hola buenas, a ver si puedo echarte una mano con la decision... entramos en el precio, date cuenta que el que vende, nunca quiere perder dinero, y el que compra no quiere gastarse mucho, siempre se le puede entrar con alguna escusilla, buscarle defectos tontos, o contarle cualquier tonteria, con tal de que te rebaje un poco el precio y quizas trague por 3000, ya en ese precio tampoco es tan descabellado, teniendo en cuenta que la moto "esté buena"

Importante el tema de las orguras, ahi es donde se vé si una moto está muy usada o no, no te fijes en el chasis que esté despitando, porque la mia en 4 o 5 veces que la cogí, se despintó del roce de la bota, al igual que la tapa de embrague, de todas maneras las yamaha 125 tiene ese "fallo" que se despinta el chasis muy facilmente, bueno pues a lo que iba, fijaté bien las orguras de; estriberas, palanca de freno, palanca de cambio y palanca de arranque, tambien miralé la orgura de las ruedas y sobre todo tocalé los discos de freno, que no esten gastados ni doblados, tambien que no esté doblado el chasis y subchasis, tambien miralé el amortiguador trasero, fijaté si trabaja bien, y que no haya en el bastago ningun liquido sospechoso, haz lo mismo con las orquillas, no hace falta decir que mires bien el motor, es lo primero que se suele mirar, vaya ser que tenga alguna soldadura en los carteres o pierda aceite por algun lado, observa que tal arranca en frio y en caliente, escuchalá que tal suena, y por supuesto pruebalá, si puedes llevar algun amigo tuyo que entienda o tenga moto de cross, mejor, asi siempre tendras mas referencia de alguien que sabe que es lo que lleva en las manos, y deberia diferenciar si la moto está rebentá, o por el contrario está buena, si puedes pasar fotos desde diferentes angulos... la moto a simple vista no parece mal, está calzada de gomas, el kit de pegatinas se ve bien...quizas el plato algo gastadillo... pero en fin para empezar está bastante bien, lo que si te diria... si te decides comprarla, en cuanto la tengas, cambialé su piston, limpialé su filtro de aire o si lo ves deteriorado, cambiaseló y por supuesto el aceite de motor, espero haberte mas o menos orientado algo sobre
las "cuatro cosas" que hay que tener en cuenta a la hora de comprar una moto.

venga ya nos contaras, mucha suerte y un saludo
( si deseas algo más, por aqui me tienes, e incluso por ahi está mi msn 😉 )

Muuuuchas gracias por los consejos 😉 intentaré aplicarlos al pie de la letra 😀

Hasta luego gente 😉

cross no se ke numero era de moto verde pero ablaban de la compra de motos de 2A mano, todo lo ke tenias ke tener en cuenta de la moto, como los neumaticos,etc, azte con ese numero de moto verde, ke esta muy bien

Muuuuchas gracias por los consejos 😉 intentaré aplicarlos al pie de la letra 😀

Hasta luego gente 😉

venga para eso estamos... se me olvidó decirte ayer, que mires como trabaja los embragues y la caja de cambios, pisa embrague y mete primera, a ver si notas que la moto hace estraños, todo esto parado, sin andar, y con el embrague cogido, si notas que la moto hace como la que "quiere andar" es problemas de embragues, despues anda con la moto y esprimelé bien las marchas, para ver si falla en alta o hace algun ruido raro, vale?
por cierto... esa moto no es del 2001, las de ese año llevan la caja de filtro en blanca, de todas maneras ya nos contaras como funciona esa maquina 😉

Pues tienes razon... esa no es del 2001! es del 2000! Menudo timadorrr!!

Y ahora me ofrecen esta rm 125 del 2001:

Es de un amigo de un amigo mio... y esta muy muy cuidada, y un poco preparada. La cambia porque se pasa a 250...

Y el precio... 3300 eurillos.. con recambios y varios extras.

