Acabo de hablar con IMR Motor España y me han mandado este email, espero que nos aclare a todos el problema. Soi un simple medio para espresar el enfado e indignacion de la marca y afectado por la difamacion y malas artes , mas informacion en los tlf de imr-racing.es hay os aclararan las dudas que puedan quedar.

Saludos a todos.

Soy alguien cercano a la marca IMR, a la que veo que están poniendo a parir hablando antes de pensar.
En relación a la marca y las motos tengo que decir lo siguiente.

Tras una serie de gestiones y negociaciones, la marca IMR ha sido adquirida.
Esta marca está registrada para vehículos a motor y prendas.

Todas las pitbikes están hechas en factorías Chinas, del mismo modo que muchos artículos que compramos, incluso los de alta (altísima) tecnología están fabricados parcial o totalmente en China más veces de lo que podemos imaginar.
Las BBR son americanas, pero están hechas a base de algunas partes chinas. Nadie se salva. Ni polini, ni ktm, ni honda.
En nuestro caso no vamos a hacer artículos baratos, sino artículos de calidad. Quien mire las fotos y no vea calidad es porque no la sabe ver. Quien espere que ofrezcamos gato por liebre o una marca con malas calidades a bajo precio, simplemente se equivoca.

En las minicross pit, las partes que montan son sota-caballo-rey. Hay una serie de piezas que todos conocemos, y con esas piezas se montan todas las motos.
Es decir, un motor YX140 es un YX140, esté montado en una moto o en otra, el mismo basculante es el mismo independientemente de qué moto lo use, y un amortiguador DNM-RC es un DNM-RC sea DNM, sea marca pitsterpro o tenga la pegatina que tenga, y esté montado en la moto que esté montado. Sólo queda el montaje de dicha moto.
Estoy hablando de calidades, y en nuestro caso son muy buenas.

¿Por que desde impormotor y alrededores llega ahora la ofensiva de que nuestras motos IMR son copias?. Porque es lo único que pueden hacer.
Bueno, realmente no lo deberían hacer, espero que esto se termine más pronto que tarde.

En este caso, las motos en cuestión están destinadas a la venta en el mercado europeo. Más que nada porque en España la crisis es mayor que en el resto de Europa

Por supuesto tenemos todo el derecho de comercializar como y donde la ley nos lo permita, pero en este momento creemos más atractivo ese mercado.

En cuanto a las motos y sus precios, tanto los componentes como las calidades de montaje son caros porque son buenos y eso no nos permite ofrecer un precio bajo. Son motos de gama alta, acordes con lo que pide el cliente centroeuropeo. En España se venden motos más baratas.
De las motos no creo que sea el mejor lugar para hablar, pero a poco que la gente entienda del tema, las verá y comprobará por si misma, sin necesidad de que le cuenten películas. Aunque, la verdad, veo tanta publicidad directa y sin reparo alguno que además no aportan nada, que tampoco estaría de más.

Lo que si puedo decir es que el modelo X5 es un modelo nuevo, sobre chasis original pitsterpro (si, si, el original, nada de copias) y con motores YX y detalles como los tornillos sellados.
No se está copiando el modelo X4 sino que se ha creado una moto desde cero y de más calidad. De modo que los que dicen que son copias intentan crear el bulo entre los internautas, y eso es simplemente porque no se les ocurre otra forma de fastidiar.

Lo más gracioso es que esos que acusan ahora son los mismos que copiaron y vendieron la denominación X4, la minimoto polini, la minimoto blata, etc, etc.
X4 es una denominación registrada para pitsterpro, y no tiene nada que ver con dirtmax.
Dirtmax es una marca de YX, que comercializa a través de una empresa filial. Esa empresa fabricó el año pasado las pitsterpro porque ofreció un precio, pero como su calidad fue peor de la esperada, pitsterpro volvió a su fábrica original.

De modo que la denominación X4 no pertenece para nada a dirtmax, y dirtmax lo que hace ahora es vender lo que ya no quiere pitsterpro.

