Los organizadores del GP de Teuchtenstal acaban de anunciar que Roczen correrà en su carrera.
Pero no con la 250 sino con la 450 en MX1 , es decir no con la placa roja de campeon vigente.
Como para entonces lo titulos estaran ya decididos esto pone emocion a la carrera.
Otros que podremos ver en parrilla son Nicolas Aubin, que por fin ha hecho buenos resultados en UK despues de haberse mudado alli, ganando la segunda manga en MX2.
Max NAGL que ya vuelve este mismo finde en Loket tambien pone un plus para los aficionados alemanes y el resto, claro.
Pero el plato fuerte que se espera para ese GP de Alemania es nada menos que la estrella del Kawasaki Monster Pro Circuit BLAKE BAGGET!, que puede venir a ayudar a SEARLE a ganar su titulo en MX2, si finalmente hace falta. Casi nada!!!
Bagget en MX2 y ROCZEN en MX1 un plato muy interesante y con fuerte sabor USA!
¿Porqué correrá Roczen en MX1? ¿Alguna idea? Lo único que se me ocurre es que vaya a correr el MXoN con la 450.
¿Porqué correrá Roczen en MX1? ¿Alguna idea? Lo único que se me ocurre es que vaya a correr el MXoN con la 450.
Pues yo esto no lo sé Rafa! jeje perdon digo, David!
Lo ha pedido él y mi idea acerca de los motivos es bien diferente a la tuya, mas bien creo que es por desmotivacion que tiene en los MX2.
Roczen esperaba comerse el mundo en MX2 y pasar luego a MX1, pero al paso que va, casi caminando hacia atras, debe pensar en revitalizarse con una 450 para ver si va mejor.
De Coster ya habla muy fuerte contra él y eso no es un buen sintoma, porque cuando llego a USA hablaba maravillas. Que ha cambiado tanto?
Lo poco que entrena y lo creido que se lo tiene, os suena la historia?
Otros se han perdido por lo mismo y no sera el ultimo, asi que mejor que se ponga la pilas y apriete a saco o se lo comen a él, con todo lo figura que es.
En Europa un aleman esta comodo, en USA en verano hace mucho mas calor y humedad que en cualquier sitio de Europa, los circuitos se llenan de roderas y baches gigantes y el fisico debe ser irreprochable.
A eso sumale que quizas las KTM USA no sean tan perfecas como las europeas debido a la Production Rule.
Sumale la agresividad de los USA Boys, la de su coequipier Marvin Musquin y su mayor juventud e inexperiencia en USA y tienes madera para destrozar a un joven campeon.
Hay quien dice que Bagget y Barcia no estan hechos a la arena y que por eso Bélgica es favorita en los MXON, pero yo creo que en un pais tan grande hay arenales suficientes para entrenar en esa superficie mas que de sobras y el tipo de terreno en los circuitos AMA es mas blando de por si que en los GGPP. Usan tierra sobrepuesta y no suele haber ni una sola piedra, de ahi la ausencia de paramanos en las motos. Con tierra blanda y muchas mangas se hacen unos baches dignos de la arena belga y con la mezcla de calor y humedad destrozan al mas pintado. Los pilotos, en su mayoria, acaban las mangas en modo "conduccion economica"
Todo ello lo ha acusado KR y le ha afectado.
Con el tiempo mejorara y dara que hablar pero ahora lo del 450 es casi una huida hacia delante.
Creeis que exagero?
No exageras en absoluto porque se está viendo como en cada carrera Roczen está más lejos de la cabeza.
Creo que la segunda manga de High Point y la carrera de Budds Creek le hicieron mucho daño. En High Point salió primero y llegó a tener una diferencia de más de 10 segundos si no recuerdo mal. Cuando quedaban 3 o 4 minutos Tomac le recortó la distancia en cosa de dos/tres vueltas y acabó escapándose sin que Ken pudiera hacer nada. En Budds Creek también estuvo muy bien hasta que Barcia y Baggett se lo volvieron a comer. A partir de Red Bud ya no ha hecho mucha cosa.....
en USA en verano hace mucho mas calor y humedad que en cualquier sitio de Europa, los circuitos se llenan de roderas y baches gigantes y el fisico debe ser irreprochable.