Q os parece?? A mi casi se me cae la baba d lo xula que es, jejjee

si si, esta muy guapa, la pega que le veo...no sé de que clase de preparación hablaras, pero... yo no te aconsejo una moto preparada, y menos para empezar, tendras problemas de carburación en diferentes estaciones del año, sin contar que consume más, y acortas la vida de la moto, que no es por quitarte las ganas eh ! 😉 al reves, que yo me alegraria mucho que te comprases una moto asi, pero solo te estoy dando un consejo desde mi punto de vista, venga un saludo y mucha suerte en tu busqueda 😆

Hombre, con las preparaciones tengo mucha experiencia con motos de 50... y bueno, mientras no hayan modificado la altura de las lumbreras o el área de las mismas, o un piston "especial" o subido mucha compresion... no se acorta casi nada de vida al motor.

Si se descarbura... pues nada, a carburarla, que tampoco es tan dificil y me gusta trastear con motores...

De todas formas aun no he hablado con el dueño, a ver si esta tarde hablo con el y me lo explica todo bien...

Gracias jaijua

Por el mismo precio, yo me quedo con la Suzuki.

Igual te regala con la moto, las piezas de serie que ha sustituido. 😉

Además se vé muy bien cuidada.

Pues hombre... Yo me quedaría con la Suzuki RM '01, y supongo que ya sabréis por ke... je je je...

Yo Suzuki...

Me parece que por ese precio se estan pegando una pasada, tiene pinta de ser del año 98, y con esa edad una 125 se casca bastante aunque no se utilice mucho, ademas he visto que tiene calcas nuevas, y si no la hubiera utilizado mucho no hubiera hecho falta cambiarlas.
Fijate como esta el kit de transmision y el escape, las pastillas de freno, el filtro del aire, para ver si tienes que cambiarlos.
Yo pagaria 2400 euros como mucho por esa moto, y automaticamente cambiarle el piston.
Esto lo digo por experiencia

Me parece que por ese precio se estan pegando una pasada, tiene pinta de ser del año 98, y con esa edad una 125 se casca bastante aunque no se utilice mucho, ademas he visto que tiene calcas nuevas, y si no la hubiera utilizado mucho no hubiera hecho falta cambiarlas.
Fijate como esta el kit de transmision y el escape, las pastillas de freno, el filtro del aire, para ver si tienes que cambiarlos.
Yo pagaria 2400 euros como mucho por esa moto, y automaticamente cambiarle el piston.
Esto lo digo por experiencia

no no, esa moto si es del 2001, y por el precio, así que así, yo siempre intentaria de regatearle algo, de todas maneras tu enteraté bien de lo que te ofrece y ya nos cuentas que te a dicho, que la moto de presencia se vé muy bien

Pues esta rm si es del 2001, y está muy bien cuidada, en 3 años le han cambiado 4 pistones, no han esperado que fuesen viejos a cambiarlos, jejej. Lleva casi todo nuevo... kit de transmision, neumaticos, filtro, valvula de escape, piston con un mes y medio y nicasilado de la camisa, etc. Y regala un manillar, manetas, aceite y no se que mas...

Peeeero tambien me ofrecen una cr 250 r del 99 que hace casi un año que está parada, con cambio de piston en el 2001, por 2900 euros, con muchos extras, con muy poco uso, usada por un tio que no sabe llevarla mucho y no la exprime... con kit de transmision renthal y neumaticos con 1 salida, retenes de horquilla y gas del amortiguador nuevos, kit de aletas en blanco, protectores de chasis crd, cubrecarter acerbis, pastillas de freno nuevas, escape DOMA mas el original, un manual de taller de 120 euros y nada mas creo...
Y la moto solo ha echo caminos, no la han metido en circuito.

Pues eso... es una 250, me costará mas llevarla, pero bueno, ya me acostumbraré, jejeje.

Que me aconsejais? Las dos motos estan en parecido estado, incluso creo que la cr esta menos rodada que la rm esa, y mucho menos exprimida (la llevaba un tio de 30 años sin mucha experiencia y la otra la lleva uno de 23 al que la 125 se le ha quedado corta....)

Por cierto, sabéis mas o menos cuanto cuesta enviar una moto por seur o eso?

Gracias a todos.

Keate con la suzuki, es de mi colega josepe, y la tiene muy cuidada... la moto es un tiro, y suena limpia limpia...

la SUZUKI se ve mejor cuidada k la YAMAHA. El chico k te vende la SUZUKi d dnd es?? es k en el guardabarros delantero pone una pegatina de MOTOS CARLOS y ese taller esta en MOLINA provincia de murcia asi k alo mejor te pilla lejos pa traerte la moto

saludos a todos 😀