lo de los altos me parece que si, pero el par va por otro lado, no tiene nada que ver con la potencia (creo) sino que es la fuerza que tiene, pero repito como he dicho en todos los posts, no me hagas mucho caso...

El par si que tiene que ver con la potencia y mucho:

Potencia = par x revoluciones

la potencia maxima del motor va subiendo con las revoluciones asta un limite q a partir de ahi baja, con una grafica se entenderia perfectamente.
q poco pesa la honda no?? tiene que ser muy ligera y docil. con un escape y poco mas esa moto tiene q ir muy bien.

ke significa ke por ejemplo la honda a 9000 rpm da el maximo de sus cv.
la yamaha a 7000rpm.
la kawa a 7500 rpm(son ejemplos.)
la suzuki a 8500 rpm.
estoo significa ke la ke mas largas tiene las marchas osease que la que mas estira es la honda?? ❓

pd:lo de las rpm las e puesto por poner un ejemplo nose si eso es cierto.

un saludo

videos de pruebas

cual preferis la honda o la suzuki?
un saludo

e leido en una pagina de ofroad que avia una comparativa de todas las 450.
y la maxima diferencia entre la que mas cv tiene y la que menos es de 1,5cv.

dicen ke la honda tiene muy buenos bajos y medios
la ktm muy buenos altos y malos bajos
la suzuki dice que tiene de todo.
la kawa una facilidad muy buena de subir de revoluciones.
la yamaha falla un poco en bajos pero los medios son muy buenos.

yo me pregunto si todas tienen kasi los mismos cv. todas estas andaran igual no?? 😛

un saludo

pd:esto me lia que te cagas jeje