Exceso de aire en la mezcla, revisa que no tengas tobera o algo suelto, y sino a carburar toca!

bladder el aire del carburador esta apretao puede ser eso ke lo tenga ke abrir mas,eske lo tengo algo jodiod e tocar proke esta por debajo el carburado este ke debe de ser una gena,bueno gracias

Minimo vuelta y media sacao ese tornillo

Minimo vuelta y media sacao ese tornillo

solucion!

cambiale el carburador porke el ek ke trae de serie es una mierda!!

jajajaj garci me lo tendre ke pedir pa reyes pero antes lo voy a intentar solucionar,el ke viene en la 29 es un carburador 26 o un 24 porke tampoco pone nada

Si dices que lleva el tornillo por abajo sera uno de los replica mikuni 26 o 28, dependiendo si lleva el tirador del aire de campana o no.

aunque sea una mierda, tiene que funcionar bien, yo no compraria por comprar.

yo tengo en la imr 140 basica la del yx el copia mikuni que como dice bladder lleva un tornillito por abajo que nose pa q sirve, solo me dijeron que lo apretase a tope y luego lo sacase 3/4 de vuelta nose si sera demasiado poco.
Y ahora cn el frio me pasalo q a sitotorrejon que me petardea muchisimo y no consigo que se quede al ralenti porque se cala enseguida

Bladder tema solucionado he abierto el tornillo y he apretado bien la tobera
ke tenia un poco flojo he ajustado el relantin y ni un petardazo maxo gracias
scuff haz lo ke he hecho yo ke a mi lo ke me dijo bladder me a funcionado.
Bladder mi carburador tiene una palanca para el aire no es un tirador con forma redonda.sera entonces un 26

jeje sito!
el carbu es un jinke 26,,
yo ketu le metia un mikuni 28
te xupara algo mas pero te anda mas y no te ace vacios y no petardea!

garci tu llevas un 28??
lo de los petardeos ya lo he solucionado,y eso ke dices de los vacios ke es cuando aceleras de un solo aceleron a tope y se para??algo asi em apsaba y lo solucione tambien ajustando lo ke me dijo bladder

hoy abri el carbu de la IMR 140 y lleva un chicle de 90 no sera muy pequeño para el invierno??Me pertardea mucho y tarda mucho en arrancar y tengo unas dudas con los tornillitos de dentro del carburador a ver si me podeis decir para que sirve cada uno y cuanto los tengo q apretar
De izq a dcha: tornillo 1,tornillo 2y chicle de 90.
[url= .htm:snsdsq3q]

[url= .htm:snsdsq3q]

Pues el tornillo de regulación, chicle d bajas y luego el d altas

ah vale gracias!!
El tornillo de regulacion cuanto tiene q estar sacado 1 vuelta y media?
SUpongo que el unico chicle que tengo que cambiar por el cambio de temperaturas es el de altas y el de bajas se queda tal cual no?? que le meto un 95,100,...??