La noticia ha saltado a los medios, el NICOLETTI, nuestro Phil NICOLETTI acaba de fichar por el Team JGR como "piloto-reserva"
Estos ignifica que será ayudado por el Team con medios para entrenar, una moto igual a la de los dos oficiales de Yamaha JGR y estará con ellos en las carreras, pero sin disfrutar del salario y la dedicación que sí tendrán los dos oficiales, GRANT y BRAYTON.
Incluso los adhesivos diferirán un poco para dar cabida a los sponsors personales de Nicoletti.
Entonces, si hubiera una lesión que impidiera participar en las competiciones a alguno de los dos oficiales Nicoletti pasaría inmediatamente a heredar el puesto de piloto oficial y ya con todos los emolumentos propios de este.
Adhesivos incluídos!
HUNTERSVILLE, N.C. – JGRMX is proud to announce that the team will support Phillip Nicoletti, a determined privateer, in a new developmental pilot program. Nicoletti, who hails from New York, but has been training not far from the team’s North Carolina headquarters, appears to have the potential to race as a professional, but has lacked the resources available to top-tier teams. Nicoletti will be part of a new endeavor that will offer him an opportunity to showcase his talents, while simultaneously giving the team immediate access to a replacement rider familiar with it’s equipment should one of the two primary team riders suffer an injury.
Supercross and motocross are the original extreme sports offering unparalleled excitement to fans. Unfortunately, this equates to frequent injury. JGRMX began a trend of replacing injured riders early in the team’s history rather than just fielding the remaining rider, as the sport has done historically. This was done because JGRMX is a sponsor-driven operation, rather than one fielded by an OEM, and JGRMX wanted to insure its sponsors received the visibility promised.
Typically when a substitute rider is needed the season is in full swing and finding a rider is difficult. In addition, the rider must adapt to the new bike and team immediately, which can be challenging. JGRMX, along with Thomas Fichter, CEO of N-Fab, and Dr. Maresca, of St. Lawrence Radiology, have teamed up to provide Nicoletti with an opportunity to practice and ride on full factory-backed equipment, and be ready in an instants notice to substitute for Justin Brayton or Josh Grant should either of them be required to miss an event due to injury. He will race at least six events under the JGRMX tent alongside Brayton and Grant. When Nicoletti is riding as a third rider to the team, he will display slightly different graphics on his #38 YZ450F than those of the Toyota/Yamaha/JGRMX Team, highlighting N-Fab’s and Dr. Maresca’s support of Nicoletti’s efforts. Should he ride as a substitute for Brayton or Grant, he will have the Toyota/Yamaha/JGRMX Team graphics package. Nicoletti’s first race is expected to be the Atlanta supercross on Feb. 22, 2014.
New Time, al leer una vez más lo publicado acerca del Honda Geico me he acordado de que hay un pequeño espacio en el tiempo que no has nombrado.
Antes de llamarse Honda Geico como lo conocemos hoy en día, el equipo tuvo un patrocinador llamado TORCO, que si no me equivoco es una empresa de lubricantes. Creo que fue durante la temporada 2008.
Moge, me encanta tu expresión " al leer, una vez más" eso significa que te gustó! no? realmente me encanta!
Y bueno, lo que comentas ya intenté explicarlo a mi manera, diciendo que hubo un baile de nombres con los sponsors que fueron llegando y también marchándose. Muchos equipos han vivido largos años del mismo sponsor y eso facilta la vida y cobrar a fin de mes! 😉 pero otros, como es el caso del Honda GEICO Powersports no lo han tenido nunca facil y la carrera por conseguir financiación ha sido siempre crítica y su caballo de batalla.
Mira que dicen los chicos de Motocross Action MAgazine acerca del momento en el que entró GEICO y todavía TORCO era el Title Sponsor en la temporada 2008 de SX y ya en MX lo fue GEICO:
Factory Connection Racing Secures New Title Sponsor
CORONA , Calif. – For the final event of a great AMA Supercross season, Factory Connection Racing has added a new title sponsor to its team: GEICO Powersports.
