Hombre buena pregunta, pues yo creo que tienen esa forma quizas por el tema de poner las gafas, si tuvieran la forma de los de carretera meter unas gasfas seria mas conplicado, tambien quizas por que al ser mas abierto en esa parte, cuando hace calor te ventilas mas, si fuera como el de carrterera habria mas sensacion de agobio.
Tambien creo que un poco por estetica, que aunque parezca que no pero es algo que tambien influlle.
Ademas si tienen esa forma me imagino que lo habran estudiado y sera asi por algo.
Saludos y gasssssssssss

Prueba a montar 10 15 min con un casco de carretera en circuito de cross y verás el porque. La morrera, es para dejar respirar, el motocross exige más fisicamente que la carretera, por lo que el ritmo cardiaco y respiración se aceleran. Claro que puedes respirar también pero da sensación de agobio echar aire y notar que tarda en renovarse. La visera es evidente porque no se lleva en carretera no?, no es muy amiga de la velocidad.

Un saludo 😉 😉

Hombre buena pregunta, pues yo creo que tienen esa forma quizas por el tema de poner las gafas, si tuvieran la forma de los de carretera meter unas gasfas seria mas conplicado, tambien quizas por que al ser mas abierto en esa parte, cuando hace calor te ventilas mas, si fuera como el de carrterera habria mas sensacion de agobio.
Tambien creo que un poco por estetica, que aunque parezca que no pero es algo que tambien influlle.
Ademas si tienen esa forma me imagino que lo habran estudiado y sera asi por algo.
Saludos y gasssssssssss

Buscando e descubierto a que viene la forma triangular de la barbilla, estoy de acuerdo que de estetica los cascos de cros son una pasada pero se preocupan mas por la seguridad que por la estetica y en esta vida todo tiene explicacion.

Al tener la barbilla en forma triangular, en caso de colisiones de piedras, la piedra es desplazada acia los lados y el impacto es minimo ya que se reparte en toda la estructura del casco.

Luego tambien es para mayor ventilacion ya que en carreras de cross se suda mucho y por eso son mas ventilados. Y las rejillas de la barbilla es para mayor flujo de aire. Y en los de calle es mayor aerodinamica y menor flujo de aire, pero los de Moto GP no se cansan lo mismo que los de MX

Tambien dicen que es mas facil desnucarte ya que al repartirse el golpe por toda la estructura la cabeza y el cuello sufre mas pero eso ya nose si es verdad.

Creo que la pregunta esta solucionada.

Saludos 😉

yo en el de carreterasiempre toco la morrera con la boca y tal pero no me agobio porque voy por el pueblo y a la marcha...con el de cross me agobiaria si fuera lo mismo, tiene esa separacion para que salga por la boca y entre el aire mejor yo creo tambien y algo pienso que tambien será por el movimientoque hacemos cuando en carretera es mas estatico el pilotaje, igual que el colega de antes ya te lo hadicho

yo en el de carreterasiempre toco la morrera con la boca y tal pero no me agobio porque voy por el pueblo y a la marcha...con el de cross me agobiaria si fuera lo mismo, tiene esa separacion para que salga por la boca y entre el aire mejor yo creo tambien y algo pienso que tambien será por el movimientoque hacemos cuando en carretera es mas estatico el pilotaje, igual que el colega de antes ya te lo hadicho

Yo siempre pensé que era por algo relacionado con la tierra, porque los pilotos de Kartcross llevan los mismos cascos:

Pero supongo que será por más motivos porque, vale, sí, la estética influye, pero lo primordial es la funcionalidad y seguridad.

Hay una gama de cascos de coches que tiene una forma similar, más o menos, por decir algún piloto famoso que lo lleve...Sebastian Loeb o Dani Sordo XD, el casco es este: