Yo me lo guiso y yo me lo como, jeje, bueno me auto respondo una vez más:
la persona que iba a comprar a medias con Pourcel padre el equipo Kawasaki hace días que se sabe quien es. Es el también francés Thierry Chizat Suzzoni, que ya era el co-propietario del Kawasaki CLS que ha tenido a su estrella y éxito en 2008 Steven Frossard.
Con ellos se ha quedado Seb Pourcel y Gareth Swanepoel el sudafricano de nombre casi tan raro como el de Phillipaerts que siempre se me atraganta.
Cuando murió Jan de Groot su mujer decidió logicamente vender el Team al acabar el año y Pourcel y Chizat presentaron un buen proyecto a Kawasaki Japon y se decidió que fuera para ellos el Team, que no solo es un negocio sino que siempre debe ser una pasión y a estos dos les sobra de esto.
Te ayudo con el tema Plusforty jeje,
Marvin Musquin seguira con el Team Honda NGS en el mundial de MX2, pero su hermano pasa a nueva marca.
Mickael Musquin como decía arriba cambia de marca y hará el mundial de MX2 con la estructura francesa MD Yamaha Racing, dónde milita el piloto también frances Cedric Soubeyras.
Otro francés, está vez Fabien Izoird pilotara esta vez en el mundial de MX2 una Suzuki de la mano del Team Revolution.
Si os enterais de más ponerlo que esto es viciooo.
Te ayudo con el tema Plusforty jeje,
Marvin Musquin seguira con el Team Honda NGS en el mundial de MX2, pero su hermano pasa a nueva marca.
Mickael Musquin como decía arriba cambia de marca y hará el mundial de MX2 con la estructura francesa MD Yamaha Racing, dónde milita el piloto también frances Cedric Soubeyras.
Otro francés, está vez Fabien Izoird pilotara esta vez en el mundial de MX2 una Suzuki de la mano del Team Revolution.
Si os enterais de más ponerlo que esto es viciooo.
¡Que buenos son estos posts!
¿Que hay de Stephen Sword? Al deshacerse el Molson, todavía no debe tener equipo.
Exacto que pasa con Stephen?
Creo oír algo de KTM UK para él, ya que Shaun Simpson dejo libre un hueco para irse al RedBull Factory KTM.
el que es el primer español en ganar una prueba del mundial, javier garcia vico sigue con honda en 2009, hara el nacional y alguna prueba del mundial en mx1 y mx3, aparte empezara con un proyecto de escuela y copa de promocion con ayuda de honda que espera materializar para el 2010, y he empezado asi con eso del 1 en ganar una prueba del mundial, porque hace poco oi a uno que dijo que habia sido barragan, y entonces le dije que el 1 fue vico, y me dijo si pero smets y ktm le dejaron ganar, dije si pero gano el, y estuvo casi toda la carrera disputandola con everts al que al final dejo atras y ademas le dije, y barragan ha tenido que esperar que se fuera everts para ganar, y me gusta mucho barragan pero lo que es de uno es de uno, y el 1 español en ganar una prueba del mudial es vico y eso ya no se lo quita nadie.
Te ayudo con el tema Plusforty jeje,
Marvin Musquin seguira con el Team Honda NGS en el mundial de MX2, pero su hermano pasa a nueva marca.
Mickael Musquin como decía arriba cambia de marca y hará el mundial de MX2 con la estructura francesa MD Yamaha Racing, dónde milita el piloto también frances Cedric Soubeyras.
Otro francés, está vez Fabien Izoird pilotara esta vez en el mundial de MX2 una Suzuki de la mano del Team Revolution.Si os enterais de más ponerlo que esto es viciooo.
Vicio purooo!
bueno pués si el Team MD (Monteiro y Didier) socios y Didier padre de David Vuillemin tienen este Team y en ocasiones ya han explicado que les va tan bien porque los dos son empresarios y viven de sus empresas, no de sacar los cuartos a los pilotos.
Cédric Soubeyras, Mickael Musquin y Hugo Dagod serán sus pilotos este 2009. Un triple Yamaha MD Racing que en Bercy el sabado quedaron podium los 3 en el Trophee Olaf.
Aparte su estrella del 2008 Christophe Charlier (17) se les ha marchado al mismo Team que nuestro José Butron el Team Gariboldi para intentar ganar el europeo, por eso reforzaron con Mickael Musquin.
CCM, esta nos suena a moto rara, pero para 2009 quieren ser competitivos y han fichado a JASON DOUGAN.
Este chico de 21 años es de Portsmouth y hará el MX1 con la CMX450 y contará con material de fabrica identico al de TOM CHURCH y RAY ROWSON.
