sevimotor parecen serios tambien.
Pues eso queria decir yo, que si los motores chinos rompen lo tenemos crudo, porque, hay alguno que no sea chino? jajajja
Siento discrepar con algunos pero no se puede comparar un motor chino, ya sea jialing, lifan... etc con los motores japoneses como Takewaga, Kitaco...
Estos motores si estan preparados para competición. Por supuesto también son mucho más caros pero la fiabilidad y rendimiento no tienen nada que ver.
Yo estoy corriendo en asfalto y he visto como algunos motores "chinos" preparados no aguantan una carrera.
De todas formas hay que diferenciar el que corre para divertirse que con estos motores vale y los que como en cualquier competición quieren estar compitiendo cada fin de semana.
Tienes toda la razon, pero quien compra un motor kitaco. Jodeeerrrr! que precios...
Aunque me lo estoy viendo venir, si puedo subire a madrid y alli me encontrare mas de un motor de esos y me dicen por aqui que el circuito es grande, pues me van a pasar haciendo el caballito...
Que chungo lo tengo...
Al final no me compro el motor jailing, ni voy a la carrera ni na...
Se me estan quitando las ganas...
jajajjaa
mucho dinero no?
Lo digo por: Motor kitako 125, 20 CV DE POTENCIA!!!!!!
Quien compite contra eso... Madre mia...
Y 3600 Euros
Lo he visto en la pagina de rav, tienen hasta el grafico de haber metido el motor en un banco de potencia.
Yo ya habia visto estemotor montado en una pit bike que salio en la revista motoverde, pero la moto entera valia mas de 9000 lerelessss
Q varvaridad, para esos precios al final compito con una 450 en supermotrar gordas... jajajaj
Leyendo el foro he pensado que tenía que explicaros mi experiencia:
Yo compre un motor en Motor Total http://motortotal.es/tienda/ según ellos es un motor de competición de 140 CC con 14 CV.
Hice un estudio que lo que me costaba mejorar mi Lifan de 138cc y me salía mucho más caro que comprar este motor de competición.
El motor que compre viene de serie con todo, árbol de levas retocado, rotor interior, pistón de alta compresión, culata con válvulas de 23mm / 27mm, radiador de aceite, CDI especial, embrague reforzado, carburador Keihin 26mm,….. y mas.
Lo monte, y no veáis como anda el motor.
Hace mas de seis meses que lo monte, y yo no he tenido ni un problema con el, he corrido carreras de resistencia en tierra de 3 horas, carreras de cross etc...
Lo que decís que los motores chinos no son fiables, no es cierto, y a la prueba me remito.