En relación a quienes acusan, no hace falta ni que se identifiquen. Existe forma legal de hacerlo. He leído calumnias, difamaciones y mentiras, precisamente de los menos indicados. La mayor mentira, la que dice que las motos no son legítimas de la marca, que son falsificaciones, etc, etc.

Hay dos formas de tratar el tema.

1- Los profesionales, las empresas serias, reclaman vía legal denunciando la existencia de una falsificación.

2- Los que además de ser profesionales, buscan la colaboración antes que el enfrentamiento lo que hacen es intentar conseguir acuerdos para evitar juicios, que son siempre indeseables. Desde luego no se ponen a escribir chiquilladas en un foro.

Los que insultan, patalean, lloran, difaman, etc. son los que no saben hacer otra cosa, a esos no se les puede llamar profesionales.
Ese comportamiento digno de un ultra futbolero no refleja precisamente una imagen de seriedad, sino todo lo contrario.
Supongo que a estas alturas ya nadie se sorprende de que sigan pretendiendo joder y engañar. Al fin y al cabo es lo mismo que vienen haciendo desde hace años.
Cada uno recoge lo que siembra.

Esos molestan a todo el mundo que entra aquí, y que ya están bastante hartos de ver que el foro se llena de publicidad conversación tras conversación, como para además tener que aguantar los lloros y las descalificaciones de quienes no les gusta lo que pasa a su alrededor.
Pero no nos molestan a nosotros. Nosotros en el momento que debamos tomar medidas legales tenemos las de ganar, y espero que no sea necesario, porque no es nuestra intención.

No es nuestra intención entrar en una guerra, pero tampoco somos las monjitas de la caridad. Repito que siempre nos ajustamos a la legalidad.
Sin embargo, los malos perdedores siempre echan la culpa a los demás para no reconocer sus propios errores.
Si alguien ha cometido un error y espera que la competencia ahora le eche una manita, es que además es un ingenuo.
Para eso hay que tener amigos, no enemigos.

Otra muchas cosas prefiero dejármelas en el tintero como muestra de nuestra voluntad de cooperar y no de enfrentar, y espero que lo guarde para no sacarlo nunca.
Luego, allá cada cual.

Lo que si voy a decir es que no contemplamos la opción de reclamar contra impormotor, aunque es un derecho que nos reservamos, por lo que repito que recomendamos tomar acuerdos y no establecer enfrentamientos.
En relación a las otras marcas, rechazamos el enfrentamiento y la hostilidad que vemos a menudo. No nos gusta las pugnas entre vendedores y partidarios que aparecen en el foro a cada conversación.

Pensamos y siempre pensaremos que el cliente está para comunicarnos sus deseos y sus opiniones, y en base a ello tomar decisiones para adaptarnos a lo que el cliente demanda.
Es nuestra intención mantener una relación cordial con el resto de profesionales del sector, con independencia de la marca que distribuyan o fabriquen (…) , puesto que detrás de esta actividad están los clientes, y lo único que quieren es pasar un buen rato con las motos, ¿por qué no hacemos nosotros lo mismo?.
No tiene sentido andar con piques que a los aficionados realmente no les importan.
Ya que todos remamos en una misma dirección, no nos cuesta nada llevarnos bien, ayudarnos cuando haya beneficio mutuo, y tomarnos unas cañas cuando se presente la ocasión.
Es una prioridad para nosotros promover esta afición y es necesario mantener buenas relaciones tanto con fabricantes como vendedores.
Resumiendo: Vamos a llevarnos bien, que es más divertido.

No vamos a entrar en un rifi-rafe de descalificaciones, pero el público necesita contrastar con la verdad para no tragarse la mentira, de modo que aquí queda dicho esto y nosotros, como he dicho en el párrafo anterior, ni nos dedicamos a pinchar por los foros, ni a crear malas relaciones. Para eso tenemos al abogado, que es el que trata con quienes nos perjudican. Por lo tanto este es mi primer y último mensaje.

IMR MOTOR ESPAÑA