Por cierto, Strijbos en el contrato que firmó con Suzuki si algun oficial se lesionaba él sería cogido por Suzuki fabrica, con lo de Desalle esa opción está abierta
Hay pilotos que están empezando a caer...
Strijbos desde que salió de Suzuki, con las lesiones y su ego ha dejado de ser un piloto para ganar. No huele el top10 y coge pocos puntos en los GGPP.
De Reuver ha pasado de ser el rey de la arena y hundirse en terreno duro a ser también un piloto normal en arena, y con normal me refiero a que no es rey de nada. En Mantova quedó atrás y en Valkenswaard tampoco ha hecho nada del otro mundo. El mundial no es solo Lommel...
Aubin me está decepcionando bastante, cada año que pasa creemos que va a superar la presión que tiene, pero vuelve a quedarse atrás. Este año en pretemporada peleó delante en el Starcross de Mantova, empezó entre los 10 primeros, no peleando por ganar, pero delante. Ahora es que le cuesta hacer puntos...
A Coppins le ha sentado mal irse a Aprilia, ya se retiró del mundial el año pasado para volver a Australia y a última hora se quedó en Aprilia por el dinero como se especula por todos sitios. No está al nivel de sus últimas temporadas.
Otro que desde que fue a Aprilia desapareció es Julien Bill. En Honda Martin tampoco era un piloto para ganar, pero de vez en cuando te hacía buenas carreras, y los MXoN tenía siempre buenas actuaciones para su país. Pero últimamente no encuentra su mejor nivel.
Pablius41 escribió:
Hay pilotos que están empezando a caer...
Aubin me está decepcionando bastante, cada año que pasa creemos que va a superar la presión que tiene, pero vuelve a quedarse atrás. Este año en pretemporada peleó delante en el Starcross de Mantova, empezó entre los 10 primeros, no peleando por ganar, pero delante. Ahora es que le cuesta hacer puntos...
Otro que desde que fue a Aprilia desapareció es Julien Bill. En Honda Martin tampoco era un piloto para ganar, pero de vez en cuando te hacía buenas carreras, y los MXoN tenía siempre buenas actuaciones para su país. Pero últimamente no encuentra su mejor nivel.
De Aubin siempre empieza fuerte en la pretemporada y luego se hunde desde la primera carrera seria. Esto lo comenté hace un par de días y oh! casualidad, ya han habido cambios, no por que yo lo dijera 😉 sino porque era obvio que lo necesitaba Nicolás. Su carrera podía soportar l bluf del año pasado pero no repetir otro fracaso este año , así que Mickael Pchon su gran amigo y que lo ayudó desde el principio e incluso le pagó una temporada a los 16 años de Aubin, se lo ha llevado para su casa en La Loire y allá entrenarán juntos y tratará de recuperar la moral y la fuerza de Aubin y que recupere el ritmo que sabe llevar cuando no hay presión.
Y de Julien Bill el año pasado empezó a hacer buenas carreras en la segunda mitad y este año se ha lastimado el mismo dá y mismo circuito que BArragán y ha quedado fuera de combate por el momento. No se el alcance de la lesión, pero no es nada muy serio. Aprilia veremos si ficha al Laninovich en su lugar porque con Manuel Priem y Bill lesionados se ha quedado casi inedita. Solo Coppins y no demasiado arriba.
Hace una semana que no se actualiza un poco este post.
Siempre te he leido plusforty y ahora me atrevo a escribir.
No se si habras leido rumores de JS7 para los nationals de momento parece que los Motocross de las naciones si.
Pero el pasado jeuves habia muchos pilotos en Glen Helen enternando y habia un tio que se parecia a James Stewart, pero al final era su hermano Malcom, vinieron las deducciones al llevar botas alpinestar y casco sin el Red Bull xD.
( http://www.motocrossactionmag.com/Main/News/STEWART-MAKES-SURPRISE-VISIT-TO-GLEN-HELEN-6899.aspx).
Pero ahora acabo de leer que hara las tres ultimas pruebas de los nationals con una yam yz 450 f en el equipo star racing DNA.
