Hola,yo tengo dos motores daytona un 115 hecho en china y el nuevo 125 q no es chino esta mejor terminado y es al q le voy a montar la culata de doble arvol de levas de todos modos esta un nivel por encima de los motores lifan y los 145 esos gpx etc..

TECNOLOGICAMENTE japoneses. y montados eso lo saben ellos 🙄 pero eso si incomparables con cualquier chino... por rendimiento y fiabilidad.... 😆

Supongo que algo japones tendran por su precio jejejej...

Tuercas... en fiabilidad no lo dudes.... en rendimiento depende cual, el daytona 125 de serie creo que solo da 12,5cv segun los datos que me han pasado

se nota que no lo has porbado jejejeje 😆

tienes datos de cv. y dices que algo de japones tendran jajaja... esos motores son otro mundo totalmente difente a lo que estamos acostumbrados en españa,( que aqui nos movemos por el me han dicho y he visto )y por eso mismo las mejores marcas en usa, los estan montando hace mucho tiempo esta claro que a nivel mas pro solo hay que ver videos de carreras en usa y como suena y como va eso jejeje 😆 afortunadamente esta evolucionando ha mejor y ya los tenemos aqui gracias a algunas marcas que los estan montando en sus pit y el precio no lo veo tan grande como lo pintas tu has pagado 2100eur por una pit y las que llevan daytona+elka,onlhis+marzochi silver son 800 o 900 mas y esas piezas pata negra por separado valen mucho euros( esta claro que esta es mi opinion 😉 )

Solo el motor de 125cc.. se habla de 1.500 euros

Jjejejeje ...tendria q hablar y todo el motor ese
que pasa con los Takewaga o los Kitako...

Solo una pregunta.. El Daytona es compatible con los chasis que hay en
nuestro mercado? con los IMR por exemplo?

Si, todos los chasis son anclajes universales,

Tuercas no te digo que no, seguramente esos 900€ merezcan la pena, no digo que no.

No, no lo he probado asi que tampoco puedo decir nada, simplemente un dato que me han comentao de potencia... pero solo he dicho eso jejeje no interpretes que estoy en contra de esos motores pq no lo puedo estar, seria una locura no crees

no bladder no es eso... 😆 pero si bajas a zona centro, talavera ya lo probaras y luego hablamos 😉 ( yo lo que digo es de buen rollo )

JeJe no problem 😉

Tu no eras de cantabria tuercas? pense k si como decias k m habias visto en heras... o es ke subiste jeje

Pos algun dia bajaremos a talavera a ver a jesus y d paso a pegar unsa vueltas, digo yo jeje 😉

Realmente estoy seguro q q muchos motores chinos por decirlo de algun modo tipo crf o como el q hay replica al d klx de 150 c.c q ronda los 16 c.v corre mas q un daytona normal.Yo lo que e notado a parte de la buena respuesta en altas,el sobre regimen y el flotamiento de las valvulas y lo bien que van las marchas y que se fatiga muy poco el embrage a parte los carteres como el general del motor biene mejor terminado.Tambien es cierto y ya subire fotos q por ejemplo la tobera de admision venia fatal terminada con muchas rebavas ycon un mal enfrentamiento de las piezas e incluso el tornillo del selector del cambio venia con un mal par de apriete ,es decir q por q sea daytona o kitaco no quiere decir q sean de lo mejor pero ya si nos vamos a culatas d doble arvol de levas ya se termino los motores chinos de simple arvol de levas e incluso el kitaco de valvulas de titanio o el takegawa 138. tambien el encendido de el daytona va mejor q cualquier otro encendido .Pero por mucho motor y suspensiones q se tengan desde luego mi rav no tien nada q ver con mi klx se nota solo con sentarse encima y desde luego es mas comoda d levar q la rav y se va mas rapido con menos c.v en supermotard todo varia pero en pit-cross el 60 % es el piloto y por mucho pepino q uno tenga si no tienes buenas manos no t sirve de naaa...