Ahí no acabo de estar muy de acuerdo. En Europa la organización no cuida los circuitos tanto como en USA. Aquí cada circuito se encarga de su propio circuito mientras que allí, si no me equivoco son los de DirtWurx los que trabajan en TODOS los circuitos del calendario tanto de SX como de MX y la experiencia que tiene es enorme porque llevan muchos años. (Corregirme si me equivoco porque tampoco lo afirmo al 100%)
Aquí los circuitos suelen estar mucho más bacheados, con más polvo o incluso con más barro por estar mal regados. No se puede comprar la experiencia que tienen los de DirtWurx con, por ejemplo, el Moto Club Segre para mantener Bellpuig. No digo que allí rueden en autopistas porque "déu n'hi do"(madre de Dios) como acaban las segundas mangas.
Pero es cierto que si sumamos la dureza del circuito más el clima no hay ninguna duda de que se sufre mucho más allí. Y más aún si tenemos en cuenta que allí los pilotos abren el puño del gas y colocan un pasador en el puño para no cortar durante toda la manga 😀
No exageras en absoluto porque se está viendo como en cada carrera Roczen está más lejos de la cabeza.
Creo que la segunda manga de High Point y la carrera de Budds Creek le hicieron mucho daño. En High Point salió primero y llegó a tener una diferencia de más de 10 segundos si no recuerdo mal. Cuando quedaban 3 o 4 minutos Tomac le recortó la distancia en cosa de dos/tres vueltas y acabó escapándose sin que Ken pudiera hacer nada. En Budds Creek también estuvo muy bien hasta que Barcia y Baggett se lo volvieron a comer. A partir de Red Bud ya no ha hecho mucha cosa.....
en USA en verano hace mucho mas calor y humedad que en cualquier sitio de Europa, los circuitos se llenan de roderas y baches gigantes y el fisico debe ser irreprochable.
Ahí no acabo de estar muy de acuerdo. En Europa la organización no cuida los circuitos tanto como en USA. Aquí cada circuito se encarga de su propio circuito mientras que allí, si no me equivoco son los de DirtWurx los que trabajan en TODOS los circuitos del calendario tanto de SX como de MX y la experiencia que tiene es enorme porque llevan muchos años. (Corregirme si me equivoco porque tampoco lo afirmo al 100%)
Aquí los circuitos suelen estar mucho más bacheados, con más polvo o incluso con más barro por estar mal regados. No se puede comprar la experiencia que tienen los de DirtWurx con, por ejemplo, el Moto Club Segre para mantener Bellpuig. No digo que allí rueden en autopistas porque "déu n'hi do"(madre de Dios) como acaban las segundas mangas.
Pero es cierto que si sumamos la dureza del circuito más el clima no hay ninguna duda de que se sufre mucho más allí. Y más aún si tenemos en cuenta que allí los pilotos abren el puño del gas y colocan un pasador en el puño para no cortar durante toda la manga 😀
Pues yo creo que sí habéis exagerado y le habéis dado muchas vueltas al asunto...
Yo creo que, directamente, no quiere que le humille Baggett en su casa 😀 😀 😀
Yo creo que, directamente, no quiere que le humille Baggett en su casa 😀 😀 😀
jajaja pobresillo...
¿Se crecerá Roczen como en las Naciones de Saint Jean donde metía rueda a Villopoto y pasaba a Dungey?
Yo creo que esta vez no.
Tengo ganas de ver como aprietan a Herlings de una vez.
¡Bagget dales caña! jjaja
Pues yo creo que sí habéis exagerado y le habéis dado muchas vueltas al asunto...
Yo creo que, directamente, no quiere que le humille Baggett en su casa 😀 😀 😀
JAJJAA ! bien jugado ahí!
