Hoy, pensando, he intentado acordarme de los nombres de los equipos en los que ha estado Chad Reed.
Echadme una mano en caso de equivocarme.
1-Los anteriores al equipo de Jan de Groot
2-Kawasaki Jan de Groot
3-Yamaha Of Troy
4-Yamaha Factory
5-Yamaha San Manuel
6-Suzuki Makita
7-Kawasaki Monster Energy
8-TwoTwo Motorports
Con la Yamaha...para mi el mejor estilo que ha conseguido.
Estuvo antes en Kawasaki que en Suzuki 😉
En 2009 estuvo en Suzuki y si no recuerdo mal en 2010 fichò por Kawa
Estuvo antes en Kawasaki que en Suzuki 😉
de eso nada colega 😉
Estuvo antes en Kawasaki que en Suzuki 😉
de eso nada colega 😉
Reed, antes de irse a Kawasaki Jan de Groot para hacer el mundial, corría con Suzuki el Supercross Masters Australiano. Lo hizo en 1998 con una Suzuki RM 125 y el 1999 con una Suzuki RM 250.
1998 Supercross Masters en Adelaide:
1999 Supercross Masters en Sydney:
Saludos,
-mxman-
Estuvo antes en Kawasaki que en Suzuki 😉
de eso nada colega 😉
sorry 🙁
Chad Reed llega a Europa en 2001 de la mano de Kawasaki De Groot. Pocos meses antes había ganado el SX en Australia y llega a Europa en el mismo momento que su amigo Andrew Mc Farlane que acababa de fichar por Yamaha Rinaldi.
Este año hace 2º del Mundial detrás de Pichon y delante de Gordon Crockard, ganando la carrera de Lierop.
El 2002 Yamaha Of Troy le ofrece un contrato como oficial de Ymaha en 125 y él coge el avión y se a USA. Su aventura europea duró solo unos pocos meses. Cuando luego Tyla Rattray o Ben Townley han seguido sus pasos han tomado el mismo camino aunque les ha costado varios años más de saltar a USA.
Empieza corriendo en 250 para coger la temperatura y hace su campeonato de 125 y lo gana delante de Mike Brown.
2003 es su año de debut realmente en 250 y en YAMAHA USA y queda subcampeón en SX y 3º en MX. El campeonato de SX fue emocionante y quedo primero RC y 2º CR. Con solo 7 puntos de diferencia.
2004 sigue en YAMAHA USA y es Campeón de SX y 2º en MX.
2005 sigue en YAMAHA USA y el año ya no va tan bueno. Es 2º en SX y 8º en MX. Es el año de la llegada de Bubba a 250, que se lesiona y luego es el propio Reed quien se lesiona en el MX.
2006 sigue en YAMAHA USA y hace 3º en SX y 6º en MX. Es su salto a las 4 tiempos y el año en el que ya no queda ninguna 2t en el deporte de alto nivel.
2007 ya no sigue en YAMAHA USA sino que por fin cambia de equipo y se va a YAMAHA SAN MANUEL, que acaba de empezar a rodar como Team. Bubba gana y Reed, que había pedido al fichar un contrato SX ONLY, queda 2º y sin posibilidad de hacer el MX.
2008 sigue en YAMAHA SAN MANUEL y sigue como SX ONLY, que gana delante de Bubba, que se lesiona. Es su último año en YAMAHA, después de una serie de 7 consecutivos.
2009 es ya SUZUKI MAKITA. Queda 2º en SX y 1º en MX. En un emocionante campeonato gana Reed delante de Stewart por poquísimos puntos de diferencia, pero sus diferencias, valga la redundancia, con Mike Brown el manager del san Manuel le separan del Team, que precisamente fichará a Bubba.
2010, Reed salta a KAWASAKI MONSTER y está solo un año con ellos. Pierede el tiempo miserablemente porque los resultados no le acompañan esta vez. Hace un 17º en SX y un 11º en SX. Se rompe una mano, cuando se recupera coge una mononucleosis y por fin abandona el Team con ruptura de contrato. El verde no le sentó tan bien como en su aparición en europa en sus inicios. La Suzuki le iba claramente mejor pero la crisis ya se está haciendo notar y ya no hay un hueco para él esperándole ni en Suzuki ni en Yamaha por lo que decide a su cuenta y riesgo no quedarse parado esperando sino que invierte su propio dinero en crear el TWO TWO Motorsports con Honda.
2011 Honda TWO TWO - BEL RAY. Con su propio Team es Subcampeón en SX.
2012 Honda TWO TWO y HONDA Oficial. Aquí la historia la conocemos ya todos una grave lesión le mantiene apartado y será en 2013 cuando le veamos en su gran reentré y veremos de lo que es capaz Skippy. De momento es ya una leyenda viviente de nuestro motocross y supercross, of course, con uno de los ratios de victorias más importantes de la historia, el 4º por detrás de MC GRATH, RC, y JS.
Moge nos pidió un esfuercito de memoria para seguir el historial de Chad Reeed y a mí me gusta poner mi granito de arena para que sepamos mejor quien es y donde viene uno de los veteranos del campeonato, pero al mismo tiempo uno de los más luchadores y aguerridos, a pesar de que los años no pasan en balde para nadie.
Jaja la biblia!!! Parece que no me olvidaba ninguno de los equipos de Reed. Ahora planteo otra pregunta NewTime. ¿es Reed el único piloto en activo de aquella generación del 2001 y 2002?
