 lokos
Lo del vacio al acelerar de golpe, por lo menos en yamaha, corresponde a una mala regulación del carburador, en concreto la AP Accelerator Pump, o bomba de acelerador. Mirate este sitio: http://www.thumperfaq.com/ap_mods.htm, y en general toda la pagina. En mi yamaha lo solucioné quite el carburador y comprobé que el chorro de gasolina a que se refiere el artículo salia correctamente.
En cuanto al Power Now, si se nota, y funciona bastante bien, en esta misma pagina y concretamente en http://www.thumperfaq.com/downloads/JamesNOW!.pdf , viene como hacerte una ñapa y ahorrarte 180 napos, yo lo he hecho, es facil y se nota. Las medidas que vienen no son exactas, hay que ajustarlas.
También me construi el Power Now Plus, con una ñapa de mi cosecha, si alquien está interesado que lo diga.
Animo.
perr-fodo,pues yo si estoy interesado si.eske esto de los vacios me jode mogollon,que me dado unos sustos,y se tiene que poder arreglar eso,lo que no entiendo es como salen de casa con este ....defecto.eske e oido que tocando algunas movidas del carburador desaparecia esto,sino tendre que pillar el power ese,puedes poner alguna foto?¿¿?¿'
salu2
Yo lo tengo en mi CRF 250 y la verdad es que ha mejorado sustancialmente, pero no lo elimina por completo. De momento si quieres subsanar este problema de caracter momentaneo, te aconsejo que bajes el circlip de la aguja una o dos ranuras, para que de esta manera vaya un poco mas gorda de gasolina. También te aconsejo que modifiques el chicler de alta y pongas uno mas grande, si llevas un 168, montale un 172 o 170. Si a todas estas modificaciones le añades el power-now, el problema queda practicamente en el olvido, eso si, mentalizate a que para eliminarlo por completo debes de llevar el carburador a algun especialista, pues las 4t si aceleras bruscamente te hacen este efecto vacio.
Bien, lo cierto es que las 4t tienen ese pequeño defecto, y por eso los carburadores traen la AP, si estudias con atención las paginas que ya he mencionado, podeis observar que la AP lo que hace es ante un acelerón fuerte, en el que entra mucho aire, pues la campana se abre, y poca gasolina, es decir (mezcla pobre), añade un chorro de gasolina en la tobera de admisión, es decir enriquece la mezcla, y el motor funciona redondo. Con el carburador desmontado, y acelerando se ve que sale un chorro a gran distancia (1 metro casi). Acelerando a tope desde ralentí si está mal regulado el AP, el motor se para.
Para regularlo adecuadamente ya digo, que en la yamaha desmonte el carburador, y midiendo el chorro logré solucionarlo. gracias a la estupenda pagina de ThumperFaq, no se las medidas de tu moto pero bueno hay que probar.
En cuanto a lo del Power Now, viene perfectamente explicado, supongo que lo habreis podido observar. Y en cuanto a la ñapa que hicé del Power Now Plus, tendria que desmontar el carburador y sacar fotos. Pero basicamente es lo mismo, buscar una chapa de acero inoxidable o aluminio de 1 mm, buscar la forma de sujetarla haciendo pequeños cortes en la goma de la tobera y listo. Desde luego priimero insisto estudiar las paginas de los compañeros de TumperFaq.
Sigo al hilo para lo que deseis.
Otra cosa los Power Now modernos vienen con un taladro, asi que apañaros un taladro y broca de 6 mm.
