Hola a todos queria compartir esta noticia .
kitaco a sacado ya yn kit cpl con culata se 124 dohc de 4 valvulas
y un kit para pasar los motores con 124se a 124dohc 4v
la verdad es que la culata es muy parecida a la de daytona pero es normal no hay otra forma de acerla mas recojida 😆
no se pero si no se dispara de precio a lo mejor me pillo una 😈
Si que la hay ya, bajo mi punto de vista mejor,la culata 4v de polini.
No es que diga que sea mejor,si no que el planteamiento me parece mejor,en lugar de ese "lio de piñones" y creo que doble arbol de levas? solo lleva uno con balancines dobles y muchisimo mas pequeña de tamaño.
No se de que diametro son las valvulas de kitaco ni de daytona,la de polini lleva admision 22 o 24 no recuerdo bien y escape 17 o 18 total admision 44 o 48mm y escape 34 o 36mm
Os lo confirmare cuando desmonte la que tengo
un saludo
por fin un post de calidad, esperamos fotos gus
la verdad es que no recordaba esa culata pero es solo 107cc
Sip, el mismo gus jejejeje
hare unas fotos mañana o pasado de la mia,lo que pasa que no se ponerlas,ya me las apañare
Eso si,la culatita vale 1000€!!!!
Eso si,la culatita vale 1000€!!!!
La de polini??
si 1000 .
el motor polini si es un 107 chino guarrero,de lo mas guarrero pero la culata no,yo la tengo puesta en un lifan 120cc pasado a 140 y esos motores tienen muy poca calidad en los carteres y con un poco de compresion se rajan.
Ahora la voy a poner en un gpx(yx)140 que vale perfectamente.
A ver si pogo las fotos pa que lo veais,me gustaria ponerla en un lifan 150cc que tambien vale ahi o un daytona 125 o 150 pero ......(que vale seguro)
Hola!
Ya que habláis de culatas 4 válvulas ¿qué os parece ésta de Kitaco para los YX?(por ejemplo). Discretita si que es... y precio unos 1000 euracos (para el que pueda gastarlos... joooope...).
Saludos.
Yo.
Interesantes opciones, parece ser que para el mes que viene llegan culatas 4v supongo de los fabricantes de yx por unos 300€ pvp... ya os contare
esa que a puesto telcmx ya esta hace unos meses pero vale una pasta,la daytona esta a primeros de marzo creo si no falla nada pero una pasta gansa en cuanto a las de dirtmax cuidadin,daran que hablar.
buenas,lus me puedes decir el link de donde has sacado las culatas kitaco para yx...merci 😉
y lo de las culatas dirtmax es la opcion que mas gusta por lo economico,pero las han estado probando y dan problemas....nose si piensan arreglarlos,o sacarlos a la venta con estos problemas...y dos de las 3 empresas con las que he hablado me comentan que se consiguen resultados parecidos con un 2v 31-26,y dan menos fallos,yo personalmente me gustaria pillarme una 4v dirtmax,pero vamos a esperar que las mejoren
pd: una de las empresas con las que he hablado estan trabajando en mejorar los balancines copelas y muelles,en un mes me dicen cosas....saludos
Es de una revista.
De todas formas supongo que buscando se encontrará por la red.
Yo.
buenas y ke se consigue poniendo una culata de 4 valvulas??sube caballos.....
Sí, respira mejor y consigues más revoluciones. Pero la principal ventaja reside en válvulas de menor tamaño y peso, menos rebotes a altas revoluciones, con lo que se consigue un mejor cierre de las mismas y mejor combustión de combustible; una mejor disipación de temperatura, con lo que la holgura de válvulas debe ser menor; y supuestamente puedes jugar con el calado de los árboles de levas (uno de admisión y otro de escape) para jugar con los tiempos de admisión y escape.
Saludos.
segun e leido por hay la culata de kitaco sube 6 cv +/-
eso si el kit solo para pasar un 125se a dohc sale a 2900€ en españa no quiero pensar que saldra el kit cpl con cilindro y cigueñal ,me parecen excesivos teniendo en cuenta que es lo mismo que vale un motor cpl 👿 abra que buscalta fuera que saldra mas economica.
aaa me olvide comentar que aparte hay que pedir el tubpo de admision segun si se usa carburador de 26 o 28, massss pasta