Contando a Windham...¿puede que Byrne?
Jaja la biblia!!! Parece que no me olvidaba ninguno de los equipos de Reed. Ahora planteo otra pregunta NewTime. ¿es Reed el único piloto en activo de aquella generación del 2001 y 2002?
Contando a Windham...¿puede que Byrne?
JAJAJA, no, la Biblia no, nunca me han comparado así!
Supongo que Tedesco, aunque he visto que ha corrido ya una de veteranos que ha ganado Hugues, espero que siga dando caña.
Otro es Nick Wey, Jason Thomas y alguno más habrá.
Mike Brown que ya no hace MotoCross sino Enduro y EnduroCross y que este año incluso estuvo en los 6 días de Enduro, marcándose furiosas derrapadas en una prueba en asfalto y haciendo buenos resultados mezclados con alguna decepción, más o menos cómo cuándo corría en MX.
Aún recuerdo el año en que iba primero en Lites con su Honda Pro Circuit privada y estaba a punto de convertirse en el primer privado en ganar un Nationals Lites y a media temporada bajó de rendimiento de forma espectacular y su gran amigo Charmicael incluso pidió a RDC que le sacase del equipo preparado para los MXON y RDC lo cambió, creo que por TEdesco y su Kawa Pro Circuit.
Esto hizo romper en mil pedazosd la fuerte amistad que Brown tenía con RC, en aquel momento estaba viviendo en su casa en Tallahase, Florida, hizo sus maletas y se largó la misma tarde, para volver al lado de su esposa y sus hijas que hacía semanas que no veía para estar al máximo nivel entrenando con RC.
Esto muchos jóvenes pilotos de hoy no lo hacen ni lo harían, pero Brown está en el candelero desde hace mucho tiempo por su coraje y su gran voluntad y sí es capaz de "sacarse las tripas" para estar arriba.
Jaja la biblia!!! Parece que no me olvidaba ninguno de los equipos de Reed. Ahora planteo otra pregunta NewTime. ¿es Reed el único piloto en activo de aquella generación del 2001 y 2002?
Contando a Windham...¿puede que Byrne?
JAJAJA, no, la Biblia no, nunca me han comparado así!
Supongo que Tedesco, aunque he visto que ha corrido ya una de veteranos que ha ganado Hugues, espero que siga dando caña.
Otro es Nick Wey, Jason Thomas y alguno más habrá.
Mike Brown que ya no hace MotoCross sino Enduro y EnduroCross y que este año incluso estuvo en los 6 días de Enduro, marcándose furiosas derrapadas en una prueba en asfalto y haciendo buenos resultados mezclados con alguna decepción, más o menos cómo cuándo corría en MX.
Aún recuerdo el año en que iba primero en Lites con su Honda Pro Circuit privada y estaba a punto de convertirse en el primer privado en ganar un Nationals Lites y a media temporada bajó de rendimiento de forma espectacular y su gran amigo Charmicael incluso pidió a RDC que le sacase del equipo preparado para los MXON y RDC lo cambió, creo que por TEdesco y su Kawa Pro Circuit.
Esto hizo romper en mil pedazosd la fuerte amistad que Brown tenía con RC, en aquel momento estaba viviendo en su casa en Tallahase, Florida, hizo sus maletas y se largó la misma tarde, para volver al lado de su esposa y sus hijas que hacía semanas que no veía para estar al máximo nivel entrenando con RC.
Esto muchos jóvenes pilotos de hoy no lo hacen ni lo harían, pero Brown está en el candelero desde hace mucho tiempo por su coraje y su gran voluntad y sí es capaz de "sacarse las tripas" para estar arriba.
Con lo de la biblia me refería a que esta todo escrito en tu cabeza jajaja! sin perder ningún detalle.
Es curioso el caso RC-Brown, cuando ambos parecen muy similares en cuanto a forma de ser y lo conciencudos que són con su trabajo.
La verdad es que de repente ha pasado toda una época de pilotos desde que me gusta el MX, y eso que soy bastante joven jaja
Se me hace duro no saber de ninguno de ellos. Supongo que a ti ya te habrá pasado con alguna que otra generación no NewTime?
La verdad es que de repente ha pasado toda una época de pilotos desde que me gusta el MX, y eso que soy bastante joven jaja
Se me hace duro no saber de ninguno de ellos. Supongo que a ti ya te habrá pasado con alguna que otra generación no NewTime?
No hombre no! es la vida, hoy somos pilotos, mañana somos retirados y al tiempo somos sólo espectadores.
El deporte se nutre de gente valiente, que un día ya no están compitiendo y cada uno le da un sentido a la vida diferente gracias a haber sido competidor.
En un mundo duro, siempre lo ha sido, el haber competido te da un plus para afrontar cualquier cosa, además de fair play y de buena forma!
Por ello cuando el tiempo de ver en las carreras a tal o tal estrella acaba empieza el de otro y es imposible comparar porque ya no son los mismos tiempos y circunstancias.
Incluso ¿cuántas veces criticamos con dureza cosas del pasado, que de haber estado allí, EN ESE TIEMPO, quizás habríamos hecho igual o peor nosotros mismos?
Ya dijo Ortega y Gasset la famosa frase:
«yo soy yo y mi circunstancia»
"El deporte se nutre de gente valiente, que un día ya no están compitiendo y cada uno le da un sentido a la vida diferente gracias a haber sido competidor."
Gran frase!!!
