hOLA A TODOS, PEUS ESO K EN POCOS DIAS podria mandar a pedir una yz 125 k me traen desde la peninsula a canarias , pero k a su vez ha sido traida desde USa ; me han dicho pro ahi k esas motos dan mucho la lata porke los americanos las fabrican distitnas ( no se fabrican en japon?) y k tienen 80 octano en vez de no se kuantos k tienen las europeas y to el rollo............ k si pa cambiara un piiston o lo k sea me va a ser un follón................... pero yo creo k eso debe de ser en las motos de fabricacion americana como la harley....... una japonesa no debe de benir asi no?? Ayuda por favor!!!!!!!!!!!!!! ➡
las marcas q tienen plantas en america las hacen en america. y lo de los octanos si que es cierto, pero mientras lleve el mismo carburador y demas no hay problemas...
seria rentable traerse una moto desde usa a españa me refiere a precio es que estube mirando yyyy salen mucho mas varatas alli que aki ?? podeis explicar un poco mejor lo que habeis dciho plis es que no lo entindo del todo
saludos
ntocnes tendre algun problema con la moto? me refiero ak si tendre k kambiarle algo..... lso repuestos hay k pedirlos a america.......
te recomiendo q vuskes en internet un catalogo americano de la moto q kieras comprarte y compares el carburador con las europeas ...
pero cambiandole al carburador bastaria para que fuera como una europea ???
saludos
lo del carburador es facil saberlo, pero esque yo se por los coches que a veces no son compatibles con el mercado europeo por el tipo de gasolina, ya que el distinto combustible hace que se corroan prematuramente algunos "tubos". La dificultad esta en que en un catalogo no puedes comparar para saber si lleva los mismos tubos, segmentos iguales, y todas esas piezas pequeñas que se te pueden joder y no sabras porque...
No te preocupes. La diferencia está solo en detalles como la carburacion. No en el cuerpo del carburador, sino en la altura de la aguja, las vueltas de tornillo y en los chicles de alta y baja. No merece la pena que te pongas a buscar el manual para el mercado de aqui (a menos que lo tengas a mano) o el manual de alli.
Solo coge y cuando te llegue la moto haz la mezcla algo con mas de aceite para prevenir, siempre es mejor pecar de mas aceite que de menos.
Una vez que arranque y ruedes algo, ve si esta muy fina...o muy gorda y carburala si ya la has rodado o viene rodada.
No creo que tengas problemas con lo del octanaje, eso es solo a tener en cuenta a la hora de preparar el motor rebajando la culata y dándole mucha mas compresion. Como mucho ya te digo, o va corta, o viene muy gorda y te comunica las bujias en seguida.
Eso y hale ¡¡¡a rodar!!!
pues yo me traje un coche de EEUU y va de cine
tt8, una preguntita, el de tu foto es jeff emig en las naciones de jerez?
pues gracias a todos, ntocnes suepeustamente no tengo porke tener problemas.....
las motos de usa si k valen la pena traerlasya k alli tienen un volumen de ventas el triple k el europeo, klaro k solo es rentale cuando te traes bastante porke kon una como k sale el dobnle de caro
THANKS!!!
YZ 125 07 GO!!!!!!
ayyy bullhonda aora te me vas a acer un YANKI jejeje. pos de puta madre si te traes un bixo de por ahi lejos a ver como son las americanas. pero comprate un 250 2t pork pa pistear un poco la 125 enseguida se te ace poca pero tambien esta wen la 125
Dani; si, la foto es de Emig de las naciones en Jerez. Hicimos unas buenas cuantas esa carrera ¿estuvistes tu alli tambien?
con todo respeto, por favor la nafta es igual en todos lados, pero si para pedir piezas o cosas así los numeros no son iguales, y no se porque pero las regulaciones estandar de las suspenciones son distintas, no se si es porque el estandar de los yankis son mas gordos ....
solo tienes k cojer un libro de la moto y lo k varia te biene señalado con un asterisco...
