explicate, un poco mejor?

que moto?

que saltos?

se para? o se aoga?

en que marcha entras?

etc..

a lo mejor el problema ke tienes es ke cuando kaes del salto no le das al mango y se frena,no es eso??o se para el motor del todo??.salu2.

Tengo la KXF 250 y me pasa cuando caigo de las mesetas, cuando caigo le doy al puño pero se para, no se por que, decirme haber por que puede ser.
Un saludo.

Pues no se tio.. podrian ser mil cosas.. desde tu pilotage asta problemas de carburacion ( lo mas logico )
Prueba una cosa tio.. sube un poco el ralenti, vale

por cierto.. coges el embrague, en el aire?

Pues no se tio.. podrian ser mil cosas.. desde tu pilotage asta problemas de carburacion ( lo mas logico )
Prueba una cosa tio.. sube un poco el ralenti, vale

por cierto.. coges el embrague, en el aire?

intenta hacerlo dando golpecillos de gas antes de la recepcion veras como mejora

No en el aire no cojo el embrague, are lo que dice Kevin dar golpes de gas a ver que tal.
Un saludo.

puede se k entre en marcha largas reducele si la ves mu larga pasa muxo x eso a alguno piloto o poblemas de la moto.

A mi me pasaba un poco cuando empezaba a hacer motocross, descartando problemas de la moto lo unico que se me ocurre es que vayas con marchas largas y poca inercia y al caer un poco a peso muerto ocurre esto. Es bueno en el aire darle unos acelerones para que el motor se mantenga un poco revolucionado y no es necesario coger el embrague.

Tambien me paso una vez que los contactos de CDI al caer y en lo baches gordos fallaban y se me paraba la moto como tu dices. Revisalos y dale spray para contactos.

A mi me pasaba un poco cuando empezaba a hacer motocross, descartando problemas de la moto lo unico que se me ocurre es que vayas con marchas largas y poca inercia y al caer un poco a peso muerto ocurre esto. Es bueno en el aire darle unos acelerones para que el motor se mantenga un poco revolucionado y no es necesario coger el embrague.

Tambien me paso una vez que los contactos de CDI al caer y en lo baches gordos fallaban y se me paraba la moto como tu dices. Revisalos y dale spray para contactos.

Es bueno en el aire darle unos acelerones para que el motor se mantenga un poco revolucionado y no es necesario coger el embrague.

Tu me diras, como das unos acelerones en el aire, si no tocas el embrague.
No digo cogerlo a saco.. simplemente tocarlo suavemente.. no se.. pueden ser manias mias.. Extrialero y Exendurero..

Yo nunca toco el embrague y mucha gente creo que no lo toca para darle unos acelerones en el aire. Ahora me haces dudar pero yo creo que no tocamos el embrague en el aire, es que me sale ya sin querer.

Pero vamos yo creo que no porque de ahi el tipico aceleron brutal en el aire cuando se te va de cabeza de alante para intentar salvar el ostion, ya que con sigues elevar el tren delantero un poco y con el embrague accionado no se conseguiria.

para acelerar la moto en el aire no ai kecojer el embrague,no tiene sentido a no ser ke kieras frenar la rueda,se le da al manga y ya esta!!salu2.

Vais a hacer, los dos una prueba.. cogeis y quitais la maneta del embrague, y rodais unas vueltas, saltando y tal.. ya me contareis.. jeje
son cosas que hacemos sin darnos cuenta..

lcasado.. cuando oyes una moto acelerada a tope cortando encendido, en un salto.. lo tipico, que se va de boca.. pues va con el embrague cogido..