Abres el aire??? la mia arranca a la primera, si no echala pa bajo

si siempre lo abro, pero si cuando esta arrancada lo cierro del todo se cala, por eso creo que es de la carburacion, por que no creo o espero que sea del encendido, gracais de todas formas.
puede influir el que le aya echado sin plomo 98? no creo no? de todas formas siempre le a costado arrancar, ah la moto tiene 2000km mas o menos, ( nueva) al guien save lo que cuesta llevarla a un mecanico a carburar?

tienes que dejarlo hasta que se caliente con razon que se te cale al menos mi padre hacia eso con la agb 27

saludos!

carburarla es facil, es el tornillo q ai en el carbu le das vueltas segun como lo veas, pero por lo q dice no creo q haga falta claro si no la calientas y le qitas el aire rapido pues claro q se cala

gracias pero nocreo k sea por eso, la moto se calienta bien, me e pasado horas yendo con el estarter al medio y siempre que lo kitaba se calava, por eso creo que es de carbueracion, pero me parece que suelen ser dor tornillos no?para carburar, alguin save si tiene 2 o solo el del relenti? gracias a todossssss haver si salgo de dudas de una vez k me trae loco la pit, un saludoooooo.

Depende que carburador lleves, lo mas normal que lleves uno tipo mikuni que llevan la regulacion del aire por debajo, y el ralentí a la derecha a un lao

Deberías revisar ademas del tornillo de baja que es el que esta debajo del carburador, que tendría que llevar una vuelta o una y media como mucho, la aguja que debería estar en la penúltima muesca de abajo pero eso varia según la altura de tu ciudad, esto lo deberías probar en diferentes posiciones pero nunca por las muescas de arriba.
Esto suele pasa en los mikuni 22. El chiclé de alta tendría que ser un 95 pero revisa que sea un 95 de verdad porque en los chinos no suele ser cierto la medida que ponen en los chiclés. Bueno de todas formas todo esto es un poco relativo pero en una de las mias que llevo un 22 me va fenomenal.

ok, gracias lo mirare, aunk me da algo de respeto el carburador, a tiempo de llevarla al mecanico siempre estoy no? je je, gracias por el consejo, entonces tu crees que es la carburacion no?

Si, por lo que cuentas es lo que parece, ademas muchas de estas motos traen el mismo problema. En una misma tirada de motos chinas unas te salen mas o menos carburadas y otras fatal.

una pregunta....me an dicho que el sintoma de que eche humo por el filtro del aire (intentando arrancar, no en marcha) puede ser de que tenga una valvula pisada y si sigo intentando arrancarla hay posivilidad de que la gripe, o parta la culata, es eso cierto? esque ya no se si intentar carburarla yo, por si es verdad y la gripo, que me decis???? gracias.

Lo del pise de valvulas es frecuente en estos motores con el uso, no pasa nada, simplemente que la moto en bajas no fucniona y le cuesta arrancar, queda sin compresion... etc

y apero esk la moto es nueva tendra 3 meses, eso es lo que no me cuadra, tambien es cierto que al principio me pensava que la posicion del carburadoe era la del en medio, ya que en la final se calava, entonces iva con el aire avierto, pero no creo que eso tenga mucho que ver no?gracias otra vez.

Lo de q tenga 3 meses da igual, puede q se desajusten las valvuals igualmente. Si no tienes herramientas adecuadas o no sabes ni x donde empezar, mejor q la lleves a un taller y q te hagan un reglaje de valvulas q es poco trabajo y deberian cobrarte poco.

Lo de q tenga 3 meses da igual, puede q se desajusten las valvuals igualmente. Si no tienes herramientas adecuadas o no sabes ni x donde empezar, mejor q la lleves a un taller y q te hagan un reglaje de valvulas q es poco trabajo y deberian cobrarte poco.