Y esto ya explica que será de Tom Church, el hijo de la familia que hasta este 2008 ha llevado las riendas del Team Molson, y que por buscar un nuevo enfoque de la vida familiar han decidido cerrar puertas.
CCM contará con un Director de equipo de lujo: Dave Thorpe, que además correrá el Mundial de Veteranos con esta moto.
el que es el primer español en ganar una prueba del mundial, javier garcia vico sigue con honda en 2009, hara el nacional y alguna prueba del mundial en mx1 y mx3, aparte empezara con un proyecto de escuela y copa de promocion con ayuda de honda que espera materializar para el 2010, y he empezado asi con eso del 1 en ganar una prueba del mundial, porque hace poco oi a uno que dijo que habia sido barragan, y entonces le dije que el 1 fue vico, y me dijo si pero smets y ktm le dejaron ganar, dije si pero gano el, y estuvo casi toda la carrera disputandola con everts al que al final dejo atras y ademas le dije, y barragan ha tenido que esperar que se fuera everts para ganar, y me gusta mucho barragan pero lo que es de uno es de uno, y el 1 español en ganar una prueba del mudial es vico y eso ya no se lo quita nadie.
ruy estas equivocado por que la gente segun creo se referia al primer español en ganar una carrera de mx1 por que la victoria de vico fue en 500cc,no es por quitarle el merito pero es eso, ademas yo vi esa carrera y fue muy wena sin duda alguna.
recuerda el primero en ganar en 500cc vico y en mx1 barragan. 😉
salu2
Claro, por lo tanto el primero en ganar una prueba de Campeonato del Mundo, es Vico. Creo q la duda viene por esto, pero no estropeemos este post tan bueno con esto...
no se si lo habeis puesto pero aigar leok a fixado x tm para el mundial de mx1.salu2.
Hablaba antes de Pascal Leuret, que no sigue en Suzuki, pero no porque no le mantengan el contrato a él en concreto sino porquye poco después de cerrar puertas el Kawasaki Molson inglés, este otro equipo inglés también a cerrado y ha tirado la llave al mar, el SUZUKI SWIFT.
Ahora Pascalito está negociando con el JK Racing, el HONDA MARTIN, donde ya estuvo en 2007 y el HONDA MULTITEK en el que militó antes de Martin.
La cuestión es que parece que volverá a la actividad en 2009 casi seguro sobre una HONDA 250 CRF en el último año que se podrá correr en esta categoría con más de 23 años.
El 2010 MX2 quedará reservado a jovenes hasta los 23.
Por cierto que Pascal ha aprovechado este otoño para operarse de la espalda que es lo ha arruinado su temporada 2008.
Y hablando de gente que se han llevado una mala sorpresa en el final de 2008 está THOMAS ALLIER, el compañero de equipo en MX-3 en HUSQVARNA-SIMA, el importador francés y que ha ganado un monton de mangas.
Su compañero Christophe MARTIN se queda en el equipo pero a él le enviaron un simple e-mail diciendole que preferían fichar a un piloto italiano y no había sitio para 3, así que "ajoyagua" 😯 😯
El afortunado es ALEX SALVINI que ocupó plaza en los MXON con Italia y hará el MX3 con HUSQVARNA.
El pobre Thomas Allier le han hecho una faena porque eso se dice en Septiembre como muy tarde, pero a fianles de octubre está todo el pescado vendido y él mismo había rechazado varias ofertas y ahora debe volver sobre sus pasos y pedir plaza a equipos que antes rechazó. Putadita.
Cuando esté hecho ya lo pondré, parece que será quizás un equipo italiano, pero no lo se aún.
De todo el post que nos vamos currando quiero remarcar la pobreza de nombres de españoles 😥 que solo hemos nombrado a BARRAGAN, BUTRON, VICO ahora y creo ningún otro.
Entiendo que ALVARO LOZANO seguirá en KTM en MX3 después de su fantástico final de año, con 2ºs y 1ºs.
A ver si los que estais más conectados vamos diendo que pasa en nuestro patio 😉
También se confirma que JULIEN BILL el suizo fortachon que hasta ahora estaba en Honda Martin ha fichado por APRILIA!
http://www.sinisalo.com/index.php?id=2&news_id=407
Dice que ha escuchado las explicaciones del Team Aprilia en todo lo referente a 2009, a la profesionalización y total cambio de la gentre del equipo Aprilia y que ha decidido ir con ellos seguro de que los resultados que buscan tanto él como la marca llegaran este 2009.
Nooooooo, Bill a Aprilia no!!!
Estaba haciendo unos resultados espectaculares con Honda.
Esta claro que las Aprilia aún les queda mucho por mejorar. Bill no creo que entre mucho en el top diez como esta temporada.
