El australiano vuelve a Kawa...no le veo raro de verde, o al menos no tanto como del rojo que pensábamos hace tiempo.
Gracias por el vídeo 😉
No será la primera vez que Reed se sube a una kawasaki.
Novedades del mundial. Gareth Swanepoel al final se queda en Europa, en CAS Honda!!! Y Billy Mackenzie que rescindió su contrato con el CAS Honda hace unas semanas, se escuchó su nombre rondando a varios equipos pero al final se va del mundial, pero no a USA, a Australia con Kawasaki Monster. Así que, nuevas aventuras para él.
plusforty escribió:
mmarin18 escribió:
bueno plusforty butron no estaba este año sustituyendo a jeremy torreux.......
q pasaria con nicolai larssen?Otros temás están más animados:
Chad Reed ayer se decía que ya era Honda pero ojo que hoy se dce otra cosa: que REED MONTA SU PROPIO TEAM CON MONSTER ENERGY COMO SPONSOR Y UNAS MOTOS VERDES COMO MAQUINA !!!
Movidón se anuncia con este Chad Reed que vale su peso en oro y él lo sabe. Veremos quien confirma y QUE confirma.
Por eso este post se llama como se llama.
Sorry a los que se hayan hecho ilusiones color "rojo pasión" por que ahora no sabemos si deberán ser "verde esperanza"
Cuando hacde un mes largo hablaba de que Reed iría de rojo y luego dije de verde había mucha confusión y sorpresas en torno a porque se marchaba de Suzuki el Campeón vigente y a que marca se iría.
Ahora ya se sabe y se le ha visto rodando de verde y es vox populi que Suzuki va mal de dinero por la crisis de ventas en USA y resto del mundo.
Josh Coppins por ejemplo se iba a marchar a Australia y le ofrecían en el mejor de los casos un 20% de lo que gana en Europa, por lo que ha decidido quedarse aquí.
Irá seguro a Arilia por un año con opción a 2 y tratará de completar los buenos resultados que ha empezado a cosechar Aprilia en MX.
Honda Martin seguirá siendo Honda pero no se sabe con que pilotos. Están negociando con Ben Townley pero sin muchos ánimos debido a lo caro que es y a que el piloto Neo Zelandés tiene más facil un retorno AMA Outdoor que un retorno Europa. El Cameonato empieza más tarde, le da tiempo a recuperarse mejor, nadie sabe como estará y el ambiente USA le va mejor, menos barro, mismo idioma en todas partes, misma cultura, más parecido a su New Zealand.
Otros pilotos que pueda coger Paolo MArtin son americanos pero no quieren repetir la experiencia de Ryan Mills, un segunda clase que fracasó. Si lo traen es para ganar o impresionar, no para fugurar en 2ª linea.
Martin quiere lanzar la revolucionaria Honda 250 en MX2 y para ello iniciaran a un piloto italiano salido de EMX2 , Alessandro Battig, y para MX1 le falta concretar con algún piloto bueno.
Hoy escribo en este post que tantas veces he disfrutado, verdaderamente apenado, la noticia del fallecimiento de SPACEK me ha tocado el corazón y quiero desde aquí lanzar un abrazo muy fuerte a su familia y amigos.
No creo que esten para leer post en una web en estos momentos pero por lo menos es un homenaje póstumo a un piloto que vino a España desde su lejana tierra, compitió, sorprendió y gustó. Un
adíos a un Campeón.
Ya en los finales del 2009 casi está todo dicho de los equipos y pilotos que habrán en 2010, pero hay algunos rezagados que van encontrando monturas casi in extremis y entre ellos están 2 veteranos que irán en el mismo equipo en USA: Tim Ferry y Nick Wey.
Los dos estarán en KAWASAKI con un nuevo equipo formado por por el antiguo Team Manager Danny Paladino de KTM-MDK y que ahora tendrá equipo propio patrocinado por un sponsor ajeno al Motocross.
El equipo se llamará SPR-Kawasaki y pronto se confirmará el nombre del sponsor.
Nick Wey ya se estrenó en Paris Bercy a finales de octubre con una Kawasaki cedida por una conocida tienda francesa y ahora se va sabiendo más del tema.
Otro que estará en Kawasaki, esta vez en BUD RACING será Nicolas Aubin, que deja la YAmaha Errezeta oficial para pasar a un Team rpivado "semi-oficial" pero con ganas de revenir a sus buenas posiciones de 2008 (3º al final) Tendrá de Coach al mito francés que hasta ahora entrenaba a Gaultier Paulin, el ex-campeón del Mundo de 250 CC JAcky Vimond, que a su vez pasará a desarrollar funciones de Director Técnico Deportivo en Bud Racing, hasta ahora solo era Manager deportivo de dos pilotos como Paulin y Vuillemin, y se ocupará de combinar los aspectos técnicos con los deportivos.
Vuillemin ya se ha retirado definitivamente y busca equipo para hacer de Team Manager en los USA, donde se casó hace años y de donde son sus hijos y tiene su casa.