De JS7 tambien se rumorea que estaria en la primera prueba, no se como estara de su lesión?¿ lo veo más cerca de ktm xDD.
Peter Collins escribió:
Hace una semana que no se actualiza un poco este post.
Siempre te he leido plusforty y ahora me atrevo a escribir.
No se si habras leido rumores de JS7 para los nationals de momento parece que los Motocross de las naciones si.
.
Cuando ví tus primeros post ya pensé qe eras un tipo grande Peter Collins 😉 y ahora más 🙂
Gracias por leerme y decirlo, me hace felíz!
Lo de los Nationals no tengo ni idea porque si pidió hacer SX-Only y combinar alguna prueba concreta de su preferencia solo hay que esperar que defina cuales serán esas pruebas.
Aparte dijo que quizás haría algún GP de Youthstream y ahora puede probar en Glen Helen, pero claro la lesión hay que curarla y prepararse que ningún hombre es una maquina.
Y los MXON lo ha pedido pero debe esperar a ser convcado, eso no depende solo de su voluntad y para eso deberá antes demostrar algo en los Outdoors, sino pueden no tenerlo en lista y combinando todo el cocktel sale que quizás si haga algunos Nationals auqneu no sean todos.
Lo de cambiar de marca para contentar al sponsor es una larga lucha de nervios que empieza ahora y termina en Julio/agosto, después de ahí estará todo hecho con una o con otra.
Por cierto una anecdota curiosa de porque figura el nombre de Julio-Cesar el Augusto (Julio y Agosto) en el calendario, es porque después de cientos de años habiendo 10 meses de 36 y 37 días consecutivos y siguiendo las fases lunares (10) el egocentrico Emperador quiso que el matemático del trono añadiera su nombre al calendario oficial y este descuadró todo para poder cumplir la estricta orden del Boss, sopena que si por la mañana se levantaba y él no habá podido terminar los cálculos "le separaran la cabeza del tronco" como castigo.
Si os fijais son los dos únicos meses de 31 días consecutivos y es por eso.
Bueno, sorry por la desviación que esto no es motocross, jajaja.
Además creo que ya lo conté una vez.
Volvamos a lo nuestro que yo he venido de los USA un poco alocado: Nico Aubin del que hablaba hace bien poco ya tiene nueva meta Kawasaki Bud le asciende a 450 porque en Francia ha vuelto a batirse con Musquin con la 450 mientras que con la 250 no se come una rosca nunca desde hace tiempo.
Ha probado a entrenar solo con la 250, con una pt bike, ha entrenado con Jacky Vimond, con Pichon y con su abuela y ninguna combinación resulta, salvo cuando tiene el motor de la 450 empujando su culo hacía los mejores puestos, por lo tanto AUBIN a 450 ya en Agüeda.
Personalmente cero que se lo comerá crudo, pero eso es la last chance. Está haciendo quedar mal a BUD y quedando él peor.
Y BUD ficha al americano Michael Liev que ya ha estado a veces en Europa corriendo algún SX de invierno y que causó buena impresión. Si recordais el post del blog de Aleix Ollé es el que quedó 2º detrás de Mike Alessi en la preparatoria de Glen Helen y en la que Aleix lo hizo fenomenal.
Si finalmente Aprilia se trae a Laninovich habrá ya unos cuantos.
Peter Collins escribió:
Hace una semana que no se actualiza un poco este post.
Siempre te he leido plusforty y ahora me atrevo a escribir.
No se si habras leido rumores de JS7 para los nationals de momento parece que los Motocross de las naciones si.
.
Cuando ví tus primeros post ya pensé qe eras un tipo grande Peter Collins 😉 y ahora más 🙂
Gracias por leerme y decirlo, me hace felíz!
Lo de los Nationals no tengo ni idea porque si pidió hacer SX-Only y combinar alguna prueba concreta de su preferencia solo hay que esperar que defina cuales serán esas pruebas.
