Estas declaraciones no tienen desperdicio, con dos cojones:

La marca española líder en el mercado del enduro, ha decidido dar el salto de calidad definitivo, lanzándose al desafío off road mas competitivo que puede existir: El mundial de MX1.

Estamos en un año de grandes revoluciones dentro de la marca de Salt. Al fichaje de la estrella del enduro, Iván Cervantes, realizado la pasada temporada, se une la fuerte apuesta que se ha efectuado para enfrentarse en condiciones realmente competitivas en el Rally Paris Dakar, con el reciente fichaje de Laia Sanz.

Ahora, ha llegado el objetivo final, el mas allá del off road: el mundial de motocross. Nos lo cuenta Jordi Fire Rovira, consejero delegado de la firma: “En nuestra decisión de lanzarnos al mundial de MX han influido dos factores. En primer lugar, los japoneses ahora mismo están realmente acojonados y no se comen una rosca en el mundial . No se comen nada, aparte del sushi que se llevan en los taper a las carreras. No tienen equipos oficiales de verdad, y no están realizando una apuesta económica importante con motos auténticamente de fabrica. Vamos, que los equipos que corren con motos japonesas no llevan mas que el mismo botijo que cualquiera puede comprarse en una tienda, eso si, con unas pegatas de calidad, y chulas de cojones. Nosotros también sabemos poner pegatas chulas, y encima nos pone la pasta el Banco de Sabadell, que están que se salen, con lo que de duros vamos realmente bien. En segundo lugar, y esto es lo mas importante, lo que hagan los austriacos, nosotros también. A esos de KTM todo les sale bien. Tienen una flor ahí detrás que parece un girasol. Hay que copiar todo lo que hagan. Cueste lo que cueste. Que arrasan en el mundial de enduro. Nosotros ahíii peleando con nuestra maquinaria tradicional de 2T. Que petan el Dakar, nostros les plantamos a la Laia. Que arrasan en el motocross, nosotros allá que vamos a ver si les damos un poco por saco, y de paso vendemos algunas motos. Es el momento de la verdad”

José María Casanovas, Bubu, director deportivo de la marca nos confirma que el objetivo es estar desde el principio entre los 5 primeros: “No vamos a cometer el error de los de Aprilia, de ir con cosas experimentales y raras, y poniéndoles un montón de cilindros a las motos . Vamos a ir con las ideas claras, y el material bien probado. Una 250 2T bien testada, que sabemos que va de coña y no se rompe, y una 450 con motor de Yamaha, que todavía nos quedan motores para aburrir en la fabrica, y hay que darles salida. Se prueban las dos en el circuito, y la que mas corra, con esa salimos. El Pere Peribañez nos ha dicho que con un par de motores de esos y una lima se pule en las rectas a cualquier objeto volátil naranja que rule por la pista.”

Por supuesto, el piloto no puede ser otro que el pluricampeón Iban Cervantes, fichado para llevar a la marca a las mas altas cotas de prestigio. El torito, según comentan por la fabrica, no lo termina de ver claro, y dicen que va murmurando algo así como “… ya me liaron con el lio este del enduro, y ahora que ya lo tengo controlado, quieren que me vuelva a tirar mesetas de 30 metros estos cabrones… van de lado… van de culo si creen que me voy a jugar la jeta…”.

La primera prueba del mundial de MX se celebrará el próximo 12 de febrero en el circuito de Namur (Bélgica).