El año pasado cuando vino a Europa comprño una casa en su tierra, en el sur de Francia, y la de USA se la alquiló un tiempo a Ben Coisy, hasta que que a este le despidieron del Honda Moto concepts por ir a la casa madre a poner a punto la moto, aunque la excusa oficial fue que había participado en competiciones en otros deportes (había jugado al Golf).
Este no está claro que hará en 2010 pero todo suena a retirada.
Dos franceses más se pasan al Enduro: uno es el Campeón del Mundo 2009 en MX3 Pierre A. Renet y el otro se acercó mucho a este título y peleó con Renet en la primera mitad del Campeonato: Julien Vanni.
Está claro que la promoción de MX3 no es la adecuada si los buenos pilotos se retiran al año siguiente o pasan al Enduro !
Cuanto tiempo sin rumores... 🙂 🙂
Gracias por la información plusforty 😉 He de decir que me sorprende muchísimo lo de Pela Renet y Julien Vanni...muchísimo. Pero bueno, el enduro que se hace en el mundial no es más que motocross sin saltos...así que...les irá bien.
Otra novedad que he leído es que Öhlins y Rinaldi unirán fuerzas para el año que viene. Los suecos dejaron el MX para centrarse en MotoGP y ahora han vuelto porque allí tienen ya un nivel consagrado y quieren labrarse de nuevo un nombre en el mundial de MX 🙂
Pablius41 escribió:
Cuanto tiempo sin rumores... 🙂 🙂
Gracias por la información plusforty 😉 He de decir que me sorprende muchísimo lo de Pela Renet y Julien Vanni...muchísimo. Pero bueno, el enduro que se hace en el mundial no es más que motocross sin saltos...así que...les irá bien.
Hombre Pablius cuanto tiempo nsin leerte 😉
Lo de Renet es bien entendible si tenemos en cuenta que él quería hacer MX1 y su equipo lo degradó a MX3 con la condición de devolverlo a MX1 si ganaba.
Ha ganado y nadie se ha interesado por él.
LE ha fichado KTM y eso en Eduro es pasta bastante.
En Suzuki le han pagado un fijo pequeño todo el año, lo mjismo que tenía antes en MX1, pero sin ninguna prima por ganar un título ni bonus por buenos resultados y eso es decepcionante.
Además su padre es antiguo piloto de Enduro por lo que la especialidad no le viene extraña.
Con Vanni pasa algo parecido ya que reside cerca de Italia y corría en un equipo italiano donde le han venido varias ofertas para enduro y ninguna para Motocross.
Así la decisión viene sola.
Pablius41 escribió:
He de decir que me sorprende muchísimo lo de Pela Renet y Julien Vanni...muchísimo. Pero bueno, el enduro que se hace en el mundial no es más que motocross sin saltos...así que...les irá bien.
Julien Vanni irá a BETA para el Enduro.
Los equipos que casi seguro saltan del MX serán el Honda SRS que ya tiró la toalla hace meses y despidió a Kounghsit Vongsana (2º en una manga en Turquía y luego nada más en todo el año) y el HONDA NGS de Bruno Losito que si Honda no lo remedia no tendrá el budget necesario ni para empezar el Mundial.
El golpe de MM el año pasado pesa a la hora de buscar apoyos con ilusión y si Honda no pone pasta lo dejarán.
Soubeyrás su piloto sustituto de final de temporada está en KTM sarholz en Alemania para hacer el SX de fines de año y si todo va bien seguirá con ellos incluso quizás en el Mundial en MX-2.
Loic Leonce, ex-oficial de Aprilia, parece que ficha por el Suzuki Delta, para MX-1, un equipo radicado en los paises bajos procedente de Chequia.
Con el estará de coequipier en MX-2, Marco Maddi, el hijo del Subcampeón del Mundo de 1983 Corrado Maddi.
Y Vongsana va a Suzuki Valenti de Italia.
Por cierto Honda Martin ha estado hablando con Ben Townley pero no parece que el presupuesto llegue para fichar a este figura y menos con la recuperación aún por acabar, a día de hoy.
Para MX-2 han confirmado a Alessandro Battig, joven promesa italiana.
Pablius41 escribió:
He de decir que me sorprende muchísimo lo de Pela Renet y Julien Vanni...muchísimo. Pero bueno, el enduro que se hace en el mundial no es más que motocross sin saltos...así que...les irá bien.
Julien Vanni irá a BETA para el Enduro.
Los equipos que casi seguro saltan del MX serán el Honda SRS que ya tiró la toalla hace meses y despidió a Kounghsit Vongsana (2º en una manga en Turquía y luego nada más en todo el año) y el HONDA NGS de Bruno Losito que si Honda no lo remedia no tendrá el budget necesario ni para empezar el Mundial.
El golpe de MM el año pasado pesa a la hora de buscar apoyos con ilusión y si Honda no pone pasta lo dejarán.
Soubeyrás su piloto sustituto de final de temporada está en KTM sarholz en Alemania para hacer el SX de fines de año y si todo va bien seguirá con ellos incluso quizás en el Mundial en MX-2.
Loic Leonce, ex-oficial de Aprilia, parece que ficha por el Suzuki Delta, para MX-1, un equipo radicado en los paises bajos procedente de Chequia.