Aparte dijo que quizás haría algún GP de Youthstream y ahora puede probar en Glen Helen, pero claro la lesión hay que curarla y prepararse que ningún hombre es una maquina.
Y los MXON lo ha pedido pero debe esperar a ser convcado, eso no depende solo de su voluntad y para eso deberá antes demostrar algo en los Outdoors, sino pueden no tenerlo en lista y combinando todo el cocktel sale que quizás si haga algunos Nationals auqneu no sean todos.
Lo de cambiar de marca para contentar al sponsor es una larga lucha de nervios que empieza ahora y termina en Julio/agosto, después de ahí estará todo hecho con una o con otra.
Por cierto una anecdota curiosa de porque figura el nombre de Julio-Cesar el Augusto (Julio y Agosto) en el calendario, es porque después de cientos de años habiendo 10 meses de 36 y 37 días consecutivos y siguiendo las fases lunares (10) el egocentrico Emperador quiso que el matemático del trono añadiera su nombre al calendario oficial y este descuadró todo para poder cumplir la estricta orden del Boss, sopena que si por la mañana se levantaba y él no habá podido terminar los cálculos "le separaran la cabeza del tronco" como castigo.
Si os fijais son los dos únicos meses de 31 días consecutivos y es por eso.
Bueno, sorry por la desviación que esto no es motocross, jajaja.
Además creo que ya lo conté una vez.
Volvamos a lo nuestro que yo he venido de los USA un poco alocado: Nico Aubin del que hablaba hace bien poco ya tiene nueva meta Kawasaki Bud le asciende a 450 porque en Francia ha vuelto a batirse con Musquin con la 450 mientras que con la 250 no se come una rosca nunca desde hace tiempo.
Ha probado a entrenar solo con la 250, con una pt bike, ha entrenado con Jacky Vimond, con Pichon y con su abuela y ninguna combinación resulta, salvo cuando tiene el motor de la 450 empujando su culo hacía los mejores puestos, por lo tanto AUBIN a 450 ya en Agüeda.
Personalmente cero que se lo comerá crudo, pero eso es la last chance. Está haciendo quedar mal a BUD y quedando él peor.
Y BUD ficha al americano Michael Liev que ya ha estado a veces en Europa corriendo algún SX de invierno y que causó buena impresión. Si recordais el post del blog de Aleix Ollé es el que quedó 2º detrás de Mike Alessi en la preparatoria de Glen Helen y en la que Aleix lo hizo fenomenal.
Si finalmente Aprilia se trae a Laninovich habrá ya unos cuantos.
Grant Langston en la kawasaki oficial! simple y claro
No es exactamente un rumor... o quizás si, pero.. porque no corrió Reed en Salt Lake city? No sabe nadar, le da miedo el barro... (después de Daytona '08.. lo dudo mucho jaja), se ha vuelto a lesionar... ha visto que con la kawa no es competitivo...
Una pregunta más: exactamente que lesión tiene JS? Tan grave es?
yo de Chad Reed no sé nada... pero "intuyo" k si JS7 se va a ktm, Chad Reed podría volver a Yamaha y si lo ficha RedBull sería su tercer bebida energetica en 3 años.. xD o quizás se vaya a Honda k es la marca k le falta! jajaja yo no sé k planes tiene para los nationals, pero komo he dicho arriba, Grant Langston está entrenando motocross con la kawasaki oficial monsters del ekipo de CR22 y de RV2, kreo k junto a nick wey, pero este ultimo no estoy muy seguro. kizás esto sea un movimiento de fixa por parte de kawasaki, o solamente estan supliendo las bajas. Recordemos k Grant y Chad son muuuy buenos amigos!
Reed volvio despues de su lesion y si en pruebas no ha corrido, lo bueno es que en el paddock estaban dos kawas con el numero 27, la oficil monster y la del otro equipo que milita, nota curiosa.
La kawa es competitiva, como las otras tres grandes, si fuera con una ccm sería otra cosa.
Poneis la fuente, de que langston va a kawa oficial, supongo que sera para sustituir a Villo?¿ pero hace unos dias salio en glen helen con l ayam de j-law y segun foros americanos se le veía muy motivado y un pilotaje muy bueno.