GEICO Powersports is joining up with Factory Connection Racing in the midst of its best season in the team’s ten-year history. In 2008, team rider Trey Canard secured the AMA Lites East SX Championship, and his teammate Kevin Windham heads into the final round of the season battling for the Supercross title.
For a privately owned team like Factory Connection Racing, outside sponsors are absolutely critical to support its racing. During the 2007/2008 off-season, the team was able to secure Torco Racing Fuels in the role of title sponsor for the bulk of the Supercross season. Now that GEICO Powersports has come on board, Torco is just as happy to step aside as the title sponsor.
“We were very fortunate to have the opportunity to work with Factory Connection Racing as their title sponsor, especially considering the huge amount of success the team has had this year,” says Latrell Preston, CFO, Torco Racing Fuels. “We are very happy for the team that they have secured GEICO Powersports as title sponsor and we are honored to remain an associate sponsor for the team. We are proud of our association with the team and look forward to their continued success in the motocross season.”
Macho, me haces preguntas de las de "nota en el examen"! son todas con toda la intención JAJAJA!
http://www.flickr.com/photos/tblazier/7657489904/
Hoy TORCO está olvidado en el ambiente pero sigue teniendo gente interesada en saber que ha sido de ellos:
http://www.torcousa.com/v-motocross.html
Who Remembers TORCO Racing Fuels????
A todos nos encanto New, eso no lo dudes. Y a mucha gente mas que no esta aquí en el foro.
Es que leer a New Time es una pasada...normal que lo lea 1, 2 y 100 veces 😀 😀 Y lo mejor es cuando cuenta historias así de pilotos y equipos, es una gozada.
El artículo es buenísimo pero New, ya sabes que la historia que contaste de Trey Canard se lleva la palma. Una historia tan conmovedora y emotiva con tus dotes de escribir...esa sí que me la he leído ya más de 5 veces. Estaría bien Moge que la rescatases y la publicaras como noticia, porque mucha gente adorará a Trey más que nunca gracias a ese texto.
El artículo es buenísimo pero New, ya sabes que la historia que contaste de Trey Canard se lleva la palma. Una historia tan conmovedora y emotiva con tus dotes de escribir...esa sí que me la he leído ya más de 5 veces. Estaría bien Moge que la rescatases y la publicaras como noticia, porque mucha gente adorará a Trey más que nunca gracias a ese texto.
Me sumo a la propuesta
Hoy mismo comentábamos Pablius y yo, que tienes que tener algún infiltrado en el MX USA que te va diciendo chascarrillos de este mundillo, o eso, o eres primo de Mitch Payton 😀 😀 😀
A todos lo que adoramos este deporte nos encanta leer tus artículos New 😉
Aún no hay fotos de Max subido en la Yamy Cosworth, pero por lo menos podemos ver la moto!
Anotado queda para rescatarlo. Si me ayudáis a encontrar el enlace mejor que mejor, que ahora estoy liado con varias noticias!
Aún no hay fotos de Max subido en la Yamy Cosworth, pero por lo menos podemos ver la moto!
Pues ya mismo se verán fotos de esa moto, pero la de Rui Gonçalves. Me lo ha chivado un contacto portugués 😀
Aún no hay fotos de Max subido en la Yamy Cosworth, pero por lo menos podemos ver la moto!
Pues ya mismo se verán fotos de esa moto, pero la de Rui Gonçalves. Me lo ha chivado un contacto portugués 😀
Sí señor!
Rui GONÇALVES a Yamaha Dixon!
Es el premio a su constancia, a sus ganas de no bajar del tren del motocross mundial, el tío no ha dejado de entrenar ni un solo día, sabiendo que un día llegaría su oportunidad, alguien se lesonaría, alguien, como ha sucedido con Dean Ferris, daría un portazo en su escudería y quedaría una plaza libre para el primer puntero sin equipo de nivel. Y esa ha sido la historia de Gonçalves- YAMAHA Dixon.
Me alegro mucho por él. 🙂
