Enhorabuena, yo también tengo una Rav110. Ya me dirás que tal te va, te deso suerte, y bienvenido al club!

Quizás al principio te encuentres raro, más si vienes de moto grande, a mi me fue tan mal al principio que decidí venderla... al final me la voy a quedar. Pero al principio las suspensiones van muy duras, es muy inestable, incómoda (el culo me dolía pa cagarse) etc. etc. Si es así un poco de paciencia, luego va todo mejorando.

Salu2

Enhorabuena, yo también tengo una Rav110. Ya me dirás que tal te va, te deso suerte, y bienvenido al club!

Quizás al principio te encuentres raro, más si vienes de moto grande, a mi me fue tan mal al principio que decidí venderla... al final me la voy a quedar. Pero al principio las suspensiones van muy duras, es muy inestable, incómoda (el culo me dolía pa cagarse) etc. etc. Si es así un poco de paciencia, luego va todo mejorando.

Salu2

Gracias NoRemorse, imagino que el tema de la inestabilidad será problema de todas las Pit ¿no?

gracias por las birras espero que te vaya bien con tu pit has echo buena compra

gracias por las birras espero que te vaya bien con tu pit has echo buena compra

si yo creo que he hecho buena compra porque, además de ser muy majos, estoy seguro que la gente de RAV son de fiar 100%

Sí, no te preocupes, la inestabilidad es por la rueda pequeña y por la poca distancia entre ejes, osea, a todas les pasa en mayor o menos medida, y todas, comparándolas con una moto grande, son muy inestables.

Yo también me compré la Rav por que esa gente me dio confianza. Lo primero saber que tienen gran stock y en España, eso es fundamental, y también por que me gustó la moto y creo que está bien acabada. Estuve indeciso entre esta y la UNO, pero esas son más bajas y creo que de piezas van peor, o por lo menos tardan más. También me hasn dicho que las Thump (que son las Uno), rompen con facilidad, no sé.

Ya nos contarás el "estreno" cómo te va. Si tienes algo de pasta "extra" cambia cubiertas y amortiguador sobre la marcha. Ah, y el tacto del gas mejora mucho acortando el muelle de la campana del carburador, no te pases tampoco, pero es muy recomendable.

Ahh, y repasa la tornillería en general, yo no encontré muchas cosas flojas, pero sí alguna (no olvides los radios).

Salu2

Sí, no te preocupes, la inestabilidad es por la rueda pequeña y por la poca distancia entre ejes, osea, a todas les pasa en mayor o menos medida, y todas, comparándolas con una moto grande, son muy inestables.

Yo también me compré la Rav por que esa gente me dio confianza. Lo primero saber que tienen gran stock y en España, eso es fundamental, y también por que me gustó la moto y creo que está bien acabada. Estuve indeciso entre esta y la UNO, pero esas son más bajas y creo que de piezas van peor, o por lo menos tardan más. También me hasn dicho que las Thump (que son las Uno), rompen con facilidad, no sé.

Ya nos contarás el "estreno" cómo te va. Si tienes algo de pasta "extra" cambia cubiertas y amortiguador sobre la marcha. Ah, y el tacto del gas mejora mucho acortando el muelle de la campana del carburador, no te pases tampoco, pero es muy recomendable.

Ahh, y repasa la tornillería en general, yo no encontré muchas cosas flojas, pero sí alguna (no olvides los radios).

Salu2

genial tus cosejos. Lo de la cubierta lo estuve hablando precisamente ayer con Rafa (Rav) y me recomendó gastar las originales y luego cambiarlas, y creo que es mejor porque así cuando empiece a controlarla llegará el momento de ponerle las gordas y no habrá quien me pare 😆
Por cierto, con las cubiertas mas gordas ¿has notado que anda menos? o es inapreciable.

Lo del muelle lo dices porque pudiera tener un "punto muerto" al empezar a dar gas? imagino que para cortarlo sin pasarte lo mejor será ir cortando/probrando...cortando/probando ¿no?.