PD:plusforty me he puesto rojo.
Buenas,
No tengo ni idea de que tipo de contrato tendra Chad Reed pero me da un poco de risa. A esta ultima carrera falto por que el y su mujer han tenido su primer hijo pero no se yo si es buena razon para faltar a los compromisos que tiene con su team, aunque no tenia posibilidades de ganar el campeonato.
motocross 2008 escribió:
Buenas,
No tengo ni idea de que tipo de contrato tendra Chad Reed pero me da un poco de risa. A esta ultima carrera falto por que el y su mujer han tenido su primer hijo pero no se yo si es buena razon para faltar a los compromisos que tiene con su team, aunque no tenia posibilidades de ganar el campeonato.
Había un pacto previo y un aviso de CR22 muy claro e inequivoco "voy a correr, pero si mi mujer rompe aguas pillo el jet privado y me largo a toda leche"
Le dijeron que no había ningún problema y que lo respetarían y él lo hizo.
Un primer hijo no es comparable a cualquier otra cosa y si además salía de una lesión que podía haber alargado pues ya tenemos la razón.
PD: Peter ¿te has comprado una Honda? o solo te has comprado un traje rojo?? o que es lo te has puesto rojo? 😀 👿 😉
Buenas noches.
Pues lo de James Stewart a KTM tiene su logica, lleva cascos Redbull, firma que en america patrocina a Honda y en Europa a KTM.
Quiere hacer algun GP de la FIM, vaya por dios, en Europa esta KTM redbull, y su equipo no tiene presupuesto para el Mx aunque podria correr algunas pruebas pero el firmo para este año solo, ¿verdad?
Puede ser una imaginacion mia pero justamente el año que viene Musquin va para america bajo la estructura de Redbull y no de Muscle milk.Podria ser una coincidencia que Stewart se encontrara en ese mismo equipo pero en 450 o con la 350 quien sabe.
Todo se vera.
En cuanto a Reed, nose, yo creo que Reed ya no es el del año pasado, el cambio a Kawasaki por lo que sea no le ha sentado muy bien yo creo que deberia de haber seguido con Suzuki.
Salu2
http://www.racerxonline.com/article/grant-langston-on-a-factory-kawi-5-4-10.aspx
supongo k será para suplir a villopoto
P.D.: descanse en paz Danny Magoo Chandler!! piloto mitico americano!
plusforty escribió:
Y BUD ficha al americano Michael Liev que ya ha estado a veces en Europa corriendo algún SX de invierno y que causó buena impresión. Si recordais el post del blog de Aleix Ollé es el que quedó 2º detrás de Mike Alessi en la preparatoria de Glen Helen y en la que Aleix lo hizo fenomenal.
Pues si lo fichó para sustituir a Aubin que sube a MX-1 y probar a Lieb en Agueda y Bellpuig.
Si funcionaba lo cogían para todo el año.
El caso es que Lieb había subido a pro a los 18 años y habá firmado por un Team en USA pero prefirió probar en Europa con Kawasaki BUD y solo llegar ya se ha dado una leche y se ha roto un pequeño hueso de la muñeca, no el escafoides pero una punta de hueso que causa mucho dolor.
Digo yo si ha sido en una caida tonta como se explican en Bud o habrá sido al firmar el contrato !
y si lo llevan a Agueda a mirar, como parece que han decidido hacer, tmb hay peligro porque una mala caida si llueve un poco, en el mismo paddock, puede acabar con la carrera motociclista de cualquiera. Atención Michael!!
Y en el mismo BUD Racing Aubin sigue con la táctica de años anteriores, hacerlo bien en MX-1 y fatal en MX-2, pero como teoricamente al ser pequeñito tendría que ser piloto de MX-2 el tío no cambiaba para "ganar el Mundial" y finalmente a decidido dar el gran paso y pasar a la categoria en la que funciona realmente que es la 450.
A veces no sirve de anda obstinarse en algo que no va!