Con el estará de coequipier en MX-2, Marco Maddi, el hijo del Subcampeón del Mundo de 1983 Corrado Maddi.
Y Vongsana va a Suzuki Valenti de Italia.
Por cierto Honda Martin ha estado hablando con Ben Townley pero no parece que el presupuesto llegue para fichar a este figura y menos con la recuperación aún por acabar, a día de hoy.
Para MX-2 han confirmado a Alessandro Battig, joven promesa italiana.
No entiendo de dónde sacas tanta información 😀 😀 Es increíble...
Yo con el que estoy un poco ansioso es con Campano...que se dudaba que siguiera en el Van Beers, y ahora no sé que hará el campeón de España!!! 🙁 🙁
Esta claro que el futuro en el Mundial de MX ahora mismo es decepcionante, no hay equipos ni fábricas con ganas de apoyar un poquito a este campeonato.
Me pregunto cuanto le deben haber ofrecido a Mackenzie para irse a correr a Australia...antes que correr un Mundial.
¡Que desastre! A ver si mejoran un poco las cosas.
Pablius41 escribió:
Cuanto tiempo sin rumores... 🙂 🙂
Gracias por la información plusforty 😉 He de decir que me sorprende muchísimo lo de Pela Renet y Julien Vanni...muchísimo. Pero bueno, el enduro que se hace en el mundial no es más que motocross sin saltos...así que...les irá bien.
Pues parece qe Jeremy Tarroux se une al grupo de "Crosseros pasados al Enduro" después de tantos otros que ya sabemos y de los últimos Julien Vanni, Pela Renet, Meo ahora es Tarroux l que al no encontrar un equipo con plaza disponible para hacer el Mundial de MX-2 está a puntito de firmar por KTM-Farioli.
No creo que encuentre moto a estas alturas de diciembre y en cambio Farioli es uno de los mejores sino el mejor equipo de Enduro a día de hoy.
Otros pilotos que quedaban por determinar equipo y viceversa son:
Honda Martin que solo tenía a Alessandro Battig para el MX-2 con el que contaba para iniciar la andadura en el Mundial y desarrollar la revolucionaria Honda 250 de inyección electrónica que Martin ya trabaja desde ahce 2 años, antes incluso de que saliera la 450 de serie con inyección electrónica.
Ben Townley que sale de su lesión de espalda y que estará en el equipo de Honda-Troy Lee Designs
Por fin Ben ha encontrado un equipo que le permitirá correr el Outdoor USA anque estará presente pero sin correr en varios Supercross.
Ben estaba hablando con Honda Martin, pero la cosa no cuajó y el que parece que si que acompañará a Jinny Albertson en Honda Martin es Antonio Balbi, el brasileño que ahce varios años compite en el USA-AMA Outdoors y que después de ser varios años campeón de Brasil y de Sudamerica emigró junto a su hermana Mariana a los EEUU.
Ella compite en el WMXA championship y hará alguna carrera junto a los chicos.
Enorabuena a MArtin por estos dos fichajes inesperados y algo tardíos pero es que la respuesta de Honda para el presupuesto disponible se retrasó bastante y el mercado de pilotos en Europa estaba ya cerrado.
Jason Dougan deja CCM donde este año ha realizado el 22 en MX-1 y se quedará en YAmaha Dixon y hará solo el MX-2 en UK. No el Mundial.
CLS el team Kawasaki francés patrocinado por Monster compartirá sponsor y motorización con PRO CIRCUIT USA. Es decir pagará Mitch Payton para que sus Kawas lleven las preparaciones de PC y que hagan volar a Steven Frossard y JEremy Van Horebeeck en el Mundial de MX-2
Deberán adaptar los motores a la gasolina europea que no permite el uso de carburantes especiales, pero aún y así el mundal se pone interesante, no solo las KTM parecere´na motos de 450 sino tambien las Kawa CLS
Yamaha Gariboldi ha añadido a su piloto estrella CC Christophe Charlier el fichaje de Harry Kullas que ganó en 2009 la carrera alemana de EMX-2 y quedó en 6º en la tabal final.
Dos ejemplos de pilotos que viniendo del europeo han conseguido pasaporte para el Mundial y su equipo al mismo tiempo.
Honda SRS que se llegó a decir que desaparecía como equipo se presenta fuerte y estará en MX-2 con dos pilotos Larsen y Petrov.
TM aún no tiene decidido su piloto para el MX2 porque Micheck no ha dado ningún buen resultado aún y que en Chequia puede ahcerlo bien y TM optará por 2 jovenes franceses pero no se sabe aún los nombres definitivos. Se habla de Izoird, Richier y Vongsana.
Izoird lo dudo porque quiere iniciar este año la aventura americana como otros tantos franceses han hecho en el pasado despues de ganar en Europa y Fabien Izoird por si alguien no lo sabñia es Campeón de Supercross de Europa 2009 y 2008 también.
Correrá en USA con Cirylle Coulon como coequipier y veremos hasta donde llega.
Suerte para él!
Vongsana decçían que estaba en Suzuki Valenti y ya se verá donde termina en 2010.