¿cómo aprietas los radios?, ¿viene la llave en el kit de herramientas?

muchas gracias

Como he puesto en otro post, por ahora no he notado mucho, pero piensa que sólo he andado con las nuevas media hora mal contada. Y con las de casa habré hecho un depósito. Pero que sí, seguro que se nota, sobretodo en subidas fuertes (si la coges por el campo como yo). Con las de casa la rueda giraba pero no agarraba bien, la moto iba revolucionada pero no andaba de verdad. Haz como quieras, yo las de casa las dejé en donde me montaron las Michelin, fíjate que cariño les tengo... 😉 allí me dijeron que eran una patata. Aparte del dibujo, lo peor era la anchura, quedaban muy feas, y a la hora de amortiguar creo que se nota el tener más balón.

Lo del muelle me refiero al del carburador (el problema de que me entre el punto muerto entre 3ª y 2ª es de la caja de cambios), y lo recorté por ganar en mejor y más suave tacto. Es buena idea ir cortando y probando... para que te hagas una idea te digo que yo le habré cortado como un dedo y medio o dos (de casa viene muy duro y con un tacto pésimo). Eso y lubricar bien cable-funda.

Los radios los re-apreté uno a uno con una llave de radios que compré aparte, la moto me la dieron "pelá" sin un mísero manual. Compré una llave de esas que tienen distintas aperturas, de modo que sea del grosor que sea el radio siempre te vale.

Otra cosa que le voy a hacer pronto es quitarle pica-pica al silencioso, porque la moto suena bien, pero no "petardea", con lo guapo que esta eso... 😉 sobretodo cuando se quita gas.

Como ves hay mil cosas que hacerles a estas motillos. Esta tarde he pedido el amortiguador Fast Ace, una bujía y las manetas esas "enti-rotura", que me ha dicho Rafa que quedan más cerca del puño, y a mí me viene mejor.

Bueno, ya queda menos para recibir tu "fiera", ya nos irás contando...

Salu2

buenas noremorse yo estoy mirandome de comprar un amortiguador trasero fastace tb, y como veo que conoces la marca era para preguntarte referencias , son buenos amortiguadores, funcionan bien.....

si alguien mas tiene referencias haber si me podeis decir algo....!!!

Otra cosa que le voy a hacer pronto es quitarle pica-pica al silencioso, porque la moto suena bien, pero no "petardea", con lo guapo que esta eso... 😉 sobretodo cuando se quita gas.

¿qué es el pica-pica?, a mi también me molas mas cuando petardean....que macarra soy.....

ahhhh creo que te refieres a la fibra ¿no? yyyy ¿qué haces, le quitas parte, todo....? ¿cómo lo quitas?

La verdad es que no te puedo decir qué tal va el amortiguador Fast Ace porque aún no lo he recibido. Mejor que el que lleva seguro. Fasta Ace creo que es buena marca... yo lo he comprado porque era el más barato de Rav y le veía buena pinta. Cuando lo ponga ya contaré.

El pica-pica es el material ese que lleva en el silencioso y amortigua el sonido, es una especie de algodón o algo así, no te sabría decir. De todas formas es muy simple, dentro del silencioso es el único material "blando" que hay. Para acceder hay que quitar los remaches que trae y luego volverlos a poner. Para eso hace falta una máquina que no es muy cara ni muy difícil de conseguir, pero hay que tenerla. A mí me lo va a "gestionar" mi padre, porque la verdad es que yo para la mecánica soy un poco torpón. En principio le quitaré algo, acoplaré el silencioso sin remaches, y según suene le quito más o no. Algo me dice que le quitaré todo.... 😉

Ahh! importante, cuando te llegue la Rav verás que el guardabarros delantero te roza con la culata cuando doblas el manillar, es normal, a todas le pasa. Simplemente recórtalo un poco.

Bye!

Los fast ace ya estan en tienda.