Cuando lo compre ya me advirtieron que era muy posible que rompiera porque se les rompieron varios a la hora de uso.
A mi cuando estaba de origen solo me pasaba que el arbol de levas tiene un salto muy rapido y con la inercia del peso de la valvula picotea el piston al quedarse por unos instantes flotando(ARRIBA DE VUELTAS),si se ponen muelles mas duros o arbol mas suave esto se corrige.
En mi opinion un arbol takegawa s20 u otro a gusto de cada uno(segun donde quiera hacerse rendir s15,s20,s25,s30 y el de mas vueltas s35)son muy suaves en la obertura y abren un milimetro menos la valvula al ser de kawa,porque si pones muelles duros se incrementa mucho el roce creando calor y ruido.

A dia de hoy 14-9-2008 todavia va como el primer dia,lleva cinco meses yendo cojonudo.si alguien tiene un daitona 150 cerca de barcelona me gustaria compararlo.

Yo e montao un arbol de levas de altos y me a perdido algo de bajos.Eso si estira la tercera y la cuarta muchisismo.
Lo que si e visto es que el piston en su punto mas alto no llega asta arriaba del cilindro como pasa con los 140 yx o lifan.
Piensas que si le bajo un poco el cilindro para ganar mas compresion y le meto un piston de altas ganare mas abajo.Porque sino me da ami que se lo quito y le pongo el de serie.

Con mas compresion se ganan bajos.Para no gastarme mucha pasta se podria conseguir un piston de klx de 63 o 64 mm y rectificar el cilindro,pero antes hay que mirar que margen de rectificado tiene.
Al tener mas cubicaje con la misma camara se sube muchisimo la compresion.Hay kits de cilindro y piston mas o menos baratos y seguro que gana un monton.

El problema no es la pasta,no sale tan caro un kit de esos gordos,porqe lo mas facil es meter un kit.
Pero para competir lo maximo son 150cc.Y hay qe ingeniarlas.De momento voy aver si le quito un cacho al cilindro porqe la verdad qe hay muchisima distacia.

Ves con cuidado con lo que le bajas porque luego queda la distribucion destensada y se va de punto.Si tomas esta opcion para que quede a punto tendras que mover el piñon del cigueñal que va a presion,lo sacas con extractor y para meterlo lo calientas con un secador de pelo nunca con soplete a llama directa,esto hace que puedas meterlo bastante bien y cuando enfria se queda gripado.
Mejor buscale un piston de alta compresion que llegue arriva pero cuidado de no picar valvulas.

si fuese un 140 si podria quedar destensada,pero con el 150 no creo no???
sobre todo por el tensor qe tiene arriba no¿¿

Si,pero al acercar los dos piñones se va un poco de punto.